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- 升船機(jī)設(shè)計規(guī)范 GB 51177-2016
- 1 總則
- 2 術(shù)語
- 3 基本規(guī)定
- 4 選型及布置
- 5 建筑物設(shè)計
- 6 金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備設(shè)計
- 7 電氣系統(tǒng)設(shè)計
- 8 消防及火災(zāi)自動報警
- 附錄A 承船廂縱傾穩(wěn)定性計算
- 附錄B 塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)
- 附錄C 承船廂設(shè)計工況與荷載組合
- 附錄D 主提升機(jī)、驅(qū)動系統(tǒng)、牽引絞車設(shè)計工況與荷載組合
- 附錄E 驅(qū)動電動機(jī)功率計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
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附錄D 主提升機(jī)。驅(qū)動系統(tǒng)、牽引絞車設(shè)計工況與荷載組合D,0，1.升船機(jī)主提升機(jī).驅(qū)動系統(tǒng)與牽引絞車應(yīng)根據(jù)可能的正常、非正常以及特殊工況的相應(yīng)荷載進(jìn)行設(shè)計.D 0，2，主提升機(jī),驅(qū)動系統(tǒng)。牽引絞車設(shè)計工況與荷載組合計算應(yīng)符合下列規(guī)定.1、不下水式鋼絲繩卷揚垂直升船機(jī)主提升機(jī)設(shè)計工況與荷載組合可按表D、0。2 1采用 注,1，承船廂總重與平衡重總重差。為承船廂在設(shè)計水深條件下實際重量與平衡重實際總重的差值 2.鋼絲繩不平衡重量。僅限于不設(shè)平衡鏈的升船機(jī)。3，升降承船廂漏水.工況指承船廂少量漏水、4。斷一鋼絲繩、工況指主提升機(jī)立即制動停機(jī)，5,誤載水重 為設(shè)計水深與實際水深之差的不平衡荷載。6 升降二電傳失效,工況為雙重故障，該工況升船機(jī)繼續(xù)完成本次運行或立即停機(jī)檢修。7.表示參與荷載組合。表示不參與荷載組合 2。下水式鋼絲繩卷揚垂直升船機(jī)主提升機(jī)設(shè)計工況與荷載組合可按表D.0、2、2采用 注、1.對接一制動器失效，工況。包括承船廂與閘首對接和承船廂下水后主提升機(jī)停機(jī)的工況 2、承船廂水漏空。工況應(yīng)按承船廂繼續(xù)運行至檢修停位位置停機(jī)檢修設(shè)計，3 表示參與荷載組合、表示不參與荷載組合.3,齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計工況與荷載組合可按表D。0,2,3采納、注.1.齒輪極限荷載 在,承船廂水漏空，和。承船廂室進(jìn)水、工況時數(shù)值相同.2 表示參與荷載組合.表示不參與荷載組合。4、鋼絲繩卷揚式斜面升船機(jī)牽引絞車設(shè)計工況與荷載組合可按表D.0,2，4采用、注.1，干運承船車總重等于承船車自重與船舶載重、船舶自重之和,濕運承船車總重等于承船車自重與水體重量之和。2,表示參與荷載組合 表示不參與荷載組合、