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5.3 軌道與路基工程5。3 1、軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。穩(wěn)定性 耐久性和適當(dāng)?shù)膹椥浴?yīng)能保證列車運(yùn)行平穩(wěn)，安全。并應(yīng)結(jié)合其他措施滿足減振,降噪的要求.5 3,2,鋼輪鋼軌系統(tǒng)鋼軌的斷面、軌底坡.硬度應(yīng)與車輪踏面相匹配，安全性滿足列車正常運(yùn)行要求，并應(yīng)對運(yùn)行列車具有足夠的支撐剛度和良好的導(dǎo)向作用、5。3.3。鋼輪鋼軌系統(tǒng)正線段曲線超高應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行速度設(shè)置。最大超高應(yīng)滿足列車靜止?fàn)顟B(tài)下的橫向穩(wěn)定要求 未被平衡的橫向加速度不應(yīng)超過0,4m、s2、車站內(nèi)曲線超高不應(yīng)超過15mm 未被平衡的橫向加速度不應(yīng)超過0,3m，s2。5 3、4 軌道盡端應(yīng)設(shè)置車擋.設(shè)在鋼輪鋼軌系統(tǒng)正線。配線及試車線、牽出線的車擋應(yīng)能承受列車以25km,h速度撞擊時(shí)的沖擊荷載 5 3,5.軌道道岔結(jié)構(gòu)應(yīng)安全可靠 道岔型號選擇應(yīng)與列車通過時(shí)的運(yùn)行速度相適應(yīng)、5,3,6，無軌道結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級,隧道內(nèi)和U形結(jié)構(gòu)地段不應(yīng)低于C35、高架線和地面線地段不應(yīng)低于C40、5、3，7。采用直流牽引供電并以走行軌組成回流網(wǎng)的城市軌道交通系統(tǒng)、軌道應(yīng)符合下列規(guī)定 1、應(yīng)采取有效措施減少回流網(wǎng)的縱向電阻 2 回流走行軌與周圍結(jié)構(gòu)之間應(yīng)有良好的絕緣水平、3.回流走行軌應(yīng)按牽引供電區(qū)間設(shè)置分?jǐn)帱c(diǎn),應(yīng)以絕緣式軌隙連接方式使回流走行軌在分?jǐn)帱c(diǎn)處彼此隔離、5，3、8 采取減振工程措施時(shí)、不應(yīng)削弱軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。穩(wěn)定性及平順性,5，3.9 高架線路跨越鐵路，河流.重要路口地段及豎曲線與緩和曲線重疊地段應(yīng)采取防脫軌措施 5,3,10，路基工程應(yīng)具有足夠的承載力.穩(wěn)定性和耐久性 并應(yīng)滿足防洪 防澇的要求，5、3。11。路基工程工后沉降量應(yīng)符合下列規(guī)定.1 有軌道線路不應(yīng)大于200mm、路橋過渡段不應(yīng)大于100mm 沉降速率不應(yīng)大于50mm,年 2。無軌道線路、不應(yīng)超過扣件允許的調(diào)高量。且路橋或路隧交界處不應(yīng)大于10mm，過渡段沉降造成的路基和橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1、1000，