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6 4 通風(fēng).空調(diào)與供暖系統(tǒng)6.4 1，城市軌道交通的內(nèi)部空氣環(huán)境控制應(yīng)采用通風(fēng)、空調(diào)與供暖方式、并應(yīng)符合下列規(guī)定，1,當(dāng)列車正常運行時.應(yīng)將內(nèi)部空氣環(huán)境控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。2。當(dāng)列車阻塞在隧道內(nèi)時.應(yīng)能對阻塞處進行有效的通風(fēng) 3.當(dāng)列車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時、應(yīng)能對事故發(fā)生處進行有效的排煙、通風(fēng)，4。當(dāng)車站公共區(qū)和設(shè)備及管理用房內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時，應(yīng)能進行有效的排煙。通風(fēng)，6,4 2、車站新.排。風(fēng)井.集中空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置和衛(wèi)生質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定,1、新風(fēng)井應(yīng)設(shè)置在室外空氣清潔的地點、2。當(dāng)新風(fēng)井。排風(fēng)井合建時.新風(fēng)井開口應(yīng)低于排風(fēng)井開口，3,各系統(tǒng)的新風(fēng)吸入口應(yīng)設(shè)防護網(wǎng)和初效過濾器、4、空調(diào)系統(tǒng)的冷卻水,冷凝水中不得檢出噬肺軍團菌。6。4 3 城市軌道交通的內(nèi)部空氣環(huán)境應(yīng)優(yōu)先采用自然通風(fēng).含活塞通風(fēng)。方式進行控制,6，4.4.城市軌道交通應(yīng)在車站公共區(qū)、地下車站付費區(qū)內(nèi)及列車內(nèi)設(shè)置溫度。濕度.二氧化碳濃度,可吸入顆粒物濃度等空氣質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)控和記錄設(shè)施設(shè)備，6.4.5.地下車站站內(nèi)夏季空氣計算溫度和相對濕度應(yīng)按采用通風(fēng)方式和使用空調(diào)方式2種狀況分別合理確定、地下車站站內(nèi)冬季空氣溫度不應(yīng)低于12,6 4.6,通風(fēng)，空調(diào)與供暖系統(tǒng)的負(fù)荷應(yīng)按預(yù)測的遠期客流量和最大通過能力確定。6、4,7,通風(fēng),空調(diào)與供暖方式的設(shè)置和設(shè)備配置應(yīng)符合節(jié)能要求.并應(yīng)充分利用自然冷源和熱源.6,4 8，區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的進風(fēng)應(yīng)直接采自大氣 排風(fēng)應(yīng)直接排出地面。6，4，9.當(dāng)采用通風(fēng)方式且系統(tǒng)為開式運行時.每個乘客每小時需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于30m3、當(dāng)系統(tǒng)為閉式運行時,每個乘客每小時需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于12.6m3,且新鮮空氣供應(yīng)量不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10，6.4,10,當(dāng)采用空調(diào)時、每個乘客每小時需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于12 6m3、且新鮮空氣供應(yīng)量不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10.6,4、11。地下車站公共區(qū)內(nèi)、設(shè)備與管理用房內(nèi)的二氧化碳日平均濃度應(yīng)小于0,15，空氣中可吸入顆粒物的日平均濃度應(yīng)小于0.25mg、m3。6 4，12 高架線和地面線站廳內(nèi)的空氣計算溫度應(yīng)符合下列規(guī)定,1、當(dāng)采用通風(fēng)方式控制站廳溫度時。夏季計算溫度不應(yīng)超過室外計算溫度3。且不應(yīng)超過35,2。當(dāng)采用空調(diào)方式控制站廳溫度時。夏季計算溫度應(yīng)為29,30 相對濕度不應(yīng)大于70,3，當(dāng)高架線和地面線站廳設(shè)置供暖時、站廳內(nèi)的空氣設(shè)計溫度應(yīng)為12 6,4 13、供暖地區(qū)的高架線和地面線車站管理用房應(yīng)設(shè)供暖、供暖期間室內(nèi)空氣設(shè)計溫度應(yīng)為18 6。4。14、地上車站設(shè)備用房應(yīng)根據(jù)工藝要求設(shè)置通風(fēng),空調(diào)與供暖 設(shè)計溫度應(yīng)按工藝要求確定。6。4。15,列車阻塞在隧道時的送風(fēng)量 應(yīng)保障隧道斷面的氣流速度不小于2m s、且不高于11m。s、并應(yīng)保障列車頂部最不利點的隧道空氣溫度不超過45.