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6.5 給水、排水系統(tǒng)6。5.1,生產(chǎn)用水主要為車輛基地的洗車,轉(zhuǎn)向架車間沖洗、清掃用水和寒冷地區(qū)的供暖鍋爐房的補(bǔ)水.生活用水為生活飲用水和生活雜用水。生活飲用水為飲用，淋浴和洗滌用水 生活雜用水為沖洗便器.洗車、澆灑道路,沖洗站廳。站臺(tái)及區(qū)間隧道.澆灌綠化.補(bǔ)充空調(diào)循環(huán)用水的非飲用水,消防用水為消火栓給水系統(tǒng)的用水,習(xí)慣上把車站的沖洗和空調(diào)系統(tǒng)的補(bǔ)水作為生產(chǎn)用水,也是可以的。水壓應(yīng)滿足消防水壓和衛(wèi)生器具的最低工作壓力要求,滿足生產(chǎn)工藝、沖洗用水和冷卻系統(tǒng)補(bǔ)水的水壓要求，水質(zhì)要滿足國(guó)家規(guī)定和生產(chǎn)工藝對(duì)水質(zhì)的要求.6.5 2、本條規(guī)定主要考慮城市軌道交通工程電氣設(shè)備的絕緣子表面積垢后,一旦給水排水管道漏水滴落到電氣設(shè)備上。絕緣子表面污層中的電解質(zhì)成分會(huì)充分溶解于水中,使污層變成導(dǎo)電層 引起表面電阻大大下降、電氣設(shè)備的絕緣強(qiáng)度大大降低、從而造成電氣設(shè)備短路跳閘等,將直接影響列車的安全運(yùn)營(yíng)。6,5。3.地下區(qū)間廢水泵站的設(shè)置一般結(jié)合區(qū)間線路縱斷面及區(qū)間的排水要求綜合考慮.區(qū)間隧道主排水泵站根據(jù)線路實(shí)際坡度設(shè)置在線路的最低點(diǎn)附近,一般結(jié)合區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置，長(zhǎng)大區(qū)間是否要增設(shè)輔助排水泵站應(yīng)結(jié)合線路的縱斷面情況及區(qū)間排水溝的排水能力確定,當(dāng)區(qū)間線路縱斷面設(shè)有兩個(gè)以上的線路最低點(diǎn)時(shí)、在每個(gè)最低點(diǎn)設(shè)置主排水泵站，當(dāng)區(qū)間為單坡,且區(qū)間線路實(shí)際最低點(diǎn)位于車站范圍時(shí)、區(qū)間與車站主排水泵站可共用,區(qū)間不設(shè)主排水泵站。車站主排水泵站的排水能力兼顧區(qū)間和車站的排水要求。滿足車站與區(qū)間同時(shí)排放的結(jié)構(gòu)滲漏水總量與車站消防排水量之和的要求.區(qū)間廢水排出方式結(jié)合管道維護(hù).工程造價(jià)以及既有線路使用情況，進(jìn)行方案比選后確定，列車出入線洞口設(shè)置橫向截水溝有利于減緩暴雨時(shí)水流速度，將雨水引入雨水泵房集水井內(nèi)、根據(jù)排水量計(jì)算確定橫向截水溝數(shù)量及尺寸,排水篦子 導(dǎo)流排水管道的尺寸及管徑 6，5。4,近年來.極端天氣頻現(xiàn) 地下工程防洪排澇任務(wù)艱巨，高架車站 車輛段等地面建筑雨水系統(tǒng)能否安全地將雨水及時(shí)排放、將直接影響到列車正常運(yùn)營(yíng),因此 強(qiáng)調(diào)了雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)參數(shù) 因車站及車輛段等地面建筑屬于重要的建筑物，雨水系統(tǒng)各參數(shù)按重要建筑物取值，高架區(qū)間上方無(wú)遮擋.橋面容易積水，為了快速排除橋面積水,高架區(qū)間采用與地下車站敞開段同樣標(biāo)準(zhǔn)、