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- 鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準 GB 50216-2019
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 極限狀態(tài)設(shè)計原則
- 5 作用及環(huán)境影響
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 作用的設(shè)計參數(shù)
- 5.3 列車豎向作用
- 5.4 環(huán)境影響
- 6 材料和巖土的性能及幾何參數(shù)
- 7 結(jié)構(gòu)分析和試驗輔助設(shè)計
- 8 分項系數(shù)設(shè)計方法
- 9 可靠性管理及評定
- 附錄A 結(jié)構(gòu)可靠性分析方法
- 附錄B 作用參數(shù)和概率分布的確定
- 附錄C 質(zhì)量管理
- 附錄D 既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評定
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- 煤炭工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準[附條文說明] GB 50583-2020
5 作用及環(huán)境影響5、1、一般規(guī)定5、1 1、根據(jù)作用隨時間的變化、鐵路工程結(jié)構(gòu)的作用分為永久作用,可變作用和偶然作用，不同的作用應(yīng)用于不同的作用組合，三種作用的分類如下,永久作用的特點是其統(tǒng)計規(guī)律與時間參數(shù)無關(guān),或者作用隨時間而變異的量值與平均值相比可以忽略不計,永久作用包括。結(jié)構(gòu)自重,結(jié)構(gòu)附加恒載.線路設(shè)備及人行道等、預(yù)加應(yīng)力 混凝土收縮和徐變。鋼材焊接變形作用,土壓力。靜水壓力及浮力 支座沉降，地基沉降作用.結(jié)構(gòu)施工變形作用 其他永久作用,可變作用的統(tǒng)計規(guī)律與時間參數(shù)有關(guān)、且變化值與平均值相比不能忽略不計的作用,包括。列車活荷載，及動力系數(shù) 及其他可移動荷載,長鋼軌作用力。撓曲力、伸縮力。列車離心力,列車橫向搖擺力。列車活載產(chǎn)生的土壓力。人行道人行荷載 列車氣動力、列車制動力或牽引力，風(fēng)荷載,支座摩阻力、偶然作用在設(shè)計使用年限內(nèi)不一定出現(xiàn)。而一旦出現(xiàn)其量值很大、且持續(xù)時間很短 包括、列車脫軌荷載、船舶或排筏撞擊力,汽車撞擊力 長鋼軌斷軌力、落石沖擊作用 地震作用，其他偶然作用 由于橋涵.隧道 路基和軌道結(jié)構(gòu)特點的不同。導(dǎo)致同種作用在不同結(jié)構(gòu)中的歸類可能不同,因此 橋涵、隧道,路基.軌道設(shè)計規(guī)范要根據(jù)具體特點確定相應(yīng)作用、本標(biāo)準不做統(tǒng)一規(guī)定 5，1 2 某些作用密切相關(guān)且有可能同時以最大值出現(xiàn)時，可視為單個作用 按一組主導(dǎo)作用進行效應(yīng)的計算或組合