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- 城市軌道交通工程項目規(guī)范 GB 55033-2022
- 起草說明
- 條文說明
- 1 總則
- 2 基本規(guī)定
- 3 限界
- 4 車輛
- 4.1 一般規(guī)定
- 4.2 車體及內(nèi)裝
- 4.3 牽引和制動
- 4.4 車載設備和設施
- 4.5 安全與應急
- 5 土建工程
- 6 機電設備系統(tǒng)
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4、2.車體及內(nèi)裝4、2。1。本條規(guī)定了列車兩端設置,應急疏散專用端門及下車設施,的條件。即，運行在隧道或高架線上。在道中心、或中心水溝,設置逃生和救援通道的鋼輪鋼軌系統(tǒng),指定A型車是因為A型地鐵車輛相對較寬。應急疏散專用端門、可設置在車輛中心線位置 該位置與、逃生和救援通道。實現(xiàn)不錯位對接且避開鋼軌,能確保疏散乘客的安全、4。2。2.為改善客室乘客站立區(qū)的環(huán)境.根據(jù)技術進步現(xiàn)狀、增加立席處凈空高要求、國內(nèi)城市軌道交通的通用性做法是立席處的凈高度不低于1,9m，4。2 3。本條規(guī)定了客室側門的功能要求.特別是第5款規(guī)定、要求緊急情況下任何人都能進行開門操作 4，2 4,列車行駛在地面或高架路段時，當存在通過空氣傳播疾病的可能性時、乘客所在車廂車窗要開窗運行，防止污染空氣向其他車廂擴散、當市域快軌列車速度超過120km，h時 有高氣密性要求的列車需要采用專門的疏散或通風措施