亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

3。限界3,0,1 限界是關(guān)系城市軌道交通運(yùn)行安全的關(guān)鍵指標(biāo),根據(jù)選定的車輛。運(yùn)行速度和車輛載荷工況確定不同的車輛限界。設(shè)備限界。并設(shè)計(jì)相應(yīng)建筑限界,3、0、2 軌行區(qū)是列車運(yùn)行軌道周圍所需的區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的建筑物和安裝的設(shè)備均不得侵入相應(yīng)的限界。相鄰軌道上運(yùn)行的列車之間也應(yīng)確保兩列車交會(huì)時(shí)的行車安全,3，0,3、為了確保隧道及永久建。構(gòu)，筑物內(nèi)有足夠的空間布置設(shè)備和行車，隧道及永久建.構(gòu),筑物的斷面尺寸不應(yīng)小于建筑限界.3.0、4.隧道空間除滿足設(shè)備安裝和行車外.隨運(yùn)行速度提高，為滿足旅客的舒適性.控制環(huán)境壓力變化。和降阻節(jié)能要求,隧道凈空內(nèi)徑應(yīng)考慮區(qū)段運(yùn)行速度.空氣動(dòng)力影響和建設(shè)規(guī)?？刂?采用適宜的阻塞比，3。0、5、基于建筑長期的沉降變形考慮,建筑與設(shè)備限界間要留有可能的調(diào)整空間、以保障系統(tǒng)的維護(hù)，3,0、6,本條是對建筑限界的基本要求。1，相鄰雙線線間距。當(dāng)兩線間無建 構(gòu)，筑物及設(shè)備、兩列車交會(huì)時(shí),左右線上列車在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的設(shè)備限界加100mm安全間隙、120km.h以下的運(yùn)行速度是可以確保行車安全的.更高運(yùn)行速度下，考慮空氣動(dòng)力影響.需要適當(dāng)加大安全間隙 3.無論接觸軌受電還是架空接觸網(wǎng)受電，直流帶電體與相鄰設(shè)備或構(gòu)筑物之間的距離均應(yīng)符合電氣安全距離的規(guī)定，5、人防隔斷門.防淹門在寬度方向上的建筑限界 既應(yīng)確保列車過門時(shí)的安全間隙.又不可把門做得太寬，以免增加門框外預(yù)埋管線的困難、6。車輛基地作業(yè)區(qū)的建筑物四周需要考慮額外的作業(yè)空間,3、0、7.站臺邊緣距車輛輪廓的水平間隙大小直接影響乘客上下車安全，需要嚴(yán)加控制.采用塞拉門的車輛限界和非塞拉門，內(nèi)藏門或外掛門,的車輛限界及停站和越行作業(yè)類型對站臺建筑限界是有較大影響的。3、0 8。車站站臺面不應(yīng)高于車輛客室地板面。是保障下車乘客安全的需要，3.0。9.為防止夾人.在滿足行車安全的前提下.需要站臺屏蔽門與列車車門之間的凈空減至不能容納一個(gè)人的寬度，即使乘客因車門關(guān)閉不能上車時(shí),屏蔽門的活動(dòng)門也因被乘客阻擋而關(guān)閉不了、3、0。10,本條細(xì)化了限界安全尺寸要求。曲線地段縱向疏散平臺因客觀存在的曲線加寬、隨曲線半徑減小 其距停止時(shí)車輛輪廓的名義橫向間隙將逐步增大、對乘客疏散安全極為不利。工程設(shè)計(jì)時(shí)需選擇合適的一側(cè)布置。有效控制間隙、3.0,11。從保障維保工作人員作業(yè)安全角度考慮。需要控制檢修平臺至車輛輪廓間的間隙.如同站臺間隙控制一樣,3、0,12,工程車及其他專用車輛的設(shè)計(jì)制造均應(yīng)符合運(yùn)行線路車輛限界的規(guī)定.