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2，基本規(guī)定2。1。一般要求2 1，1,城市軌道交通建設(shè)應(yīng)以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營為目標(biāo)開展網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃 應(yīng)做到資源系統(tǒng)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)化統(tǒng)籌配置.共享和方便使用、2,1，2，包括有軌電車軌道在內(nèi)的城市軌道交通鋼輪鋼軌系統(tǒng)的軌道應(yīng)采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距、2、1,3，正線運營線路應(yīng)采用雙線。右側(cè)行車制 2,1。4、城市軌道交通規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)根據(jù)承運客流需求選擇高運量.大運量。中運量或低運量系統(tǒng)，選擇制式和設(shè)計編組,應(yīng)按照效率目標(biāo)、確定運行速度 應(yīng)根據(jù)出行時間、舒適度和換乘方便性等因素確定服務(wù)水平 應(yīng)按照國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求選擇A型車 B型車、C型車,L型車 以及有軌電車、單軌車或市域車車型 2,1。5，城市軌道交通工程設(shè)計年限應(yīng)以建成通車年為基準(zhǔn)年。之后應(yīng)分為初期3年。近期10年 遠(yuǎn)期25年 在設(shè)計年限內(nèi),設(shè)計運能應(yīng)滿足客流預(yù)測需求，應(yīng)留有不小于10,的運能儲備.2,1、6，線路上列車的最高運行速度應(yīng)符合下列規(guī)定、1 不應(yīng)大于線路設(shè)計允許的最高運行速度、2 不應(yīng)大于站臺,曲線線路、道岔區(qū).車輛段場及其他特殊地段等的列車限速 3.在站臺計算長度范圍內(nèi)。當(dāng)不設(shè)站臺屏蔽門時，越站列車實際運行速度不應(yīng)大于40km,h,4.有軌電車在道路上與其他交通方式混合運行時、設(shè)計允許最高運行速度不應(yīng)超過該道路允許的最高行駛速度。2，1，7 除有軌電車外、其他城市軌道交通列車應(yīng)設(shè)置安全防護系統(tǒng),有軌電車工程應(yīng)采取避免或減少司機瞭望視覺障礙的措施。專有路權(quán)段應(yīng)設(shè)置路面邊界防護標(biāo)識或安全防護措施、2、1、8，一條線路、含支線和貫通運營的線路.一座換乘車站及其相鄰區(qū)間 應(yīng)按同一時間發(fā)生一次火災(zāi)進(jìn)行防火設(shè)計。2.1、9。車輛和機電設(shè)備應(yīng)滿足電磁兼容要求。投入使用前。應(yīng)經(jīng)過電磁兼容測試并驗收合格,2,1,10 供乘客自行操作的設(shè)備,應(yīng)易于識別，并應(yīng)設(shè)在便于操作的位置,當(dāng)乘客使用或操作不當(dāng)時.不應(yīng)導(dǎo)致危及乘客安全或影響設(shè)備正常工作的事件發(fā)生。2、1。11 城市軌道交通的接地系統(tǒng)，應(yīng)確保人身安全和設(shè)備正常使用，乘客身體可能接觸到的設(shè)備,金屬接觸部分應(yīng)可靠接地、并有漏電保護措施,2,1 12。城市軌道交通場所內(nèi)部，空調(diào),通風(fēng) 照明等控制室內(nèi)環(huán)境的設(shè)備設(shè)施應(yīng)與工程同期建設(shè),2、1,13,城市軌道交通工程應(yīng)配備必要的消防設(shè)施,并應(yīng)具備乘客和相關(guān)人員安全疏散及方便救援的條件，2.1、14、城市軌道交通工程應(yīng)采取有效的防震、防淹。防雪.防滑,防風(fēng)。防雨.防雷等防止自然災(zāi)害侵害的措施 變配電所，控制中心應(yīng)按當(dāng)?shù)?00年一遇的暴雨強度確定防內(nèi)澇能力,2.1，15,城市軌道交通的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，信息系統(tǒng)等應(yīng)實行國家網(wǎng)絡(luò)安全等級保護制度，密碼產(chǎn)品和密碼技術(shù)的使用和管理應(yīng)符合國家密碼管理主管部門的規(guī)定，2。1、16，全封閉運行的城市軌道交通車站應(yīng)設(shè)置公共廁所，2.1，17 城市軌道交通工程應(yīng)設(shè)置無障礙乘行和使用設(shè)施、2 1。18 城市軌道交通應(yīng)采取合理可靠的技術(shù)措施。確保施工和運營期間相鄰建,構(gòu)，筑物的安全 施工時應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境條件設(shè)置施工圍擋。采取減振降噪.防塵,污水處理.防火等措施,設(shè)置疏散通道,2、1,19，城市軌道交通建設(shè)應(yīng)符合文物保護.生態(tài)保護。風(fēng)景名勝保護等有關(guān)規(guī)定.2。1 20.城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)建立和完善工程安全風(fēng)險管理體系 包括工程風(fēng)險評估體系.監(jiān)測體系和管控體系。并應(yīng)從規(guī)劃.可行性研究 勘察設(shè)計。施工 驗收到交付,實施全過程工程建設(shè)風(fēng)險管理,構(gòu)建風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，2、1，21.下列區(qū)域或場所應(yīng)劃分為軌道交通地下和地上工程安全保護區(qū)的范圍 1。出入口。風(fēng)亭 冷卻塔,變電所和無障礙電梯等附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10m內(nèi),2。地面車站和地面線路 高架車站和高架線路結(jié)構(gòu) 車輛基地用地范圍外邊線外側(cè)30m內(nèi) 3，地下車站與隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m內(nèi)。4，軌道交通穿、跨 越水域的隧道或橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100m內(nèi) 2，1、22、未經(jīng)批準(zhǔn)不應(yīng)在軌道交通工程安全保護區(qū)內(nèi)進(jìn)行下列作業(yè) 1，新建，改擴建或拆除建，構(gòu) 筑物，2，敷設(shè)管線、架空作業(yè)。挖掘.爆破 地基處理或打井,3，修建塘堰.開挖河道水渠,打井。挖砂。采石。取土。堆土.4,在穿越水域的隧道段疏浚作業(yè)或者拋錨.拖錨等作業(yè)、5 其他大面積增加或減少荷載等可能影響軌道交通安全的活動、2 1，23，城市軌道交通應(yīng)劃定公共安全保護區(qū)，并應(yīng)按照區(qū)域和部位設(shè)置外界人,物禁入的區(qū)域及阻擋。防范設(shè)施、2.1 24.城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)建立關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險防控體系。編制關(guān)鍵節(jié)點清單，執(zhí)行關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控程序 進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點施工前安全條件核查。2.1.25，與列車運行有關(guān)的系統(tǒng)聯(lián)調(diào),應(yīng)在行車相關(guān)區(qū)段軌道系統(tǒng)初驗。供電系統(tǒng)初驗 冷滑試驗和熱滑試驗合格后進(jìn)行、2 1.26，城市軌道交通建成后應(yīng)同時具備以下條件方可投入載客運營.1、完成城市軌道交通工程單位工程驗收.項目工程驗收和竣工驗收等,2。不載客試運行時間不少于90d、3。通過運營前安全評估.2.1.27,城市軌道交通設(shè)施及設(shè)備應(yīng)進(jìn)行有效維護 確保其安全,可靠，2。1。28。城市軌道交通應(yīng)具備在發(fā)生故障.事故或災(zāi)難的情況下.迅速采取有效處置措施的工程技術(shù)條件,2 1、29。城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施達(dá)到設(shè)計工作年限 使用環(huán)境發(fā)生重大變化或遭遇重大災(zāi)害后、需要繼續(xù)使用時 應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定.并應(yīng)根據(jù)技術(shù)鑒定結(jié)論進(jìn)行處理，2，1 30 城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)合理確定車站出入口數(shù)量 用地控制范圍 并應(yīng)與周邊用地,建筑、道路相協(xié)調(diào)。保障車站出入口處客流順暢、不對周邊道路造成影響.2，1,31。城市軌道交通工程設(shè)計應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃協(xié)調(diào)線路間的關(guān)系、應(yīng)統(tǒng)籌考慮換乘車站的設(shè)計和鄰近工程的建設(shè)條件 預(yù)留續(xù)建工程的實施條件。續(xù)建工程實施難度大的應(yīng)同期建設(shè)。2.1.32,城市軌道交通的地下工程應(yīng)兼顧人防要求 2,1、33。城市軌道交通系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置客運服務(wù)標(biāo)志，疏散標(biāo)志和安全標(biāo)志，2，1 34，城市軌道交通工程應(yīng)具備應(yīng)對公共衛(wèi)生事件開展消毒工作的條件.