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7、4 運行監(jiān)控7 4、1、單級升船機應(yīng)設(shè)置計算機監(jiān)控系統(tǒng)。多級升船機除每級設(shè)置1套計算機監(jiān)控系統(tǒng)外。還應(yīng)設(shè)置1套航運調(diào)度計算機管理系統(tǒng)。計算機監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控范圍應(yīng)包括涉及升船機運行的上游引航道 上閘首。船廂室段.下閘首。下游引航道.變電所等部位的機電設(shè)備 7,4、2，計算機監(jiān)控系統(tǒng)方案和關(guān)鍵設(shè)備配置應(yīng)按.硬件冗余.軟件容錯.原則進(jìn)行設(shè)計 以貨運為主的升船機。在滿足安全運行的前提下?？蛇m當(dāng)簡化系統(tǒng)設(shè)計方案和配置。7，4.3。升船機計算機監(jiān)控系統(tǒng)宜采用分層分布式控制結(jié)構(gòu),設(shè)置集中監(jiān)控層和現(xiàn)地控制層、集中監(jiān)控層應(yīng)設(shè)操作員工作站、工程師工作站等設(shè)備 操作員工作站應(yīng)采用雙機熱備冗余配置。對于重要的大型升船機。集中監(jiān)控層除設(shè)有雙機熱備操作員工作站外,亦可設(shè)置1套雙機熱備可編程邏輯控制器，PLC。流程控制站作為升船機流程控制站.操作員工作站作為升船機流程控制的人機接口，并具有升船機流程控制的后備功能，7，4 4 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宜采用交換式工業(yè)級以太網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)宜設(shè)集控層和現(xiàn)地層二層架構(gòu).300t級及以上的濕運型升船機.現(xiàn)地層網(wǎng)絡(luò)宜采用冗余結(jié)構(gòu)、并采用熱備用方式運行 7。4，5?，F(xiàn)地控制層宜根據(jù)升船機現(xiàn)場控制與檢測對象的布置進(jìn)行設(shè)置，現(xiàn)地控制站的核心控制器件宜采用具有網(wǎng)絡(luò)通信功能的PLC 重要的現(xiàn)地控制站PLC和輸入.輸出、I、O.點宜采用雙機熱備冗余配置.7.4。6。升船機應(yīng)設(shè)置下列主要通航運行控制流程,1,通航初始化運行流程，2。上行運行流程，3。下行運行流程,4.停航運行流程，5 緊急保護流程,7,4。7,升船機計算機監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有下列主要功能、1 集中監(jiān)控層功能應(yīng)符合下列內(nèi)容 1.流程控制、2、單機構(gòu)控制、3 聯(lián)動控制、4.實時數(shù)據(jù)采集。5,安全閉鎖、6，故障報警。7 事件順序記錄與事故追憶.8,報表的生成與打印。9,系統(tǒng)狀態(tài)自診斷，2、現(xiàn)地控制站功能應(yīng)符合下列內(nèi)容，1 數(shù)據(jù)采集與處理。2。控制方式切換.3，機構(gòu)動作控制 4.安全閉鎖,5，故障報警及保護.6，信號狀態(tài)顯示 7、4.8,操作員站應(yīng)設(shè)置、自動程序，單步動作，兩種運行控制方式,控制優(yōu)先權(quán)應(yīng)為，單步動作、高于 自動程序，現(xiàn)地控制站應(yīng)設(shè)置.檢修調(diào)試.現(xiàn)地控制。集中控制.三種運行控制方式。控制優(yōu)先權(quán)應(yīng)為 檢修調(diào)試 高于,現(xiàn)地控制、現(xiàn)地控制,高于.集中控制,7，4，9。升船機控制系統(tǒng)應(yīng)具有防誤操作閉鎖，7,4,10，計算機監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置 緊急停機，按鈕和。故障保護.按鈕.升船機緊急停機命令的觸發(fā)應(yīng)采用，連環(huán)群發(fā).方式。7、4、11。升船機的關(guān)鍵動作應(yīng)設(shè)有安全閉鎖條件，現(xiàn)地控制站間安全閉鎖條件的連接宜采用、I,O硬引用 方式、升船機的關(guān)鍵動作安全閉鎖滿足條件應(yīng)包括下列內(nèi)容 1,承船廂驅(qū)動機構(gòu)啟動運行安全閉鎖條件，承船廂廂頭門關(guān)閉到位并鎖定，閘首與承船廂之間對接的所有機構(gòu)全部解除并退回到位,2.門間間隙充水條件.間隙密封機構(gòu)推出到位并壓緊、頂緊裝置推出到位并頂緊 夾緊裝置推出到位并夾緊。3.門間隙泄水條件.工作大門通航閘門和承船廂廂頭門關(guān)閉到位并鎖定，4。間隙密封機構(gòu)退回條件,間隙水深為零或低于某一設(shè)定值,5。通航閘門和承船廂廂頭門開啟條件。間隙密封,頂緊和夾緊機構(gòu)推出到位并壓緊 閘門前后的水位差滿足設(shè)計條件。7,4、12。升船機應(yīng)設(shè)置下列主要保護功能.1、電動機的短路,過熱，過速保護，2.電氣傳動裝置故障保護、3 PLC死機或網(wǎng)絡(luò)通信故障保護.4.失電保護。5。機構(gòu)動作極限位置保護、6、機構(gòu)動作超時保護，7，承船廂 承船車運行超速保護.8、機構(gòu)過載保護。9、制動器系統(tǒng)故障保護,10 承船廂.承船車水平度超差故障保護.7,4,13，計算機監(jiān)控系統(tǒng)的軟件應(yīng)與硬件系統(tǒng)相適應(yīng),且應(yīng)選用成熟 可靠，開放的監(jiān)控平臺支撐軟件 7，4,14 系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)應(yīng)滿足下列規(guī)定，1，系統(tǒng)可用率不應(yīng)小于99,9。2。操作員站和工程師站主機負(fù)荷率不應(yīng)大于50，3.現(xiàn)地控制站中央處理器,CPU、負(fù)荷率不應(yīng)大于50,4、以太網(wǎng)通信負(fù)荷率不應(yīng)大于40，5.集中監(jiān)控層設(shè)備平均故障間隔時間 MTBF、不應(yīng)小于20000h 6、現(xiàn)地控制層設(shè)備平均故障間隔時間，MTBF，不應(yīng)小于30000h，7，數(shù)據(jù)庫刷新周期 模擬量不應(yīng)大于采樣周期.開關(guān)量不應(yīng)大于1s、8，開關(guān)量信號輸入至畫面顯示的響應(yīng)時間不應(yīng)大于2s.9，畫面對鍵盤操作指令的響應(yīng)時間 一般畫面不應(yīng)大于1s.復(fù)雜畫面不應(yīng)大于2s,畫面上數(shù)據(jù)的刷新周期不應(yīng)大于1s。10、從鍵盤發(fā)出操作指令到通道模塊輸出和返回信號從通道模塊輸入至畫面顯示不包括執(zhí)行器動作時間的總時間應(yīng)小于2s.7、4 15 升船機計算機監(jiān)控系統(tǒng)的交流控制電源應(yīng)采用在線式不間斷電源、