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6，金屬結(jié)構(gòu)和機械設(shè)備設(shè)計6 1,一般規(guī)定6。1。1,本條規(guī)定了升船機金屬結(jié)構(gòu)、機械設(shè)備的設(shè)計范圍.以及升船機金屬結(jié)構(gòu)與機械設(shè)備的主要構(gòu)成。6。1,2、本條規(guī)定了升船機金屬結(jié)構(gòu).機械設(shè)備布置與選型的基本要求，6，1 4 本條是綜合考慮升船機安全性和經(jīng)濟性的設(shè)計規(guī)定.正常工況和非正常工況是升船機設(shè)計應考慮的基本工況、特殊工況應根據(jù)升船機安全等級 工程具體情況和用戶要求酌情采用.其中正常工況是指升船機正常運行的工況和檢修工況、非正常工況包括設(shè)計應考慮的可能出現(xiàn)的故障工況，事故工況以及非正常自然條件和運行條件引起的偶然工況.特殊工況是指出現(xiàn)概率很小的工況 且需根據(jù)工程具體情況及特殊使用要求確定、6，1,5,升船機安全等級的劃分及規(guī)定.既要保證通航安全。又要客觀地考慮技術(shù)經(jīng)濟指標.達到安全，科學，合理的目的 6 1,6 本條規(guī)定了升船機金屬結(jié)構(gòu)、機械設(shè)備設(shè)計計算的基本內(nèi)容,6 1.7、金屬結(jié)構(gòu)及機械設(shè)備的設(shè)計限參考了德國DIN19704標準的相關(guān)規(guī)定制定。目前各升船機工作小時為隔河巖升船機330 22h，高壩洲升船機325 22h.彭水升船機325 22h、三峽升船機335 22h，向家壩升船機330 22h,巖灘325。22h、亭子口升船機330.22h.基本與本規(guī)范規(guī)定的一致。6.1.8、承船廂及平衡重系統(tǒng)與升船機承重結(jié)構(gòu)之間有相對運動的耦合關(guān)系，基本地震烈度6度以上的地震荷載對耦合結(jié)構(gòu)的應力與變形有較大影響.設(shè)計中應予以考慮,并采取相應的結(jié)構(gòu)措施.6，1,9，齒輪齒條型式的升船機塔柱結(jié)構(gòu)的變形對升船機承船廂的升降.設(shè)備的運行以及安全保障機構(gòu)的地震安全具有重要影響、考慮計算模型的差別 計算參數(shù)的不確定性等復雜因數(shù)、對計算的動位移應乘以放大系數(shù)1.5 以留有足夠的安全裕度,對于相對變形來說 假設(shè)相同高程所有的點在地震荷載作用下具有幾乎相同的位移,但兩點之間的相對變形還應考慮10mm的變形偏差.6，1、10 承船廂與承船車的額定升降速度與升船機的提升高度,設(shè)計通過能力等因素有密切關(guān)系，本規(guī)范推薦全平衡式垂直升船機采用0、15m、s、0。25m。s。是根據(jù)國內(nèi)已建成的幾座升船機所采用值為基礎(chǔ)。經(jīng)適當延伸后的值，當提升高度很大.運量很大時宜采用大值。在滿足運量要求的情況下.應盡量采用低值。斜面升船機承船車運行平穩(wěn)性受軌道長度及其安裝質(zhì)量的影響不如垂直升船機,在濕運的情況下。承船車速度的變化或振動將會引起廂內(nèi)水體的震蕩。特別是過快的運行速度將會導致承船廂產(chǎn)生較大的慣性，在實施機械制動時帶來安全的隱患,丹江口150t級斜面升船機速度為30m、min,基于運行安全方面的考慮，正在建設(shè)中的300t級的斜面升船機的牽引速度改為了18m min