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2、2、規(guī)劃2,2 1.城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)明確不同規(guī)劃期城市軌道交通的功能定位，發(fā)展目標(biāo).發(fā)展模式和與其他交通方式的關(guān)系,提出線網(wǎng)規(guī)劃布局以及線路和設(shè)施等用地的規(guī)劃控制要求,城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)與城市綜合交通體系規(guī)劃協(xié)調(diào)一致、2.2、2，交通需求分析應(yīng)根據(jù)城市5年內(nèi)的交通調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行。分析應(yīng)針對城市規(guī)劃確定的遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景年限及其規(guī)劃范圍.并應(yīng)對客流預(yù)測進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、包括彈性余量分析,2。2、3，線路的敷設(shè)和封閉方式應(yīng)根據(jù)線路功能定位和運(yùn)能需求。以及沿線城市土地利用規(guī)劃。自然條件 歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)，環(huán)境保護(hù)要求綜合確定 2、2、4 城市軌道交通車站應(yīng)與公共汽電車及步行 自行車交通便捷銜接.銜接設(shè)施規(guī)模應(yīng)與需求相適應(yīng) 并應(yīng)與城市軌道交通統(tǒng)一規(guī)劃 同期建設(shè)、2、2 5、城市軌道交通公共安全防范設(shè)施應(yīng)與城市軌道交通工程同步規(guī)劃 同步設(shè)計(jì).同步施工.同步驗(yàn)收、同步投入使用、2,2,6，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)確定線路區(qū)間,車站 車輛基地及控制中心、主變電所等規(guī)劃用地的建設(shè)控制區(qū)、2、2.7.城市軌道交通規(guī)劃地界應(yīng)與用地范圍重疊的道路 地下管線、綜合管廊,地下空間開發(fā)、其他大型市政工程統(tǒng)籌規(guī)劃.同期建設(shè)或預(yù)留建設(shè)條件 2.2 8、城市軌道交通外部電源規(guī)劃應(yīng)納入城市電力設(shè)施規(guī)劃.2.2,9，城市軌道交通線網(wǎng)布局應(yīng)符合下列規(guī)定 1、線路走向應(yīng)符合主導(dǎo)客流方向 線路運(yùn)能標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與服務(wù)水平一致、始發(fā)站早高峰小時(shí)乘客滿載率不應(yīng)超過70，2 主要換乘站應(yīng)結(jié)合城市各級功能中心區(qū)統(tǒng)籌布局 3.城市軌道交通車站應(yīng)與鐵路客運(yùn)站.機(jī)場 長途汽車客運(yùn)站.城市公交樞紐等重要交通樞紐緊密銜接。統(tǒng)一規(guī)劃,4，城市軌道交通車站和設(shè)施不應(yīng)超出規(guī)劃建設(shè)用地范圍，2 2,10,系統(tǒng)制式選擇應(yīng)根據(jù)線路功能。需求特征，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 敷設(shè)條件 工程造價(jià),資源共享等要素綜合分析確定、確定系統(tǒng)運(yùn)能時(shí) 高峰小時(shí)客流最大斷面平均車廂站席密度不應(yīng)大于6人，m2、2。2.11 城市軌道交通車站應(yīng)符合城市設(shè)計(jì)要求,保障地上與地下協(xié)調(diào)發(fā)展。2 2.12.車站出入口。風(fēng)亭,集中冷站 廣播電視信號設(shè)施，通信信號設(shè)施、供電設(shè)施.給水排水設(shè)施和其他設(shè)施應(yīng)劃定建設(shè)用地控制范圍,