亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

2，基本規(guī)定2，1.一般要求2.1.1,城市軌道交通建設應以實現網絡化運營為目標開展網絡體系規(guī)劃。應做到資源系統(tǒng)規(guī)劃、網絡化統(tǒng)籌配置，共享和方便使用,2 1、2 包括有軌電車軌道在內的城市軌道交通鋼輪鋼軌系統(tǒng)的軌道應采用1435mm標準軌距、2，1。3,正線運營線路應采用雙線、右側行車制。2、1,4。城市軌道交通規(guī)劃和建設應根據承運客流需求選擇高運量.大運量,中運量或低運量系統(tǒng)、選擇制式和設計編組。應按照效率目標,確定運行速度、應根據出行時間.舒適度和換乘方便性等因素確定服務水平.應按照國家現行有關標準要求選擇A型車 B型車、C型車 L型車，以及有軌電車、單軌車或市域車車型 2 1。5 城市軌道交通工程設計年限應以建成通車年為基準年，之后應分為初期3年,近期10年、遠期25年,在設計年限內。設計運能應滿足客流預測需求,應留有不小于10.的運能儲備。2。1,6,線路上列車的最高運行速度應符合下列規(guī)定，1，不應大于線路設計允許的最高運行速度。2 不應大于站臺,曲線線路,道岔區(qū) 車輛段場及其他特殊地段等的列車限速.3、在站臺計算長度范圍內，當不設站臺屏蔽門時,越站列車實際運行速度不應大于40km.h。4 有軌電車在道路上與其他交通方式混合運行時。設計允許最高運行速度不應超過該道路允許的最高行駛速度。2、1，7,除有軌電車外，其他城市軌道交通列車應設置安全防護系統(tǒng)。有軌電車工程應采取避免或減少司機瞭望視覺障礙的措施 專有路權段應設置路面邊界防護標識或安全防護措施、2 1、8。一條線路。含支線和貫通運營的線路，一座換乘車站及其相鄰區(qū)間,應按同一時間發(fā)生一次火災進行防火設計,2 1、9.車輛和機電設備應滿足電磁兼容要求，投入使用前,應經過電磁兼容測試并驗收合格，2.1,10。供乘客自行操作的設備.應易于識別 并應設在便于操作的位置。當乘客使用或操作不當時，不應導致危及乘客安全或影響設備正常工作的事件發(fā)生，2。1.11，城市軌道交通的接地系統(tǒng),應確保人身安全和設備正常使用 乘客身體可能接觸到的設備 金屬接觸部分應可靠接地 并有漏電保護措施、2。1、12、城市軌道交通場所內部.空調、通風，照明等控制室內環(huán)境的設備設施應與工程同期建設,2 1 13.城市軌道交通工程應配備必要的消防設施.并應具備乘客和相關人員安全疏散及方便救援的條件、2，1，14 城市軌道交通工程應采取有效的防震 防淹 防雪、防滑、防風、防雨。防雷等防止自然災害侵害的措施.變配電所，控制中心應按當地100年一遇的暴雨強度確定防內澇能力,2，1。15.城市軌道交通的基礎網絡設施,信息系統(tǒng)等應實行國家網絡安全等級保護制度、密碼產品和密碼技術的使用和管理應符合國家密碼管理主管部門的規(guī)定,2，1,16。全封閉運行的城市軌道交通車站應設置公共廁所,2.1 17.城市軌道交通工程應設置無障礙乘行和使用設施，2、1,18 城市軌道交通應采取合理可靠的技術措施，確保施工和運營期間相鄰建.構，筑物的安全、施工時應根據周邊環(huán)境條件設置施工圍擋、采取減振降噪,防塵 污水處理.防火等措施.設置疏散通道。2。1。19,城市軌道交通建設應符合文物保護.生態(tài)保護、風景名勝保護等有關規(guī)定。2、1。20，城市軌道交通工程建設應建立和完善工程安全風險管理體系、包括工程風險評估體系,監(jiān)測體系和管控體系,并應從規(guī)劃 可行性研究。勘察設計，施工.驗收到交付。實施全過程工程建設風險管理、構建風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制,2，1，21,下列區(qū)域或場所應劃分為軌道交通地下和地上工程安全保護區(qū)的范圍.1、出入口 風亭 冷卻塔,變電所和無障礙電梯等附屬設施結構外邊線外側10m內。2、地面車站和地面線路。高架車站和高架線路結構、車輛基地用地范圍外邊線外側30m內，3。地下車站與隧道結構外邊線外側50m內、4,軌道交通穿 跨,越水域的隧道或橋梁結構外邊線外側100m內.2 1、22、未經批準不應在軌道交通工程安全保護區(qū)內進行下列作業(yè)。1，新建，改擴建或拆除建 構。筑物、2,敷設管線，架空作業(yè)。挖掘、爆破,地基處理或打井.3,修建塘堰、開挖河道水渠。打井.挖砂，采石、取土、堆土,4.在穿越水域的隧道段疏浚作業(yè)或者拋錨.拖錨等作業(yè),5,其他大面積增加或減少荷載等可能影響軌道交通安全的活動.2、1,23。城市軌道交通應劃定公共安全保護區(qū)，并應按照區(qū)域和部位設置外界人，物禁入的區(qū)域及阻擋、防范設施 2。1.24。城市軌道交通工程建設應建立關鍵節(jié)點風險防控體系、編制關鍵節(jié)點清單。執(zhí)行關鍵節(jié)點風險管控程序 進行關鍵節(jié)點施工前安全條件核查.2,1 25 與列車運行有關的系統(tǒng)聯調.應在行車相關區(qū)段軌道系統(tǒng)初驗，供電系統(tǒng)初驗.冷滑試驗和熱滑試驗合格后進行 2,1 26 城市軌道交通建成后應同時具備以下條件方可投入載客運營。1、完成城市軌道交通工程單位工程驗收 項目工程驗收和竣工驗收等,2.不載客試運行時間不少于90d。3.通過運營前安全評估。2，1，27，城市軌道交通設施及設備應進行有效維護、確保其安全 可靠 2、1,28,城市軌道交通應具備在發(fā)生故障。事故或災難的情況下，迅速采取有效處置措施的工程技術條件.2.1，29.城市軌道交通系統(tǒng)設備和設施達到設計工作年限,使用環(huán)境發(fā)生重大變化或遭遇重大災害后.需要繼續(xù)使用時,應進行技術鑒定、并應根據技術鑒定結論進行處理,2、1，30、城市軌道交通工程建設應合理確定車站出入口數量、用地控制范圍,并應與周邊用地。建筑,道路相協調、保障車站出入口處客流順暢、不對周邊道路造成影響 2.1，31.城市軌道交通工程設計應根據線網規(guī)劃協調線路間的關系，應統(tǒng)籌考慮換乘車站的設計和鄰近工程的建設條件、預留續(xù)建工程的實施條件，續(xù)建工程實施難度大的應同期建設。2，1,32 城市軌道交通的地下工程應兼顧人防要求、2。1，33.城市軌道交通系統(tǒng)應設置客運服務標志、疏散標志和安全標志，2，1 34,城市軌道交通工程應具備應對公共衛(wèi)生事件開展消毒工作的條件、