2。3、雜散電流防護(hù)2,3 1、城市地鐵 輕軌.市域快速軌道系統(tǒng)以直流牽引供電。走行軌回流的雜散電流防護(hù)工程。應(yīng)采取加強(qiáng)絕緣的防護(hù)方案或絕緣與排流相結(jié)合的防護(hù)方案,線路、軌道、建筑結(jié)構(gòu),供電,金屬管線安裝等工程應(yīng)符合相應(yīng)防護(hù)方案的技術(shù)要求 同一條線路應(yīng)采取同一種防護(hù)工程方案,2 3,2、雜散電流防護(hù)應(yīng)將走行軌回流網(wǎng) 主體建筑結(jié)構(gòu) 軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部和沿線埋地金屬管線及設(shè)備設(shè)施列為重點(diǎn)防護(hù)對(duì)象并建立整體性防護(hù)系統(tǒng)。采取雜散電流防護(hù)的技術(shù)措施,并應(yīng)與受影響方在工程可行性研究階段或初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行技術(shù),經(jīng)濟(jì) 環(huán)保,安全性論證與評(píng)估。共同參與工程檢驗(yàn)和驗(yàn)收。2.3。3,雜散電流防護(hù)應(yīng)與城市軌道交通的其他工程相互協(xié)調(diào),其他工程的設(shè)計(jì)及施工,不應(yīng)影響雜散電流防護(hù)措施和降低性能及要求、2。3,4。供電系統(tǒng)正常供電方式下接觸網(wǎng) 回流網(wǎng) 排流網(wǎng)應(yīng)滿足遠(yuǎn)期高峰小時(shí)任一個(gè)供電區(qū)間結(jié)構(gòu)鋼筋縱向電壓平均值小于0。1V、排流防護(hù)時(shí)應(yīng)處于、1,5V,0。5V保護(hù)電壓的范圍內(nèi),雜散電流防護(hù)與電氣接地安全不應(yīng)相互沖突。走行軌應(yīng)按牽引區(qū)間設(shè)置回流分?jǐn)帱c(diǎn)、車輛基地供電時(shí)走行軌回流應(yīng)與正線絕緣隔離,應(yīng)設(shè)置雜散電流防護(hù)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控系統(tǒng)。并應(yīng)能及時(shí)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到主體建筑結(jié)構(gòu)鋼筋對(duì)地電位和雜散電流.2。3 5.走行軌回流網(wǎng)應(yīng)保持回流通路暢通。其縱向電阻值應(yīng)小于0 01Ω、km。走行軌應(yīng)與沿線金屬結(jié)構(gòu) 金屬管線,設(shè)備設(shè)施及大地保持絕緣、且當(dāng)采取加強(qiáng)絕緣防護(hù)方案時(shí)其過(guò)渡電阻值不應(yīng)低于150Ω,km.當(dāng)采取絕緣與排流相結(jié)合防護(hù)方案時(shí)其過(guò)渡電阻值不應(yīng)低于150Ω,km 2、3.6、雜散電流防護(hù)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定。1.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)極化電位正向偏移應(yīng)小于0、5V 2.結(jié)構(gòu)鋼筋對(duì)地電位高峰小時(shí)正向偏移平均值應(yīng)取0.1V?;?h內(nèi)10,峰值的正向偏移平均值應(yīng)取0,5V 對(duì)城市軌道交通線路周圍的金屬結(jié)構(gòu)和金屬管線未采取陰極防護(hù)的區(qū)域 結(jié)構(gòu)鋼筋對(duì)地電位高峰小時(shí)正向偏移平均值應(yīng)取0,2V,3.當(dāng)采取保護(hù)電位防護(hù)時(shí) 主體建筑結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)處于,1.5V。0。5V保護(hù)電位范圍內(nèi).2,3。7.當(dāng)埋地金屬管線穿越道床時(shí)應(yīng)采取雜散電流防護(hù)措施 敷設(shè)在隧道中的電纜 水管等金屬管線結(jié)構(gòu).不應(yīng)直接接觸地下水流,積水。潮濕墻壁。土壤以及含鹽沉積物,