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- 城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范 GB 50307-2012
- 條文說明
- 1 總則
- 3 基本規(guī)定
- 4 巖土分類、描述與圍巖分級(jí)
- 5 可行性研究勘察
- 6 初步勘察
- 6.1 一般規(guī)定
- 6.2 目的與任務(wù)
- 6.3 地下工程
- 6.4 高架工程
- 6.5 路基、涵洞工程
- 7 詳細(xì)勘察
- 8 施工勘察
- 9 工法勘察
- 10 地下水
- 11 不良地質(zhì)作用
- 12 特殊性巖土
- 13 工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪
- 14 勘探與取樣
- 15 原位測(cè)試
- 16 巖土室內(nèi)試驗(yàn)
- 17 工程周邊環(huán)境專項(xiàng)調(diào)查
- 18 成果分析與勘察報(bào)告
- 19 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)與檢測(cè)
- 自2022年4月1日起廢止的條文
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- 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] CJJ 37-2012（2016年版）
- 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] JTG D30-2015
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6 4 高架工程6。4。1.城市軌道交通工程初步設(shè)計(jì)階段高架工程主要涉及高架車站，區(qū)間橋梁，本條是在滿足本規(guī)范第6 2 2條的基礎(chǔ)上.針對(duì)高架工程的特點(diǎn)提出的勘察要求。勘察要求主要考慮軌道交通高架結(jié)構(gòu)對(duì)沉降控制較為嚴(yán)格。一般采用樁基方案、因此勘察工作的重點(diǎn)是樁基方案的評(píng)價(jià)和建議 關(guān)于樁基方案的勘察評(píng)價(jià)可參照相關(guān)的專業(yè)規(guī)范執(zhí)行 6、4，2。原規(guī)范對(duì)初勘勘探點(diǎn)間距確定為100m，200m 未考慮敷設(shè)形式和車站與區(qū)間的差異 本次修訂在綜合各地初勘的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上 對(duì)高架工程的車站和區(qū)間分別提出鉆孔布置要求.由于初步設(shè)計(jì)階段的高架結(jié)構(gòu)柱跨或橋墩臺(tái)位置尚不確定,所以參考各地經(jīng)驗(yàn).提出勘探點(diǎn)的布置間距要求 對(duì)于已經(jīng)基本明確橋柱位置和柱跨情況.初勘點(diǎn)位應(yīng)盡量結(jié)合橋柱、框架柱布設(shè)、6，4 3,高架區(qū)間.車站的勘探孔深度的制定原則在原規(guī)范的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)化、分墩臺(tái)基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。并針對(duì)第四系和基巖的地質(zhì)條件分別作出規(guī)定