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2,術(shù)語(yǔ)2。0。1,升船機(jī)，shiplift,利用機(jī)械裝置升降船舶以克服航道上集中水位落差的通航建筑物 2,0、2.全平衡式升船機(jī)。fully.balanced、shiplift。平衡重總重與承船廂總重相等的升船機(jī).也可稱(chēng)為不下水式升船機(jī) 2，0.3，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)式垂直升船機(jī)、wire。rope,hoist vertical,shiplift 承船廂通過(guò)鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引實(shí)現(xiàn)垂直升降的升船機(jī),2，0,4 下水式垂直升船機(jī).launching。vertical.shiplift.承船廂需入水運(yùn)行的垂直升船機(jī),2 0 5,齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)。rack and。pinion，vertical shiplift.承船廂通過(guò)齒輪沿固定在塔柱上的齒條轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降的垂直升船機(jī)、2,0 6，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)式斜面升船機(jī),towing、winch，inclined shiplift，承船車(chē)通過(guò)鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引沿斜坡軌道升降的升船機(jī),2.0,7 承船廂，ship。chamber,垂直升船機(jī)中運(yùn)載船舶升降的設(shè)備。2.0 8。承船車(chē),ship，carriage、斜面升船機(jī)中用以運(yùn)載船舶的設(shè)備,由楔形車(chē)架和承船廂或承船架組成、2。0.9、主提升機(jī),main、hoist。鋼絲繩卷?yè)P(yáng)提升式垂直升船機(jī)中懸吊并驅(qū)動(dòng)承船廂升降運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備。包括卷?yè)P(yáng)提升機(jī)構(gòu)，同步軸系統(tǒng).平衡滑輪組等,2,0,10、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。drive。system，齒輪齒條爬升式升船機(jī)驅(qū)動(dòng)承船廂升降的機(jī)械設(shè)備.包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、同步軸系統(tǒng)和齒條.2,0 11,牽引絞車(chē).winch 鋼絲繩卷?yè)P(yáng)式斜面升船機(jī)中卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的別稱(chēng)。2、0、12.平衡重、counterweight，用于平衡承船廂重量的設(shè)備。2。0、13.轉(zhuǎn)矩平衡重 torque。counterweight.由纏繞在主提升機(jī)卷筒上的鋼絲繩懸吊、其重力通過(guò)對(duì)主提升機(jī)卷筒施加轉(zhuǎn)矩間接作用在承船廂上的平衡重、2 0。14.重力平衡重。gravity。counterweight,由支承在滑輪上的鋼絲繩懸吊 其重力直接作用在承船廂上的平衡重，2，0.15、可控平衡重.controllable.counterweight。布置在可控卷筒上的重力平衡重,2、0。16 額定提升力 rated hoist force，主提升機(jī).驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和牽引絞車(chē)在升船機(jī)機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)壽命內(nèi)克服外載、驅(qū)動(dòng)承船廂運(yùn)行的能力。2、0、17。最大提升高度。maximum。lift,height、升船機(jī)升降船舶的最大高度、2,0、18、承船廂總重，gross、weight，of、a。ship。chamber。承船廂結(jié)構(gòu),設(shè)備及與有效水深對(duì)應(yīng)的水體的重量之和 2 0、19,允許誤載水深、allowable、water、level。difference、升船機(jī)正常運(yùn)行所允許的承船廂或承船車(chē)水深與設(shè)計(jì)水深的差值 2、0，20.干舷高、chamber,freeboard，在設(shè)計(jì)水深條件下，承船廂或承船車(chē)水面至主縱梁頂面的垂直距離.2。0,21.沖程 stroke、在承船廂或承船車(chē)工作行程的上，下極限位置外預(yù)留的行程余量.2。0，22，主電氣傳動(dòng)系統(tǒng).main。driving.system、驅(qū)動(dòng)承船廂運(yùn)行的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)由多個(gè)單元機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)承船廂的升船機(jī).主電氣傳動(dòng)系統(tǒng)是多個(gè)單元電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的統(tǒng)稱(chēng) 2，0,23、主傳動(dòng)協(xié)調(diào)控制站.coordination，and.drive、controller,以可編程序控制器為核心 按照承船廂運(yùn)行過(guò)程和時(shí)序，控制承船廂的啟動(dòng)，制動(dòng),協(xié)調(diào)主傳動(dòng)系統(tǒng).制動(dòng)器和潤(rùn)滑系統(tǒng)等設(shè)備之間動(dòng)作的現(xiàn)地控制站.2 0，24.主電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng) main。drive，control system,主電氣傳動(dòng)系統(tǒng)與主傳動(dòng)協(xié)調(diào)控制站的總稱(chēng)。2.0，25，預(yù)加力矩。pre.torque.升船機(jī)安全制動(dòng)器和工作制動(dòng)器松閘前。主傳動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)承船廂水深提前施加的持住力矩 2,0,26 承船廂室、ship，chamber.space,由上下閘首、兩側(cè)承重結(jié)構(gòu)，底板及頂部機(jī)房底板圍成的區(qū)域、是垂直升船機(jī)承船廂升降的空間 2 0,27。塔柱。tower 垂直升船機(jī)支承承船廂和平衡重系統(tǒng)的豎向支承承重結(jié)構(gòu)