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6.3。信號(hào)系統(tǒng)6.3 1。信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有行車指揮與列車運(yùn)行監(jiān)視.控制和安全防護(hù)功能及道岔,信號(hào)機(jī).區(qū)段聯(lián)鎖功能,以及降級(jí)運(yùn)用的能力.涉及行車安全的系統(tǒng),設(shè)備應(yīng)符合，故障一安全.原則 6.3,2 線路全封閉的城市軌道交通系統(tǒng)應(yīng)配備列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng).線路部分封閉的城市軌道交通系統(tǒng),列車運(yùn)行安全防護(hù)應(yīng)根據(jù)行車間隔。列車運(yùn)行速度，線路封閉狀態(tài)等運(yùn)營(yíng)條件采取相應(yīng)的技術(shù)措施 6 3、3、城市軌道交通應(yīng)配置行車指揮系統(tǒng)、行車指揮調(diào)度區(qū)段內(nèi)的區(qū)間.車站應(yīng)能實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視、具有自動(dòng)控制功能的行車指揮系統(tǒng)尚應(yīng)具有人工控制功能。6，3.4,列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)滿足行車密度、行車速度和行車交路等需求、當(dāng)全封閉線路列車采用無(wú)安全防護(hù)功能的人工駕駛模式時(shí) 應(yīng)有授權(quán).并應(yīng)對(duì)授權(quán)及相關(guān)操作予以表征,6。3。5 列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)以實(shí)現(xiàn)列車停車為最高安全準(zhǔn)則、并應(yīng)具備下列功能.1，檢測(cè)列車定位與距離,控制列車間隔、2、監(jiān)督列車運(yùn)行速度，發(fā)送超速信息和實(shí)現(xiàn)列車超速防護(hù)，3、監(jiān)控列車車門，站臺(tái)屏蔽門狀態(tài),并根據(jù)安全狀況限制列車車門 站臺(tái)屏蔽門開閉。4，使用在車站站臺(tái)或車控室設(shè)置的緊急停車按鈕對(duì)車站區(qū)域范圍內(nèi)的列車實(shí)施緊急制動(dòng).6、3，6 聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證道岔。信號(hào)機(jī)和區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系正確，當(dāng)聯(lián)鎖條件不符時(shí),不應(yīng)開通進(jìn)路。敵對(duì)進(jìn)路必須相互照查，不應(yīng)同時(shí)開通、6 3 7.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)具有列車自動(dòng)牽引、惰行 制動(dòng),區(qū)間停車和車站定點(diǎn)停車,車站通過(guò)及折返作業(yè)等控制功能、控制過(guò)程應(yīng)滿足控制精度，舒適度和節(jié)能等要求。6.3、8，當(dāng)列車配置列車自動(dòng)防護(hù)設(shè)備、車內(nèi)信號(hào)裝置時(shí) 應(yīng)以車內(nèi)信號(hào)為主體信號(hào) 未配置時(shí)，應(yīng)以地面信號(hào)為主體信號(hào),當(dāng)?shù)孛嬷黧w信號(hào)顯示熄滅時(shí) 應(yīng)視為禁止信號(hào)、6。3、9 全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定。1,全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)與線路,站場(chǎng)配置及運(yùn)行管理模式相互協(xié)調(diào),全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)信號(hào)。通信 防災(zāi)報(bào)警等機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備及車輛的協(xié)同控制、2、控制中心或車站有人值班室應(yīng)能監(jiān)控全自動(dòng)運(yùn)行列車的運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)列車停車及對(duì)車門。站臺(tái)屏蔽門的應(yīng)急控制.6。3、10。當(dāng)部分封閉的城市軌道交通設(shè)專用線路時(shí).專用線路與城市道路的平交路口應(yīng)設(shè)置城市軌道交通列車優(yōu)先信號(hào)，當(dāng)未設(shè)專用線路時(shí)、在平交路口處，城市軌道交通列車應(yīng)遵守道路交通信號(hào)。6，3 11 車輛基地信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定、1。用于有人駕駛系統(tǒng)的車輛基地、應(yīng)設(shè)進(jìn)出車輛基地的信號(hào)機(jī) 進(jìn)出車輛基地的信號(hào)機(jī)。調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)以顯示禁止信號(hào)為定位,車輛基地信號(hào)系統(tǒng) 設(shè)備的配置應(yīng)滿足列車進(jìn)出車輛基地和在車輛基地內(nèi)進(jìn)行列車作業(yè)或調(diào)車作業(yè)的需求。2.用于全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的車輛基地，應(yīng)根據(jù)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的功能和車輛基地內(nèi)無(wú)人和有人駕駛區(qū)域的范圍設(shè)置信號(hào)系統(tǒng),配置相應(yīng)設(shè)備,3，車輛基地應(yīng)納入信號(hào)系統(tǒng)的監(jiān)視范圍、4 試車線信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備及其布置應(yīng)滿足系統(tǒng)雙向試車的需要 6 3、12.信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具有符合，故障一安全。原則的證明及相關(guān)說(shuō)明，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)滿足國(guó)家對(duì)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)的要求 6.3,13、在信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備投入運(yùn)用前 應(yīng)編制技術(shù)性安全報(bào)告.內(nèi)容應(yīng)包括對(duì)功能的安全性要求。量化的安全目標(biāo)等，