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6，4 主提升機(jī)和牽引絞車6 4。1.鋼絲繩卷揚(yáng)式垂直升船機(jī)的主提升機(jī)和鋼絲繩卷揚(yáng)式斜面升船機(jī)的牽引絞車應(yīng)包括驅(qū)動(dòng)卷筒組、減速器,電動(dòng)機(jī)，安全制動(dòng)系統(tǒng)。機(jī)械同步系統(tǒng).滑輪組以及潤滑系統(tǒng)等設(shè)備。斜面升船機(jī)牽引絞車還應(yīng)包括鋼絲繩組件。鋼絲繩卷揚(yáng)式全平衡垂直升船機(jī)主提升機(jī)可根據(jù)需要設(shè)置可控卷筒組和相應(yīng)的安全制動(dòng)器、6，4，2 設(shè)計(jì)工況 荷載組合與額定提升力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定。1，主提升機(jī)和牽引絞車的設(shè)計(jì)工況和荷載組合應(yīng)符合本規(guī)范附錄D的規(guī)定,2.全平衡垂直升船機(jī)主提升機(jī)額定提升力應(yīng)包括本規(guī)范表D,0、2。1中正常升降運(yùn)行工況的第5項(xiàng).第11項(xiàng).3 承船廂下水式垂直升船機(jī)在空氣中的提升力F1應(yīng)包括本規(guī)范表D,0 2.2中正常升降運(yùn)行工況的承船廂在空氣中運(yùn)行第5項(xiàng).第11項(xiàng)，在水中的提升力F2應(yīng)包括本規(guī)范表D，0.2，2中正常升降運(yùn)行工況的承船廂在水中運(yùn)行第5項(xiàng),第12項(xiàng)，主提升機(jī)額定提升力應(yīng)采用承船廂在空氣中運(yùn)行和入水運(yùn)行兩種工況的等效荷載F.并應(yīng)按下式計(jì)算，式中 p，主提升機(jī)減速器低速級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪材料彎曲疲勞特性的參數(shù)、取值見現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法,GB.T 3480的相關(guān)規(guī)定.對(duì)于滲碳淬火的滲碳鋼。p。8 74.n.主提升機(jī)卷筒對(duì)應(yīng)于承船廂在空氣中提升高度的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)、i，減速器低速級(jí)傳動(dòng)比.當(dāng)未知時(shí)可取i。4。5、4、牽引絞車的額定提升力計(jì)算應(yīng)包括本規(guī)范表D,0、2 4中正常升降運(yùn)行工況第3項(xiàng).第10項(xiàng).并乘以1 2倍的荷載系數(shù) 6 4。3 主提升機(jī)和牽引絞車宜采用交流變頻電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。主提升機(jī)電動(dòng)機(jī)功率應(yīng)按一臺(tái)電動(dòng)機(jī)失效時(shí)，其余電動(dòng)機(jī)在額定提升力和機(jī)構(gòu)慣性力作用下繼續(xù)完成本次承船廂的運(yùn)行而不過載的原則計(jì)算，牽引絞車電動(dòng)機(jī)功率應(yīng)按在額定提升力和機(jī)構(gòu)慣性力作用下電動(dòng)機(jī)不過載的原則計(jì)算、主提升機(jī)和牽引絞車電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算應(yīng)符合本規(guī)范附錄E的規(guī)定，6、4 4,主提升機(jī)高速軸零部件及減速器高速級(jí)齒輪副宜按傳遞1、2倍電動(dòng)機(jī)額定功率所對(duì)應(yīng)的荷載進(jìn)行疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算、牽引絞車高速軸零件宜按1、4倍電動(dòng)機(jī)額定功率所對(duì)應(yīng)的荷載進(jìn)行疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算,減速器其他軸系零部件.