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- 城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范 GB 50307-2012
- 條文說明
- 1 總則
- 3 基本規(guī)定
- 4 巖土分類、描述與圍巖分級
- 5 可行性研究勘察
- 6 初步勘察
- 7 詳細勘察
- 7.1 一般規(guī)定
- 7.2 目的與任務(wù)
- 7.3 地下工程
- 7.4 高架工程
- 7.5 路基、涵洞工程
- 7.6 地面車站、車輛基地
- 8 施工勘察
- 9 工法勘察
- 10 地下水
- 11 不良地質(zhì)作用
- 12 特殊性巖土
- 13 工程地質(zhì)調(diào)查與測繪
- 14 勘探與取樣
- 15 原位測試
- 16 巖土室內(nèi)試驗
- 17 工程周邊環(huán)境專項調(diào)查
- 18 成果分析與勘察報告
- 19 現(xiàn)場檢驗與檢測
- 自2022年4月1日起廢止的條文
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7。4,高架工程7,4,2.本條根據(jù)高架工程大多采用樁基的特點規(guī)定了在詳細勘察階段對樁基工程需要重點勘察的要求 需要注意的是 高架線路樁基設(shè)計依據(jù)的規(guī)范主要有現(xiàn)行行業(yè)標準。鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范,TB 10002,1和，建筑樁基技術(shù)規(guī)范、JGJ.94,勘察時應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位選用的規(guī)范 并結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗提出樁基設(shè)計參數(shù),7。4 3 高架車站的勘探點間距15m,35m,主要是依據(jù)場地的復(fù)雜程度和柱網(wǎng)間距確定,同時與現(xiàn)行行業(yè)標準，建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ.94相一致、高架區(qū)間勘探點間距取決于高架橋柱距。目前各城市地鐵高架橋的柱距一般采用30m、跨既有鐵路,公路線路采用大跨度的柱距一般為50m、城市軌道交通工程高架橋?qū)ψ冃我筝^高。一般條件下每柱均應(yīng)布置勘探點，對地質(zhì)條件復(fù)雜、且跨度較大的高架橋一個柱下可以布置2個，4個勘探點 7。4.5。本條為強制性條文 必須嚴格執(zhí)行。城市軌道交通運營對變形要求高。需要進行變形計算、必須有一定數(shù)量的控制性鉆孔.取樣及原位測試鉆孔，以取得樁側(cè)摩阻力。樁端阻力及變形計算的巖土參數(shù),為確保高架工程的結(jié)構(gòu)安全，規(guī)定了對控制性鉆孔及取樣原位測試鉆孔數(shù)量 其中取樣與原位測試鉆孔的數(shù)量與現(xiàn)行國家標準，巖土工程勘察規(guī)范，GB.50021的規(guī)定相一致.