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6、3、道路與鐵路立體交叉6.3,1 參考現(xiàn)行行業(yè)標準,城市道路設(shè)計規(guī)范，CJJ。37 原國家經(jīng)委，鐵道部 原建設(shè)部等七部委1986年聯(lián)合發(fā)布的。鐵路道口管理暫行規(guī)定，經(jīng)交，1986,161號文.的規(guī)定,鐵路與道路相交、應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置立體交叉,把。城市道路設(shè)計規(guī)范、規(guī)定中、城市快速路與鐵路交叉.必須設(shè)置立體交叉 改為,城市快速路或主干路與鐵路交叉。必須規(guī)劃布設(shè)立體交叉。本條第1款和第2款是強制性條款、必須嚴格執(zhí)行,這兩款是保證鐵路。特別是高速鐵路、與城市道路交叉安全運行基本且重要的規(guī)定 6、3，2。機動車、非機動車共用道路與鐵路立體交叉。如果采用機動車,非機動車道全部上跨鐵路 按機動車通行要求設(shè)置道路縱坡.會導(dǎo)致較大坡度.非機動車騎行困難。若按非機動車要求設(shè)置道路縱坡 則坡道就會很長,因此、設(shè)置道路縱坡而坡長受限時、可采用機動車道上跨鐵路、非機動車道與人行道下穿鐵路的立體交叉形式。因非機動車所需凈空較機動車小 便于設(shè)計較小的坡度 6,3、4，道路上跨鐵路立體交叉的要求.基本上沿用現(xiàn)行行業(yè)標準，城市道路設(shè)計規(guī)范 CJJ。37的規(guī)定、條文中表6 3、4跨越鐵路的道路彎道半徑 按快速路80km、h,干路60km、h的設(shè)計車速確定.表中 推薦半徑.取用的是不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑,最小半徑,取用的是不設(shè)超高的最小圓曲線半徑，6，3 5 道路下穿鐵路立體交叉，對橫、縱斷面與平面規(guī)劃的幾點要求，1、橫斷面規(guī)劃的要求根據(jù)各城市已建工程實踐經(jīng)驗補充.2。平面規(guī)劃的要求，根據(jù)各城市已建工程實踐經(jīng)驗補充，3 同道路立體交叉必須保證橋下 隧中。道路豎向視距的要求一樣,在這里補充提出隧,橋，洞外緣洞頂必須符合豎向凈空的要求,6 3。6.上跨或下穿鐵路的道路與平行鐵路的道路的立體交叉應(yīng)符合下列要求，1。按已建工程實踐經(jīng)驗及道路平面交叉口的布局要求補寫。為達到縱坡的要求、應(yīng)把平行道路在交叉口段的標高規(guī)劃到能同引道相接 2。按本規(guī)范條文中第4。1，2條道路外側(cè)規(guī)劃用地及建筑物出入口條文的原則編寫、