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- 鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB 50216-2019
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號(hào)
- 3 基本規(guī)定
- 4 極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原則
- 5 作用及環(huán)境影響
- 6 材料和巖土的性能及幾何參數(shù)
- 7 結(jié)構(gòu)分析和試驗(yàn)輔助設(shè)計(jì)
- 8 分項(xiàng)系數(shù)設(shè)計(jì)方法
- 9 可靠性管理及評(píng)定
- 附錄A 結(jié)構(gòu)可靠性分析方法
- 附錄B 作用參數(shù)和概率分布的確定
- 附錄C 質(zhì)量管理
- 附錄D 既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評(píng)定
- 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
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1，總。則1 0。1、為統(tǒng)一鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的基本原則,基本要求和基本方法,使鐵路工程符合可持續(xù)發(fā)展的要求.并做到安全可靠，技術(shù)先進(jìn) 經(jīng)濟(jì)合理。確保質(zhì)量,制定本標(biāo)準(zhǔn)。1 0.2，本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路橋涵。隧道,路基、軌道等工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的設(shè)計(jì)及其既有結(jié)構(gòu)的可靠性評(píng)定,1 0、3 鐵路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜采用以概率理論為基礎(chǔ)、以分項(xiàng)系數(shù)表達(dá)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法,當(dāng)缺乏統(tǒng)計(jì)資料時(shí)?？筛鶕?jù)可靠的工程經(jīng)驗(yàn)或必要的試驗(yàn)研究。采用其他設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。1、0、4 制定鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí) 應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，1。0 5、鐵路工程結(jié)構(gòu)的勘察設(shè)計(jì).施工，使用與維護(hù)應(yīng)進(jìn)行有效的質(zhì)量管理與控制 使結(jié)構(gòu)滿足規(guī)定的可靠性要求.1.0、6。鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求外,尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定