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- 城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范 GB 50307-2012
- 條文說明
- 1 總則
- 3 基本規(guī)定
- 4 巖土分類、描述與圍巖分級(jí)
- 5 可行性研究勘察
- 6 初步勘察
- 7 詳細(xì)勘察
- 8 施工勘察
- 9 工法勘察
- 10 地下水
- 10.1 一般規(guī)定
- 10.2 地下水的勘察要求
- 10.3 水文地質(zhì)參數(shù)的測(cè)定
- 10.4 地下水的作用
- 10.5 地下水控制
- 11 不良地質(zhì)作用
- 12 特殊性巖土
- 13 工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪
- 14 勘探與取樣
- 15 原位測(cè)試
- 16 巖土室內(nèi)試驗(yàn)
- 17 工程周邊環(huán)境專項(xiàng)調(diào)查
- 18 成果分析與勘察報(bào)告
- 19 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)與檢測(cè)
- 自2022年4月1日起廢止的條文
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10.2。地下水的勘察要求10,2.1，本條是城市軌道交通工程地下水的勘察基本要求。2、由于地下含水透鏡體分布的復(fù)雜性.在勘察中不但要查明穩(wěn)定含水層分布規(guī)律、還應(yīng)查明地下含水透鏡體的分布，4、歷史最高水位指長(zhǎng)期觀測(cè)孔中歷年地下水達(dá)到的最高紀(jì)錄.5。城市軌道交通的地下工程勘察一般通過現(xiàn)場(chǎng)勘察.試驗(yàn)取得具體水文地質(zhì)參數(shù) 10 2、2.山嶺隧道中不同巖性接觸帶.斷層帶和富水帶是隧道施工中最易發(fā)生大量涌水的地段和部位，為此查明，三帶,是非常重要的 1，山嶺隧道地下水類型主要為孔隙水。裂隙水和巖溶水。有的還根據(jù)巖性。構(gòu)造分為亞類，如裂隙水分為不同巖性接觸帶裂隙水,斷層裂隙水和節(jié)理裂隙密集帶水.從已有隧道涌水類型看，以孔隙水。裂隙水為主.其次為綜合性涌水 斷層水和巖溶水也占一定比例 2、巖溶水的垂直分帶即垂直滲流帶，水平徑流帶和深部緩流帶可根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),鐵路工程不良地質(zhì)規(guī)程、TB，10027劃分,查明巖溶水的垂直分帶與隧道設(shè)計(jì)高程的關(guān)系以及蓄水結(jié)構(gòu)是至關(guān)重要的，3.預(yù)測(cè)隧道施工中的集中涌水段 點(diǎn)的位置及其涌水量和對(duì)圍巖影響是極其重要的,所謂集中涌水.國(guó)內(nèi)尚無量的規(guī)定，日本的,隧道地質(zhì)學(xué)、將隧道施工中開挖面的涌水劃分為四個(gè)等級(jí)，以開挖面10m區(qū)間涌水量計(jì).1級(jí)為無水或涌水量1L、min 2級(jí)為滴水或涌水量1L,min,20L.min。3級(jí)為涌水量20L、min，100L,min,4級(jí)為全面涌水100L，min以上.4,集中涌水段或點(diǎn)在施工過程中可能發(fā)生的最大涌水量和正常涌水量的預(yù)測(cè)方法,目前國(guó)內(nèi)外尚無固定的計(jì)算模型.主要根據(jù)地質(zhì),水文地質(zhì)條件綜合分析確定，