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6、5，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和安全機(jī)構(gòu)6,5，1，齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),機(jī)械同步軸系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)包括驅(qū)動(dòng)齒輪托架機(jī)構(gòu).萬向聯(lián)軸節(jié),減速器和錐齒輪箱。安全制動(dòng)系統(tǒng),高速軸聯(lián)軸器和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī),6、5.2 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工況和荷載組合應(yīng)符合本規(guī)范表D、0。2,3的規(guī)定 6，5、3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的額定驅(qū)動(dòng)力應(yīng)包括本規(guī)范表D、0 2。3正常工況的第2項(xiàng)，第8項(xiàng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置機(jī)械過載保護(hù)裝置,機(jī)械過載保護(hù)裝置動(dòng)作荷載可取額定驅(qū)動(dòng)力的1 4倍。1 5倍.6。5。4.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)宜采用交流變頻電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)功率宜按一臺(tái)電動(dòng)機(jī)失效、其余電動(dòng)機(jī)可在不過載的條件下繼續(xù)完成承船廂的本次運(yùn)行的原則確定 電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算應(yīng)符合本規(guī)范附錄E的規(guī)定,6，5.5。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)按驅(qū)動(dòng)齒輪極限荷載計(jì)算靜強(qiáng)度,驅(qū)動(dòng)齒輪托架及齒條應(yīng)按額定驅(qū)動(dòng)力計(jì)算疲勞強(qiáng)度,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高速軸零部件及減速器高速級(jí)齒輪副應(yīng)按傳遞1，2倍電動(dòng)機(jī)額定功率所對(duì)應(yīng)的荷載計(jì)算疲勞強(qiáng)度,減速器其余傳動(dòng)部件及低速軸萬向聯(lián)軸器應(yīng)按1，2倍額定驅(qū)動(dòng)力和安全機(jī)構(gòu)摩阻力換算到相應(yīng)零部件上的荷載計(jì)算疲勞強(qiáng)度，6,5 6,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條.錐齒輪及減速器圓柱齒輪的承載能力計(jì)算應(yīng)符合本規(guī)范第6、4。5條的規(guī)定,驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條的計(jì)算應(yīng)采用與本規(guī)范第6 4、5條中開式齒輪相同的安全系數(shù),6。5 7、減速器齒輪的精度不應(yīng)低于6級(jí) 驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條的精度不應(yīng)低于9級(jí)、驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條的材料質(zhì)量宜滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算。第5部分，材料的強(qiáng)度和質(zhì)量、GB，T,3480、5中對(duì)應(yīng)于ME的要求,6。5,8.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪托架應(yīng)能適應(yīng)承船廂與承重結(jié)構(gòu)的水平相對(duì)變位和齒條的制造、安裝誤差.驅(qū)動(dòng)齒輪托架機(jī)構(gòu)還應(yīng)具有傳遞、限制和檢測(cè)驅(qū)動(dòng)齒輪荷載的性能.驅(qū)動(dòng)齒輪托架機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及零部件疲勞強(qiáng)度應(yīng)按額定驅(qū)動(dòng)力計(jì)算.靜強(qiáng)度應(yīng)按驅(qū)動(dòng)齒輪極限荷載計(jì)算。6 5、9 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器 制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式與安全系數(shù)應(yīng)符合本規(guī)范第6,4，13條的規(guī)定 工作制動(dòng)器制動(dòng)荷載應(yīng)為電動(dòng)機(jī)的額定輸出扭矩,安全制動(dòng)器制動(dòng)荷載應(yīng)為驅(qū)動(dòng)齒輪極限荷載,6.5.10.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置機(jī)械同步軸系統(tǒng)、同步軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第6,4.7條和第6.4.8條的規(guī)定。6 5 11，齒條及其埋件的布置與結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足齒條的支承 傳力，制造和安裝的要求，齒條安裝后兩節(jié)齒條之間相鄰齒的節(jié)距偏差應(yīng)符合齒條齒間節(jié)距公差要求 6 5，12。與安全機(jī)構(gòu)相連的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速器輸出軸與減速器低速軸轉(zhuǎn)速應(yīng)相差整數(shù)倍.在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和安全機(jī)構(gòu)之間宜設(shè)置扭矩檢測(cè)裝置.安全機(jī)構(gòu)應(yīng)能適應(yīng)承船廂和承重結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)變位。6。5.13,安全機(jī)構(gòu)應(yīng)按承船廂水漏空 水滿廂 對(duì)接沉船,空廂檢修等工況進(jìn)行設(shè)計(jì)、根據(jù)工程具體情況 對(duì)、級(jí)及以上的安全級(jí)為特殊級(jí)升船機(jī)宜按承船廂室及平衡重井進(jìn)水的特殊工況進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性校核.6、5。14，安全機(jī)構(gòu)的受力撐桿應(yīng)按最大荷載進(jìn)行靜強(qiáng)度和穩(wěn)定性校核。靜強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于2，5，穩(wěn)定性安全系數(shù)不應(yīng)小于3,0 6,5 15.安全機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)螺桿的螺紋圈數(shù)不應(yīng)少于4圈.旋轉(zhuǎn)螺桿與螺母柱螺牙的計(jì)算接觸圈數(shù)不宜大于2圈.6、5,16，在鎖定狀態(tài)下安全機(jī)構(gòu)螺桿與螺母柱的螺紋副必須可靠自鎖.6,5。17 4套安全機(jī)構(gòu)的荷載不均勻系數(shù)宜取1、05.1.10，螺母柱片間荷載不均系數(shù)不宜小于1，05 6、5,18.安全機(jī)構(gòu)及其螺母柱應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度校核.在本規(guī)范第6 5，13條規(guī)定的工況下。旋轉(zhuǎn)螺桿與螺母柱螺牙根部的最大綜合應(yīng)力應(yīng)小于材料的屈服極限，最大彎曲正應(yīng)力應(yīng)小于90.屈服極限.最大剪應(yīng)力應(yīng)小于55,屈服極限,安全機(jī)構(gòu)其他相關(guān)構(gòu)件的靜強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于1，3，6，5。19，安全機(jī)構(gòu)螺桿和螺母柱的螺紋副設(shè)計(jì)間隙值應(yīng)根據(jù)承重結(jié)構(gòu)和承船廂結(jié)構(gòu)變形以及相關(guān)設(shè)備的制造.安裝誤差.傳動(dòng)系統(tǒng)間隙確定.6 5。20 螺母柱及其埋件的布置與結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足支承.傳力.制造和安裝的要求.6.5、21 齒條和螺母柱總高度應(yīng)大于升船機(jī)最大提升高度與上下沖程之和。齒條和螺母柱的分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)承載需要以及設(shè)備制造安裝確定、