開式齒輪以及主提升機(jī)與牽引絞車低速軸傳動(dòng)部件宜按1 2倍主提升機(jī)額定提升力或1,2倍牽引絞車額定牽引力換算到相應(yīng)零部件上的荷載進(jìn)行疲勞強(qiáng)度校核,主提升機(jī)和牽引絞車傳動(dòng)部件靜強(qiáng)度可按電動(dòng)機(jī)最大力矩?fù)Q算到相應(yīng)零部件上的荷載進(jìn)行校核,6.4 5 主提升機(jī)和牽引絞車所有齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度和彎曲靜強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于1,6 閉式齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度和接觸靜強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于1.25 開式齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度和接觸靜強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于1，1。齒輪的抗膠合安全系數(shù)不應(yīng)小于1.6。齒輪傳動(dòng)軸的疲勞安全系數(shù)不應(yīng)小于2。0,6、4,6。主提升機(jī)和牽引絞車宜采用閉式傳動(dòng)。其減速器宜采用硬齒面齒輪 其精度不應(yīng)低于6級(jí)，開式齒輪的精度不應(yīng)低于8級(jí)。6、4。7.主提升機(jī)和牽引絞車的多臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置機(jī)械同步系統(tǒng)、同步軸疲勞強(qiáng)度計(jì)算荷載可按傳遞單臺(tái)電動(dòng)機(jī)1。2功率確定.疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于2,0 靜強(qiáng)度計(jì)算荷載可按傳遞1 4電動(dòng)機(jī)總功率確定,在靜強(qiáng)度計(jì)算荷載作用下 同步軸的扭轉(zhuǎn)角不宜大于0，2.m、機(jī)械同步軸系統(tǒng)轉(zhuǎn)速不宜大于250r。min 主提升機(jī)機(jī)械同步系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)能適應(yīng)塔柱結(jié)構(gòu)的變形。6 4。8、同步軸系統(tǒng)宜設(shè)置扭矩傳感器，并應(yīng)設(shè)置檢修通道。6,4。9、鋼絲繩在卷筒上應(yīng)單層纏繞、主提升機(jī)提升繩和轉(zhuǎn)矩平衡繩應(yīng)交錯(cuò)布置在卷筒組上.且共用繩槽工作圈 主提升機(jī)提升繩的安全圈不得少于2、5圈、轉(zhuǎn)矩平衡重和可控平衡重鋼絲繩安全圈不得少于2圈，牽引絞車的鋼絲繩安全圈不得少于2,5圈.6 4。10，主提升機(jī)和牽引絞車卷筒組的荷載應(yīng)包含各種工況下鋼絲繩拉力。制動(dòng)器荷載。軸支承反力 驅(qū)動(dòng)扭矩和設(shè)備自重等，鋼絲繩拉力應(yīng)符合下列規(guī)定.1 正常運(yùn)行工況下主提升機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒組單根提升繩的最大拉力應(yīng)按下式計(jì)算，2,非正常工況和特殊工況下單根提升繩的最大拉力應(yīng)按下式計(jì)算.式中、T1、正常運(yùn)行工況下主提升機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒組單根提升繩的最大拉力。kN.T2,非正常工況和特殊工況下單根提升繩的最大拉力,kN，T0.不考慮提升力時(shí)單根提升繩的張力.kN、Fh，主提升機(jī)額定提升力。kN，W1 非正常工況和特殊工況下承船廂底鋪板受到的水體壓力和船舶接觸壓力，kN,W0,對(duì)應(yīng)于設(shè)計(jì)水深的承船廂水體重量。kN。n1、提升繩數(shù)量 n2、提升繩和可控平衡繩數(shù)量之和、3.正常工況和非正常工況下牽引絞車單根鋼絲繩的最大拉力應(yīng)按下式計(jì)算 式中.T3,牽引絞車單根鋼絲繩的最大拉力,kN T。牽引絞車鋼絲繩的總張力.kN n3 牽引絞車鋼絲繩數(shù)量之和.6,4,11。卷筒應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算和疲勞強(qiáng)度計(jì)算，靜強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)按許用應(yīng)力法.正常工況下筒體結(jié)構(gòu)許用應(yīng)力不應(yīng)大于40.