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3，3,通過能力3，3。1，升船機通過能力的計算應包括設計水平年內通過升船機的船舶或船隊總載重噸位與客貨運量兩項指標、以單向通過能力表示。3.3，2 升船機通過能力應與規(guī)劃的客貨運量相對應、根據(jù)一次通過的設計最大船舶噸位和通過時間。日工作小時和運行次數(shù) 通航天數(shù)，運量不均衡系數(shù)等因素確定，3、3 3，船舶或船隊進出升船機承船廂或承船車的時間、可根據(jù)船舶或船隊運行距離和進出升船機速度按下列規(guī)定確定.1、船舶進出升船機的運行距離可按下列情況分別確定 1、單向過機、駛入距離應為船艏自升船機閘首前的?？课恢?駛至承船廂內停泊位置之間的距離、駛出距離應為船艉自承船廂內停泊位置 駛至升船機閘首外側邊緣之間的距離，2 雙向過機,駛入距離應為船艏自引航道停靠位置 駛至承船廂內停泊位置之間的距離、駛出距離應為船艉自承船廂內停泊位置,駛至引航道靠船建筑物之間的距離 2,船舶或船隊進出承船廂或承船車的速度不宜大于0、5m.s，對于大型升船機 可通過模型試驗確定,3，3,4。承船廂不下水式垂直升船機.一次過機時間可按下列公式計算。1.單向過機可按下式計算,式中。T1。單向一次過機時間 min.t1，上閘首工作閘門開門或關門時間.min、可按現(xiàn)行行業(yè)標準。船閘啟閉機設計規(guī)范.JTJ。309的有關規(guī)定確定.t2，單向第一個船舶或船隊駛入升船機時間、min t3、承船廂提升或下降時間.min，可按本規(guī)范第6 1 10條規(guī)定的速度和加速度進行計算,t4 閘首和承船廂閘門間隙水充水或泄水時間。min、可采用0。5min.1，5min、t5。閘首和承船廂閘門間隙密封機構推出或收回時間、min.可采用0,5min.1。0min、t6.承船廂頂緊或拉緊鎖定裝置推出或收回時間,min,可采用0，5min，1。0min，t7、對接鎖定裝置推出或收回時間.min.可采用0 33min,0。50min,t8.單向第一個船舶或船隊駛出升船機時間，min 可采用0、5min。1，0min,t9 下閘首工作閘門開門或關門時間.min、t10,船舶或船隊駛入或駛出升船機的間隔時間,min、2.雙向過機可按下式計算.式中 T2,上下行各一次的雙向過機時間,min,t,2，雙向第一個船舶或船隊駛入升船機時間、min，t 8，雙向第一個船舶或船隊駛出升船機時間、min、3。一次過機時間應根據(jù)單向過機和雙向過機的比率確定、當單向與雙向過機次數(shù)相等時。可按下式計算。式中.T。一次過機時間.min.3。3、5，承船廂下水式垂直升船機，一次過機時間可按下列公式計算 1.單向過機可按下式計算.2.雙向過機可按下式計算，3，3，6，升船機的日平均過機次數(shù)可按下式計算、式中,n.日平均過機次數(shù)，τ、日工作小時,h,取22h、3 3 7 升船機通過能力可按下列公式計算。1.單向過機船舶總載重噸位可按下式計算、式中、P1。單向過機船舶總載重噸位，t，N.通航天數(shù) d,G 次過機平均載重噸位，t。2、單向過機客貨運量可按下式計算、式中,P2，單向過機貨運量、t。n0,日非運客.貨船過機次數(shù),α。船舶裝載系數(shù) 可取0。8,1 0，β，運量不均衡系數(shù),即為年最大月貨運量與年平均月貨運量之比 可取1、1。1、3,3、3。8 設有可錯船雙向運行的中間渠道的多級升船機，用于運量計算的一次過機時間可按過機時間最長的一級升船機計算,