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7，6,通航信號(hào)與語(yǔ)音廣播7.6。1，現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范.船閘電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ.310已規(guī)定了包括。遠(yuǎn)程信號(hào)，進(jìn)閘信號(hào),和.出閘信號(hào)，在內(nèi)的通航信號(hào)燈的設(shè)置要求，同樣是內(nèi)河通航設(shè)施的升船機(jī)。應(yīng)設(shè)置相同的通航信號(hào)燈。這些信號(hào)均為具有黑色背板 豎直排列的上紅.下綠兩色信號(hào)燈,燈具發(fā)光件的直徑應(yīng)大于或等于200mm 黑色背板的面積應(yīng)大于或等于0.5m2，7 6 2 上 下閘首的進(jìn)廂綠色信號(hào)燈互鎖是為了避免上。下閘首兩側(cè)同時(shí)進(jìn)船的事件發(fā)生、確保當(dāng)上閘首的進(jìn)廂綠色信號(hào)燈燃亮?xí)r，下閘首的進(jìn)廂綠色信號(hào)燈應(yīng)熄滅.相反亦然 進(jìn) 出廂的燈光信號(hào)與閘首和承船廂廂頭工作閘門(mén)動(dòng)作的互鎖是為了避免船只進(jìn)出廂與閘門(mén)關(guān)門(mén)動(dòng)作發(fā)生沖突 當(dāng)同一閘首和承船廂廂頭工作閘門(mén)均處在開(kāi)終位置時(shí)、進(jìn)。出廂的綠色信號(hào)燈才可燃亮、此外.當(dāng)上述工作閘門(mén)中、只要有一扇門(mén)離開(kāi)開(kāi)終位置時(shí)，綠色信號(hào)燈必須熄滅。紅色信號(hào)燈必須燃亮.7.6、3。航道寬度界限標(biāo)志系為方便駕駛船舶進(jìn)廂而設(shè)、航道寬度界限標(biāo)志、通常為橙色信號(hào)燈或清晰可見(jiàn)的反光標(biāo)志帶 設(shè)置在上 下閘首兩側(cè)的邊墻上,均朝向進(jìn)廂船舶，標(biāo)志的安裝高度宜高于航道最高通航水位和承船廂標(biāo)準(zhǔn)水面線2m.5m。7.6，4 語(yǔ)音廣播系統(tǒng)的作用是用于宣講升船機(jī)的運(yùn)行安全知識(shí),指揮船舶安全地進(jìn)出升船機(jī),在緊急情況下指揮乘客疏散、同時(shí)，亦可供運(yùn)行管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)值班操作人員進(jìn)行調(diào)度指揮.是助航的有力工具，7,6。7、語(yǔ)音廣播系統(tǒng)的音頻傳輸方式一般有定電壓輸出和定阻抗輸出兩種方式，兩種方式均能滿(mǎn)足升船機(jī)語(yǔ)音廣播系統(tǒng)的音頻傳輸要求,但定電壓輸出方式具有傳輸電流小、功耗及信號(hào)衰減小、傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn),