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4。3.垂直升船機(jī)布置4.3 1.垂直升船機(jī)主體部分應(yīng)包括上閘首.承船廂室段和下閘首,承船廂室段應(yīng)由承重結(jié)構(gòu).頂部機(jī)房.承船廂結(jié)構(gòu)及其設(shè)備、主提升機(jī)設(shè)備或承船廂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備。平衡重系統(tǒng)及電氣控制設(shè)備等組成、4，3 2，垂直升船機(jī)土建結(jié)構(gòu)與設(shè)備的布置應(yīng)滿足升船機(jī)運(yùn)行要求,同時(shí)應(yīng)兼顧土建結(jié)構(gòu)和設(shè)備受力的合理性、施工的可行性、設(shè)備安裝和運(yùn)輸維護(hù)的需要 以及內(nèi)部交通和緊急疏散的要求、4 3.3，承重結(jié)構(gòu)頂部高程應(yīng)滿足上游最高通航水位，通航凈空和沖程等的要求。承船廂室底面高程應(yīng)滿足下游最低通航水位，沖程，承船廂緩沖或鎖定裝置布置的要求、以及承船廂在下位安裝檢修的要求、平衡重井底面高程應(yīng)滿足下鎖定設(shè)備布置沖程要求、4、3.4.當(dāng)承重結(jié)構(gòu)下部需抵擋下游水位時(shí)，擋水部分的頂高程應(yīng)與下閘首閘頂齊平、4。3，5、承船廂室應(yīng)設(shè)置承船廂檢修、滲漏,降水和汛期淹沒后的抽排水設(shè)施.4，3。6.承重結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置從底板貫通至機(jī)房樓層的豎向交通樓梯和電梯 并應(yīng)每隔一定高度設(shè)一條通向承船廂室的水平疏散通道，4。3，7.承船廂結(jié)構(gòu)在與承重結(jié)構(gòu)疏散通道對應(yīng)的部位應(yīng)設(shè)置人員疏散設(shè)施，其布置 形式，尺度等應(yīng)滿足全部人員安全疏散的需要。4.3、8.不下水式鋼絲繩卷揚(yáng)垂直升船機(jī),宜在承船廂和平衡重運(yùn)行的上下極限位分別設(shè)置鎖定裝置,下水式鋼絲繩卷揚(yáng)垂直升船機(jī)、宜在承船廂和平衡重的上極限位設(shè)置檢修鎖定裝置,在下極限位設(shè)置檢修平臺,4。3、9、承船廂室的平面尺寸應(yīng)根據(jù)承船廂外形平面尺寸 承船廂設(shè)備布置與運(yùn)行要求等確定.承船廂與閘首或閘首工作閘門止水座板之間的間隙可取0,10m 0。25m。承船廂與兩側(cè)承重結(jié)構(gòu)之間的間距可取0.8m 1,4m、4。3.10，垂直升船機(jī)承船廂宜采用四點(diǎn)驅(qū)動(dòng) 對稱布置.驅(qū)動(dòng)點(diǎn)位置應(yīng)滿足承船廂縱傾穩(wěn)定要求、并應(yīng)按承船廂結(jié)構(gòu)正常運(yùn)行下受力合理的原則確定,4,3。11。全平衡鋼絲繩卷揚(yáng)式垂直升船機(jī)的平衡重包括重力平衡重和轉(zhuǎn)矩平衡重 當(dāng)轉(zhuǎn)矩平衡重重量較小時(shí)，可設(shè)置可控平衡重，當(dāng)不設(shè)置可控平衡重時(shí),轉(zhuǎn)矩平衡重不宜小于承船廂結(jié)構(gòu)和設(shè)備的總重量、并宜在設(shè)備布置允許條件下適當(dāng)加大轉(zhuǎn)矩平衡重的重量,下水式垂直升船機(jī)可只設(shè)轉(zhuǎn)矩平衡重,齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)應(yīng)只設(shè)重力平衡重，平衡重應(yīng)在承船廂兩側(cè)分組對稱布置,4.3 12。鋼絲繩的數(shù)量與規(guī)格應(yīng)根據(jù)承船廂總重.平衡重總重，提升力大小.設(shè)備布置條件和承船廂結(jié)構(gòu)確定。4。3，13。垂直升船機(jī)卷筒和滑輪的名義直徑D與鋼絲繩直徑d的比值不宜小于60，4 3 14，垂直升船機(jī)提升鋼絲繩的安全系數(shù)按整繩最小破斷拉力和額定荷載計(jì)算不得小于8，0。平衡鋼絲繩的安全系數(shù)按靜荷載計(jì)算不得小于7,0。鋼絲強(qiáng)度等級不應(yīng)大于1960MPa,4，3 15 鋼絲繩卷揚(yáng)式垂直升船機(jī)承船廂驅(qū)動(dòng)點(diǎn)縱向間距不應(yīng)小于承船廂總長度的二分之一,且應(yīng)滿足承船廂縱傾穩(wěn)定性的要求,承船廂縱傾穩(wěn)定性計(jì)算應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定.4 3，16。下水式垂直升船機(jī)平衡重的總重應(yīng)按下式計(jì)算,且不宜小于承船廂總重的70。式中,Wc,平衡重總重量。kN Ws，承船廂結(jié)構(gòu)和設(shè)備重量 kN Wt,承船廂總重 kN，r，承船廂結(jié)構(gòu)和設(shè)備在水中的重量折減系數(shù).r、0 85、0，92 p,主提升機(jī)減速器低速級驅(qū)動(dòng)齒輪材料彎曲疲勞特性的參數(shù) 取值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法.GB、T,3480的有關(guān)規(guī)定 對于滲碳淬火的滲碳鋼,p、8 74。n 主提升機(jī)卷筒對應(yīng)于承船廂在空氣中提升高度的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù).i,減速器低速級傳動(dòng)比 當(dāng)未知時(shí)可取i,4。5,P1。本規(guī)范表D.0 2 2中承船廂在空中升降工況第5項(xiàng)及第7項(xiàng).第11項(xiàng)的合力。kN,P2，本規(guī)范表D、0,2，2中承船廂在水中升降工況第5項(xiàng)及第7項(xiàng),第11項(xiàng)的合力。kN。4,3,17，垂直升船機(jī)頂部機(jī)房的起重機(jī)形式，起升高度。跨度.起升重量和工作空間應(yīng)滿足設(shè)備安裝檢修的吊裝要求，起重機(jī)及其組成部分的工作級別應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范，GB、T、3811的有關(guān)規(guī)定