材料屈服極限 非正常工況或特殊工況下筒體結(jié)構(gòu)許用應(yīng)力不應(yīng)大于70，材料屈服極限,筒體受壓穩(wěn)定性安全系數(shù)不應(yīng)小于2,5、卷筒結(jié)構(gòu)疲勞計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB。T.3811的有關(guān)規(guī)定，卷筒軸的疲勞安全系數(shù)不應(yīng)小于2，軸撓度不應(yīng)大于其支承長度的1.3500,6，4、12 固定鋼絲繩壓板的螺栓或螺柱的安全系數(shù)不應(yīng)小于2,5、鋼絲繩與繩槽和壓板槽的摩擦系數(shù)取值不宜大于0、08.6 4。13、主提升機(jī)和牽引絞車應(yīng)設(shè)置工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器，制動(dòng)器應(yīng)為常閉式。宜采用液壓盤式制動(dòng)器.工作制動(dòng)器宜采用調(diào)壓上閘。其制動(dòng)荷載應(yīng)按電動(dòng)機(jī)額定輸出力矩計(jì)算 不下水式鋼絲繩卷揚(yáng)垂直升船機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒上的安全制動(dòng)器制動(dòng)荷載應(yīng)按轉(zhuǎn)矩平衡重重力計(jì)算 可控卷筒上的安全制動(dòng)器的制動(dòng)荷載應(yīng)按可控平衡重重力計(jì)算。下水式鋼絲繩卷揚(yáng)垂直升船機(jī)安全制動(dòng)器的制動(dòng)荷載應(yīng)按承船廂下水過程和承船廂水滿廂兩種工況中的最大不平衡荷載計(jì)算、牽引絞車安全制動(dòng)器的制動(dòng)荷載應(yīng)按非正常工況和特殊工況下的鋼絲繩牽引力計(jì)算、工作制動(dòng)器、安全制動(dòng)器的制動(dòng)安全系數(shù)均不應(yīng)小于1.5、6.4、14.工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器宜采用液壓泵站集中控制、工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器應(yīng)設(shè)置上閘和松閘到位檢測裝置、6、4、15.垂直升船機(jī)主提升機(jī)安全制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的承船廂制動(dòng)加速度取值應(yīng)同時(shí)滿足制動(dòng)距離小于沖程條件以及對(duì)應(yīng)沖擊力下的設(shè)備強(qiáng)度安全條件.全平衡主提升機(jī)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)加速度絕對(duì)值不宜大于0、08m s2、處于電動(dòng)狀態(tài)時(shí)加速度絕對(duì)值不宜大于0.30m s2,下水式升船機(jī)主提升機(jī)安全制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)在主提升機(jī)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)加速度絕對(duì)值不宜大于0,08m，s2、牽引絞車安全制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)加速度絕對(duì)值不宜大于0,02m、s2.同時(shí)應(yīng)對(duì)牽引絞車對(duì)應(yīng)沖擊力下的設(shè)備強(qiáng)度和船舶系纜力進(jìn)行驗(yàn)算、6.4 16。對(duì)于安全等級(jí)為特殊級(jí)的不下水式鋼絲繩卷揚(yáng)垂直升船機(jī) 應(yīng)使安全制動(dòng)器的有效制動(dòng)力以及沿程鎖定裝置和事故鎖定裝置的鎖定力之和大于船廂設(shè)計(jì)水重 6。4。17.主提升機(jī)和牽引絞車滑輪結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度計(jì)算、按非正常工況和特殊工況荷載校核靜強(qiáng)度和穩(wěn)定性 正常工況滑輪結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)力不應(yīng)大于40，材料屈服極限.非正常工況和特殊工況計(jì)算應(yīng)力不應(yīng)大于70,材料屈服極限?；喗Y(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范,GB T、3811的有關(guān)規(guī)定,滑輪軸的疲勞安全系數(shù)不應(yīng)小于2、0。