"大量文字復(fù)制"等功能僅限VIP會(huì)員使用，您可以選擇以下方式解決：
1、選擇少量文本，重新進(jìn)行復(fù)制操作
2、開通VIP，享受下載海量資源、文字任意復(fù)制等特權(quán)
- 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范 GB 50647-2011
- 條文說明
- 1 總 則
- 3 基本規(guī)定
- 4 平面交叉口規(guī)劃
- 5 立體交叉規(guī)劃
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.3 立體交叉匝道規(guī)劃
- 5.4 立體交叉變速車道規(guī)劃
- 5.5 立體交叉集散車道規(guī)劃
- 5.6 立體交叉輔助車道規(guī)劃
- 6 道路與鐵路交叉規(guī)劃
- 7 行人與非機(jī)動(dòng)車過街設(shè)施規(guī)劃
- 8 公共交通設(shè)施規(guī)劃
熱門資源
更多>
- 工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo) 2008年
- 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)管理技術(shù)規(guī)范 GB/T 21720-2008
- 防洪標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB 50201-2014
- 城市綠線管理辦法 2010年修正版
- 生活垃圾填埋場(chǎng)無害化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] CJJ/T 107-2019
- 休閑主體功能區(qū)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范 GB/T 34409-2017
- 林業(yè)數(shù)表編制數(shù)據(jù)采集技術(shù)規(guī)程 LY/T 2416-2015
- 城市規(guī)劃強(qiáng)制性內(nèi)容暫行規(guī)定 2002年
- 建筑垃圾處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] CJJ/T 134-2019
- 城市公共設(shè)施規(guī)劃規(guī)范[附條文說明] GB 50442-2008
5.6、立體交叉輔助車道規(guī)劃5、6、1.本條為強(qiáng)制性條文、必須嚴(yán)格執(zhí)行。當(dāng)進(jìn).出口匝道的上.下游主線車道不平衡時(shí),容易產(chǎn)生車輛搶道，影響交通安全.在主線車道右側(cè)規(guī)劃布設(shè)輔助車道可以解決這個(gè)問題、5。6 3 輔助車道所需的長(zhǎng)度與主線和匝道的交通量有密切的關(guān)系,規(guī)定的長(zhǎng)度只是一般值,除了當(dāng)出 入口距離較近時(shí)、應(yīng)將輔助車道貫通以外 遇主線和匝道的交通量較小,即通行能力有較大的富裕時(shí)。如雙車道匝道的交通量略大于單車道的通行能力時(shí)、又受到場(chǎng)地等條件的限制時(shí),也可酌情縮短 輔助車道有相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度.而且主線基本車道數(shù)需增加時(shí)，往往由輔助車道延伸而成 同時(shí)，它與主線車道間只有在部分段落內(nèi)標(biāo)劃分流.匯流線,因而它與主線間不設(shè)路緣帶。所以它的寬度與主線車道的寬度相同,設(shè)置輔助車道后,主線斷面的通行能力一般有充分的富裕，因此仿照美國(guó)的規(guī)定。當(dāng)條件受限時(shí).輔助車道的右側(cè)硬路肩可酌情減窄，