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3,3、城市規(guī)劃各階段交叉口規(guī)劃內(nèi)容3、3 1，交叉口規(guī)劃應(yīng)分別滿足城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃，控制性詳細(xì)規(guī)劃。交通工程規(guī)劃階段的內(nèi)容規(guī)定 并應(yīng)符合下列規(guī)定。1、應(yīng)編制城市綜合交通規(guī)劃,并應(yīng)將其中交叉口規(guī)劃成果納入城市總體規(guī)劃。2。應(yīng)編制交通工程規(guī)劃，并應(yīng)明確工程設(shè)計階段交叉口的控制性條件與關(guān)鍵要素、3。3，2.城市總體規(guī)劃階段交叉口規(guī)劃內(nèi)容應(yīng)符合下列規(guī)定、1、應(yīng)與規(guī)劃道路網(wǎng)系統(tǒng)及道路系統(tǒng)整體宏觀交通組織方案相協(xié)調(diào)。應(yīng)明確不同區(qū)域交叉口交通組織策略以及選擇不同類型交叉口形式的基本原則 并應(yīng)確定道路系統(tǒng)主要交叉口的布局、2，應(yīng)按相交道路的類型及功能.選擇立體交叉的類型,框定立體交叉用地范圍 應(yīng)合理控制互通式立體交叉的規(guī)劃間距.并應(yīng)協(xié)調(diào)與周圍環(huán)境及用地布局的關(guān)系,3,3。3，城市分區(qū)規(guī)劃階段交叉口規(guī)劃內(nèi)容應(yīng)符合下列規(guī)定 1 應(yīng)與分區(qū)規(guī)劃道路網(wǎng)系統(tǒng)及分區(qū)道路系統(tǒng)整體宏觀交通組織方案相協(xié)調(diào).并應(yīng)明確立體交叉及主、次干路相交交叉口的整體布局、2，應(yīng)優(yōu)化立體交叉類型。并應(yīng)確定主 次干路相交交叉口的類型 3,應(yīng)確定立體交叉及主,次干路相交交叉口控制點(diǎn)坐標(biāo)、標(biāo)高、4，應(yīng)確定立體交叉及主 次干路相交交叉口紅線范圍。3,3.4，控制性詳細(xì)規(guī)劃階段交叉口規(guī)劃內(nèi)容應(yīng)符合下列規(guī)定.1。應(yīng)結(jié)合道路系統(tǒng)宏觀交通組織方案，并應(yīng)明確交叉口微觀交通組織方式、2 應(yīng)確定各類交叉口控制點(diǎn)坐標(biāo)及標(biāo)高 3，立體交叉規(guī)劃應(yīng)根據(jù)交通功能、用地條件等因素.結(jié)合交通需求分析.進(jìn)行方案比選、應(yīng)經(jīng)技術(shù) 經(jīng)濟(jì)綜合比較后明確推薦方案。并應(yīng)確定立體交叉紅線范圍，4.平面交叉口規(guī)劃應(yīng)提出平面布局初步方案。并應(yīng)確定紅線范圍，5 應(yīng)根據(jù)交叉口初步方案 提出交叉口附近道路外側(cè)規(guī)劃用地和建筑物出入口控制要求.3,3，5、交通工程規(guī)劃階段交叉口規(guī)劃內(nèi)容應(yīng)符合下列規(guī)定、1。應(yīng)編制交叉口微觀交通組織方案 交叉口微觀交通組織方案應(yīng)根據(jù)紅線控制范圍 交叉口規(guī)劃的現(xiàn)實(shí)條件、交通需求等因素擬定。并應(yīng)與道路系統(tǒng)整體宏觀交通組織,周邊用地規(guī)模.用地性質(zhì)，景觀，環(huán)境條件等相協(xié)調(diào)、2、應(yīng)審核控制性詳細(xì)規(guī)劃階段及其他相關(guān)規(guī)劃成果提出的交叉口初步方案。并應(yīng)結(jié)合地形.地物及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對初步方案進(jìn)行完善和細(xì)化,3、應(yīng)確定立體交叉各組成部分的規(guī)劃方案 規(guī)劃方案應(yīng)主要包括主線。匝道.變速車道.集散車道。輔助車道。輔路等,并應(yīng)提出平面交叉口渠化布局方案以及相適宜的信號控制方案、應(yīng)明確重要技術(shù)參數(shù)的取值以及上下游交叉口的信號協(xié)調(diào)關(guān)系，4。應(yīng)確定交叉口規(guī)劃范圍內(nèi)公交?？空炯靶腥伺c非機(jī)動車過街設(shè)施布局方案。交通安全與交通管理設(shè)施布局方案.5，應(yīng)確定交叉口用地規(guī)模,并應(yīng)估算改建與治理交叉口的用地拆遷量,進(jìn)行規(guī)劃方案評價。