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- 升船機設計規(guī)范 GB 51177-2016
- 1 總則
- 2 術語
- 3 基本規(guī)定
- 4 選型及布置
- 5 建筑物設計
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 設計荷載及荷載組合
- 5.3 結構設計
- 5.4 抗震設計
- 6 金屬結構和機械設備設計
- 7 電氣系統(tǒng)設計
- 8 消防及火災自動報警
- 附錄A 承船廂縱傾穩(wěn)定性計算
- 附錄B 塔柱風荷載體形系數(shù)
- 附錄C 承船廂設計工況與荷載組合
- 附錄D 主提升機、驅動系統(tǒng)、牽引絞車設計工況與荷載組合
- 附錄E 驅動電動機功率計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
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5。4、抗震設計5。4，1,升船機抗震設計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準,水工建筑物抗震設計規(guī)范,SL、203的有關規(guī)定,抗震設計烈度為9度的升船機建筑物,其抗震設計應做專題論證.5.4,2,質量或剛度分布不均勻,不對稱的結構,應計算地震作用的扭轉效應。5。4,3 對于齒輪齒條爬升式升船機.應研究承船廂和承重結構的動力相互作用、以及承船廂水體的動力流固耦合影響 5。4，4，平衡重與承重結構應根據(jù)其連接構件的剛度計算平衡重與承重結構的動力相互作用,簡化分析時 附加于承重結構的平衡重質量不宜小于其總質量的30、