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3,基本規(guī)定3,0,1 城市軌道交通工程建設(shè)階段一般包括規(guī)劃.可行性研究.總體設(shè)計(jì),初步設(shè)計(jì)。施工圖設(shè)計(jì) 工程施工.試運(yùn)營(yíng)等階段。由于城市軌道交通工程投資巨大。線(xiàn)路穿越城市中心地帶，地質(zhì)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)極高。建設(shè)各階段對(duì)工程技術(shù)的要求高、各個(gè)階段所解決的工程問(wèn)題不同。對(duì)巖土工程勘察的資料深度要求也不同.如 規(guī)劃階段應(yīng)規(guī)避對(duì)線(xiàn)路方案產(chǎn)生重大影響的地質(zhì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)針對(duì)所有的巖土工程問(wèn)題開(kāi)展設(shè)計(jì)工作、并對(duì)各類(lèi)環(huán)境提出保護(hù)方案。若不按照建設(shè)階段及各階段的技術(shù)要求開(kāi)展巖土工程勘察工作、可能會(huì)導(dǎo)致工程投資浪費(fèi)、工期延誤,甚至在施工階段產(chǎn)生重大的工程風(fēng)險(xiǎn) 根據(jù)規(guī)劃和各設(shè)計(jì)階段的要求 分階段開(kāi)展巖土工程勘察工作 規(guī)避工程風(fēng)險(xiǎn)、對(duì)軌道交通工程建設(shè)意義重大、3、0、2、巖土工程勘察分階段開(kāi)展工作 就是堅(jiān)持由淺入深,不斷深化的認(rèn)識(shí)過(guò)程。逐步認(rèn)識(shí)沿線(xiàn)區(qū)域及場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件.準(zhǔn)確提供不同階段所需的巖土工程資料，特別在地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū) 若不按階段進(jìn)行巖土工程勘察工作，輕者給后期工作造成被動(dòng).形成返工浪費(fèi)。重者給工程造成重大損失或給運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路留下無(wú)窮后患,鑒于工程地質(zhì)現(xiàn)象的復(fù)雜性和不確定性。按一定間距布設(shè)勘探點(diǎn)所揭示地層信息存在局限性、受周邊環(huán)境條件限制，部分鉆孔在詳細(xì)勘察階段無(wú)法實(shí)施，工程施工階段周期較長(zhǎng)、一般為2年。4年、在此期間。地下水和周邊環(huán)境會(huì)發(fā)生較大變化，同時(shí)在工程施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些工程問(wèn)題。因此，城市軌道交通工程在施工階段有必要開(kāi)展勘察工作。對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行驗(yàn)證 補(bǔ)充或修正。3，0、3、不良地質(zhì)作用、地質(zhì)災(zāi)害。特殊性巖土等往往對(duì)城市軌道交通工程線(xiàn)位規(guī)劃.敷設(shè)形式。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 工法選擇等工程方案產(chǎn)生重大影響.嚴(yán)重時(shí)危及工程施工和線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)的安全.不良地質(zhì)作用.地質(zhì)災(zāi)害。特殊性巖土等巖土工程問(wèn)題往往具有復(fù)雜性和特殊性,采用常規(guī)的勘探手段,在常規(guī)的勘探工作量條件下難以查清 因此、對(duì)工程方案有重大影響的巖土工程問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)勘察工作，提出有針對(duì)性的工程措施建議 確保工程規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì).合理,工程施工安全，順利 西安城市軌道交通工程建設(shè)能否穿越地裂縫、濟(jì)南城市軌道交通工程建設(shè)能否避免對(duì)泉水產(chǎn)生影響，是西安和濟(jì)南城市軌道交通工程建設(shè)的控制因素,因此、這兩個(gè)城市在軌道交通工程建設(shè)中都進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)巖土工程勘察工作 專(zhuān)項(xiàng)勘察成果指導(dǎo)了城市軌道交通工程的規(guī)劃.設(shè)計(jì)。施工工作，3。0、4。城市軌道交通工程周邊存在著大量的地上 地下建,構(gòu).筑物,地下管線(xiàn)、人防工程等環(huán)境條件。對(duì)工程設(shè)計(jì)方案和工程安全產(chǎn)生重大的影響.同時(shí) 軌道交通的敷設(shè)形式多采用地下線(xiàn)形式，地下工程的施工容易導(dǎo)致周邊環(huán)境產(chǎn)生破壞。因此、巖土工程勘察前需要從建設(shè)單位獲取地形圖 地下管線(xiàn)及地下設(shè)施分布圖，以便勘察單位在勘察期間確保地下管線(xiàn)和設(shè)施的安全,并在勘察成果中分析工程與周邊環(huán)境的相互影響、工程周邊環(huán)境資料是工程設(shè)計(jì)。施工的重要依據(jù)、地形圖及地下管線(xiàn)圖往往不能滿(mǎn)足周邊環(huán)境與工程相互影響分析及工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)、施工的要求.因此.有必要在工程建設(shè)中開(kāi)展周邊環(huán)境專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查工作、取得周邊環(huán)境的詳細(xì)資料、以便采取環(huán)境保護(hù)措施.保證環(huán)境和城市軌道交通工程建設(shè)的安全 目前，工程周邊環(huán)境的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查工作.是由建設(shè)單位單獨(dú)委托.承擔(dān)環(huán)境調(diào)查工作的單位、可以是設(shè)計(jì)單位、勘察單位或其他單位.3,0。5 搜集當(dāng)?shù)匾延锌辈熨Y料和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)是巖土工程勘察的基本要求,充分利用已有勘察資料和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可以達(dá)到事半功倍的效果,城市軌道交通工程線(xiàn)路敷設(shè)形式多 結(jié)構(gòu)類(lèi)型多。施工方法復(fù)雜.不同類(lèi)型的工程對(duì)巖土工程勘察的要求不同.解決的問(wèn)題不同.因此 針對(duì)線(xiàn)路敷設(shè)形式以及各類(lèi)工程的建筑類(lèi)型。結(jié)構(gòu)形式,施工方法等工程條件開(kāi)展工作是十分必要的.3,0.6、城市軌道交通巖土工程勘察等級(jí)的劃分.主要考慮了工程結(jié)構(gòu)類(lèi)型,破壞后果的嚴(yán)重性。場(chǎng)地工程地質(zhì)條件的復(fù)雜程度.環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等因素、以便在勘察工作量布置、巖土工程評(píng)價(jià),參數(shù)獲取.工程措施建議等方面突出重點(diǎn),區(qū)別對(duì)待.3、0、7。城市軌道交通工程本身是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程、是各類(lèi)工程和建筑類(lèi)型的集合體 為了使巖土工程勘察工作更具針對(duì)性。本規(guī)范根據(jù)各個(gè)工程的規(guī)模和建筑類(lèi)型的特點(diǎn)以及破壞后果的嚴(yán)重性進(jìn)行了重要性等級(jí)劃分、并劃分為三個(gè)等級(jí)。本條在原規(guī)范的基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，3,0，8,本條主要依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、巖土工程勘察規(guī)范 GB,50021制定?？紤]到城市軌道交通隧道工程的巖土工程問(wèn)題主要是圍巖的穩(wěn)定性問(wèn)題 因此在地基.邊坡巖土性質(zhì)的條款中增加了圍巖.對(duì)建筑抗震有利、不利和危險(xiǎn)地段的劃分 應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB、50011的有關(guān)規(guī)定確定,3.0，9,城市軌道交通工程周邊環(huán)境復(fù)雜。不同環(huán)境類(lèi)型與城市軌道交通工程建設(shè)的相互影響不同.工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與環(huán)境的重要性、環(huán)境與工程的空間位置關(guān)系密切相關(guān)，目前,各個(gè)城市在城市軌道交通建設(shè)中。針對(duì)不同等級(jí)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)采取的管理措施不同.一級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)需進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估 專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)和編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，二級(jí)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)在設(shè)計(jì)文件中應(yīng)提出環(huán)境保護(hù)措施并編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案、三級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)在工程施工方案中制訂環(huán)境保護(hù)措施,不同級(jí)別環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的保護(hù)和控制對(duì)巖土工程勘察的要求不同 一般可行性研究階段應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注一級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，并提出規(guī)避措施建議。初步勘察階段應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注一級(jí)和二級(jí)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn).并提出保護(hù)措施建議.詳細(xì)勘察階段應(yīng)關(guān)注所有環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，并提出明確的環(huán)境保護(hù)措施建議，北京市城市軌道交通工程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)如下，1。特級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn).下穿既有軌道線(xiàn)路.含鐵路 2.一級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),下穿重要既有建，構(gòu)、筑物、重要市政管線(xiàn)及河流 上穿既有軌道線(xiàn)路.含鐵路、3，二級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、下穿一般既有建.構(gòu) 筑物 重要市政道路。臨近重要既有建 構(gòu) 筑物，重要市政管線(xiàn)及河流，4,三級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、下穿一般市政管線(xiàn),一般市政道路及其他市政基礎(chǔ)設(shè)施.臨近一般既有建.構(gòu)。筑物.重要市政道路，3，0，11.城市軌道交通工程的結(jié)構(gòu)類(lèi)型大體可歸屬為鐵路和建筑兩大行業(yè),兩大行業(yè)對(duì)巖土工程設(shè)計(jì)參數(shù)的選取有一定的差異。巖土工程勘察時(shí)需要根據(jù)設(shè)計(jì)單位的要求參照相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范提供，一般路基、隧道、跨河橋,跨線(xiàn)橋，高架橋.高架車(chē)站中與車(chē)站結(jié)構(gòu)完全分開(kāi)的線(xiàn)路.橋梁等巖土設(shè)計(jì)參數(shù)參照現(xiàn)行鐵路行業(yè)規(guī)范、建筑,房屋等其他結(jié)構(gòu)參照現(xiàn)行建筑行業(yè)規(guī)范 城市軌道交通工程沿線(xiàn)場(chǎng)地和地基地震效應(yīng)的巖土工程評(píng)價(jià) 需要采用與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相同行業(yè)類(lèi)別的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范、