6。4,電爐車間布置與廠房6.4 1.本條文所列電爐煉鋼車間主廠房三種布置形式,是對現(xiàn)有超高功率電爐煉鋼車間主廠房實際布置形式的歸納。生產(chǎn)實踐證明都是可行的,但以多跨毗連的布置形式為優(yōu),因這種形式車間內(nèi)物流干擾少 便于各工序充分發(fā)揮其效能.能較好地適應(yīng)超高功率電爐煉鋼車間高效生產(chǎn)的要求,且為遠期發(fā)展留有條件。主廠房采用多跨毗連布置形式時,電爐在爐子跨內(nèi)采用橫向布置方式 只有當車間內(nèi)為單座電爐。爐子跨垂直于精煉與鋼包轉(zhuǎn)運跨及澆注系統(tǒng)各跨或電爐與爐外精煉采用同跨布置時,才采用電爐在跨間內(nèi)縱向布置方式,電爐橫向布置時。電爐的縱向中心線與加料跨廠房柱行列線的最小距離 應(yīng)保證能用起重機順利地吊換電極.電爐的橫向中心線至變壓器室外墻的距離,應(yīng)滿足電爐設(shè)備設(shè)計尺寸要求 在工藝布置上應(yīng)校核爐蓋旋轉(zhuǎn)時導(dǎo)電橫臂尾部與變壓器室墻上電纜架的關(guān)系,以免碰撞,電爐在爐子跨中平面位置的確定,還需要綜合考慮裝料,吊換爐殼。出鋼、變壓器檢修吊裝及電爐密閉罩的布置等因素 爐容量小于50t的電爐車間一般不設(shè)加料跨.可在爐旁設(shè)簡易的爐蓋加料系統(tǒng).容量不小于50t電爐車間應(yīng)設(shè)置加料跨,加料跨散狀料貯存的進料方式 在以全廢鋼法冶煉時.一般可采用起重機吊底開料罐進料的方式.當一部分大于或等于20 冷態(tài)直接還原鐵為爐料時宜通過皮帶或其他專用運輸系統(tǒng)送往電爐加料處、容量不小于100t且小時生產(chǎn)率很高的電爐車間.也可采用皮帶運輸機的進料方式、6,4,4,車間內(nèi)電爐容量不同 與其相關(guān)的工藝裝備,如鋼包 爐外精煉裝置等均需采取不同規(guī)格,導(dǎo)致設(shè)備與備件數(shù)量大大增加,生產(chǎn)管理與調(diào)度作業(yè)大大復(fù)雜 生產(chǎn)效率受到影響,故不宜采用,車間內(nèi)裝備1座以上相同容量電爐時。電爐與變壓器采取同側(cè)布置的形式,可大大節(jié)省設(shè)計 建設(shè)與設(shè)備維修的工作量。