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4，4、斜面升船機布置4 4.1，斜面升船機應(yīng)包括斜坡道、機房與控制室、牽引絞車，承船車及其軌道,鋼絲繩托輪與托輥、電氣設(shè)備和檢修設(shè)備。4、4 2,斜面升船機斜坡道的坡度宜采用1 5、1.20 4,4。3。斜面升船機上下游導(dǎo)航墻宜沿斜坡道布置 并應(yīng)滿足承船車在通航水位變化范圍內(nèi)的停靠需要。上下游導(dǎo)航墻長度在最低通航水位時應(yīng)按50。100，承船車長度的富裕量確定,4,4.4。軌道長度布置應(yīng)滿足承船車在上下游最低通航水位之間運行的需要、除沖程外,軌道每端的富裕長度不宜小于5m，4.4 5 斜坡道較長時。承船車宜采用高。低輪支承方式.斜坡道較短時，宜采用高，低軌支承方式、4 4.6，牽引鋼絲繩的規(guī)格與數(shù)量應(yīng)根據(jù)坡度 牽引重量以及承船車結(jié)構(gòu)與牽引絞車的布置確定、卷筒。轉(zhuǎn)向滑輪名義直徑D與鋼絲繩直徑d的比值均不宜小于45，牽引鋼絲繩的安全系數(shù)和鋼絲強度等級應(yīng)與本規(guī)范第4.3、14條垂直升船機提升鋼絲繩的要求相同。4、4 7 牽引鋼絲繩應(yīng)設(shè)置鋼絲繩長度調(diào)節(jié)和張力均衡裝置。并宜設(shè)置張力檢測設(shè)備，4.4、8。在斜面升船機斜坡道上應(yīng)設(shè)置鋼絲繩托輪，在轉(zhuǎn)向滑輪至卷揚機之間的繩道上應(yīng)設(shè)置鋼絲繩托輥.托輪間距不宜超過15m。各托輪安裝高程應(yīng)根據(jù)承船車在不同位置時鋼絲繩的高度確定。4，4.9、鋼絲繩卷揚式斜面升船機的軌道間距應(yīng)根據(jù)設(shè)備布置確定,同時應(yīng)滿足承船車在非正常工況下橫向抗傾覆要求 承船車的抗傾覆能力計算應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準,起重機設(shè)計規(guī)范、GB，T,3811的有關(guān)規(guī)定.承船車宜設(shè)置錨定裝置、錨定裝置應(yīng)按最大風(fēng)載設(shè)計.4。4，10、承船車的支承臺車應(yīng)設(shè)置軌鏟結(jié)構(gòu)，4.4、11、雙坡式斜面升船機采用駝峰過壩時 過駝峰的方式可為慣性式或驅(qū)動式，慣性式僅可用于小型斜面升船機，4，4.12.對雙坡式斜面升船機、應(yīng)在斜坡道的駝峰部位布置導(dǎo)向滑輪組，駝峰頂部滑輪組安裝高程的確定應(yīng)使牽引鋼絲繩在承船車運行過程中與水平面的夾角的變化最小、鋼絲繩繞入或繞出卷筒和滑輪繩槽的最大偏斜角應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準，起重機設(shè)計規(guī)范。GB,T、3811的有關(guān)規(guī)定.