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7,2,目的與任務(wù)7。2。1，城市軌道交通工程所遇到的巖土工程問(wèn)題概括起來(lái)主要為各類建筑工程的地基基礎(chǔ)問(wèn)題、隧道圍巖穩(wěn)定問(wèn)題 天然邊坡人工邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題、周邊環(huán)境保護(hù)問(wèn)題等,為分析評(píng)價(jià)和解決好這些巖土工程問(wèn)題。詳細(xì)勘察階段需要詳細(xì)查明其地質(zhì)條件。提出處理措施建議,提供所需的巖土參數(shù)，7，2、2.為了使勘察工作的布置和巖土工程的評(píng)價(jià)具有明確的工程針對(duì)性.解決工程設(shè)計(jì)和施工中的實(shí)際問(wèn)題。搜集工程有關(guān)資料.了解設(shè)計(jì)要求是十分重要的工作,也是勘察工作的基本要求、7。2 3，本條為強(qiáng)制性條文、必須嚴(yán)格執(zhí)行,本條規(guī)定了城市軌道交通工程詳細(xì)勘察的具體任務(wù)，對(duì)其中的第1款。第5款和第8款分別作以下幾點(diǎn)說(shuō)明 1,城市軌道交通工程建設(shè).一般分布于大中城市人口稠密的地區(qū) 對(duì)危害人類生命財(cái)產(chǎn)安全的重大地質(zhì)災(zāi)害，如滑坡,泥石流。危巖 崩塌的情況比較少見(jiàn).且多數(shù)進(jìn)行了治理.但是、線路經(jīng)過(guò)地面沉降區(qū)段,砂土液化地段.地下隱伏斷裂和第四系地層中活動(dòng)斷裂、地裂縫等情況還是比較常見(jiàn)，這些常見(jiàn)的不良地質(zhì)作用對(duì)城市軌道交通工程的施工安全和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)造成危害 2、查明場(chǎng)地內(nèi)的巖土類型,分布。成因等是巖土工程勘察的基本要求，由于城市軌道交通工程線路較長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)類型多。地基基礎(chǔ)類型多，差異沉降會(huì)給工程結(jié)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)安全帶來(lái)危害.在軟土地區(qū)和地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)已出現(xiàn)過(guò)此類問(wèn)題 因此.需要提出各類工程地基基礎(chǔ)方案建議并對(duì)其地基變形特征進(jìn)行評(píng)價(jià).3、城市軌道交通地下工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工工法工藝多、不同工法對(duì)地層的適應(yīng)性不同.例如飽和粉細(xì)砂。松散填土層，高承壓水地層等地質(zhì)條件一般會(huì)造成礦山法施工隧道掌子面失穩(wěn)和突涌.軟弱土層會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)法施工隧道管片錯(cuò)臺(tái)、襯砌開(kāi)裂,滲水等問(wèn)題.這些工程地質(zhì)問(wèn)題會(huì)影響地下工程土方開(kāi)挖，支護(hù)體系施工和隧道運(yùn)行的安全、基坑。隧道巖土壓力及計(jì)算模型。以及基坑、隧道的支護(hù)體系變形是地下工程設(shè)計(jì)計(jì)算的主要內(nèi)容,巖土工程勘察需要為這些工程問(wèn)題的解決提供巖土參數(shù),4，城市軌軌道交通在山區(qū).丘陵地區(qū)或穿越臨近環(huán)境以及開(kāi)挖會(huì)遇到天然邊坡和人工邊坡問(wèn)題.5,城市軌道交通工程經(jīng)常要穿越和跨越江、河,湖.溝.渠、塘等各種類型的地表水體 地表水體是控制線路工程的重要因素 而且施工風(fēng)險(xiǎn)極高、易產(chǎn)生災(zāi)難性的后果.如上海地鐵4號(hào)線聯(lián)絡(luò)通道的坍塌導(dǎo)致江水灌入隧道 北京地鐵也發(fā)生過(guò)雨后河水上漲灌入隧道的情況,因此查明地表水體的分布、水位.水深，水質(zhì) 防滲措施、淤積物分布及地表水與地下水的水力聯(lián)系等,對(duì)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制十分重要，8、城市軌道交通工程一般臨近或穿越地下管線 既有軌道交通,周邊建。構(gòu)，筑物，橋梁以及文物等工程周邊環(huán)境。與城市軌道交通工程存在著相互影響,工程周邊環(huán)境保護(hù)是城市軌道交通工程建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。也是一個(gè)難點(diǎn).因此。根據(jù)巖土工程條件及城市軌道交通工程的建設(shè)特點(diǎn)分析環(huán)境與工程的相互作用，提出環(huán)境拆,改。移及保護(hù)等措施建議,是城市軌道交通工程勘察的一項(xiàng)重要工作.