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- 城市軌道交通工程項(xiàng)目規(guī)范 GB 55033-2022
- 起草說(shuō)明
- 條文說(shuō)明
- 1 總則
- 2 基本規(guī)定
- 3 限界
- 4 車(chē)輛
- 5 土建工程
- 6 機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)
- 6.1 供電系統(tǒng)
- 6.2 通信系統(tǒng)
- 6.3 信號(hào)系統(tǒng)
- 6.4 通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)
- 6.5 給水、排水系統(tǒng)
- 6.6 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 6.7 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
- 6.8 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)
- 6.9 自動(dòng)扶梯、電梯系統(tǒng)
- 6.10 站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)
- 6.11 乘客信息系統(tǒng)
- 6.12 公共安全設(shè)施
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6.機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)6、1。供電系統(tǒng)6,1，2.當(dāng)系統(tǒng)中的設(shè)備和供電線路發(fā)生故障時(shí) 繼電保護(hù)裝置應(yīng)可靠。切除故障，自動(dòng)裝置應(yīng)根據(jù)情況投入備用電源或設(shè)備 并可限制某些設(shè)備用電，6,1,3 供電系統(tǒng)注入公共電網(wǎng)系統(tǒng)的諧波含量值.不應(yīng)超過(guò)國(guó)家有關(guān)規(guī)定的允許范圍，6,1，4.電力監(jiān)控系統(tǒng)可以集成到綜合監(jiān)控系統(tǒng)中 但電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能和要求不能降低,6，1,7。兩個(gè)安全出口宜分散設(shè)置在變配電所,或配電裝置室 的兩端。且兩個(gè)安全出口的距離應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定,6.1，8，本條規(guī)定的主要目的是火災(zāi)時(shí)減少有害煙氣對(duì)身體的傷害、并保證重要負(fù)荷。如消防設(shè)備等,的供電以及節(jié)能環(huán)保和安全要求,6,1 9，本條規(guī)定了接觸網(wǎng)的基本要求,接觸網(wǎng)包括架空接觸網(wǎng)和接觸軌、6,1.10 本條規(guī)定了牽引回流和雜散電流防護(hù)的基本要求，主要是為了減少直流雜散電流泄漏、并防止結(jié)構(gòu)主體鋼筋因雜散電流腐蝕而產(chǎn)生安全隱患,同時(shí)保障城市軌道交通沿線其他市政金屬管線的安全，6。1 11。本條第1款的規(guī)定是對(duì)通信，信號(hào) 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及地下車(chē)站和區(qū)間隧道的應(yīng)急照明的電源保障要求、2。是落實(shí)國(guó)家節(jié)能政策、照明要采用節(jié)能燈具,3、是為了保證乘客和工作人員的安全而設(shè)置