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附錄D 既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評定D。1、一般規(guī)定D。1.1、既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評定應(yīng)在保證結(jié)構(gòu)性能的前提下。盡量減少對既有結(jié)構(gòu)的處置工作量、D、1、2,既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評定可分為安全性評定.適用性評定和耐久性評定.必要時尚應(yīng)進行抗災(zāi)害能力評定 D。1,3，既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評定 可按照本標(biāo)準(zhǔn)給出的概率極限狀態(tài)設(shè)計方法進行.沒有按極限狀態(tài)法設(shè)計的結(jié)構(gòu)可直接通過可靠指標(biāo)進行評定 既有結(jié)構(gòu)設(shè)計時采用的其他原則.宜作為指導(dǎo)性的參考資料,D、1。4.既有鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性評定采用的基本變量應(yīng)按下列要求取值。1，結(jié)構(gòu)幾何尺寸，若原設(shè)計文件有效.且未發(fā)生尺寸改變或出現(xiàn)尺寸偏差的跡象,則分析時應(yīng)采用原設(shè)計確定的名義尺寸，但這些尺寸須經(jīng)足夠范圍的檢測加以驗證 2、荷載作用,應(yīng)引入與實際情況相應(yīng)的荷載作用，3。材料性能.應(yīng)按結(jié)構(gòu)實際情況考慮、若原設(shè)計文件有效。且不懷疑材料有嚴(yán)重退化或原設(shè)計、施工有偏差.則取用原設(shè)計的特征值 必要時應(yīng)進行破損或非破損檢測,并采用統(tǒng)計方法確定.4.計算模型、除非對結(jié)構(gòu)性能另有說明.模型不定性應(yīng)按原設(shè)計考慮 在某些情況下,模型參數(shù).系數(shù)和設(shè)計假定可根據(jù)對既有結(jié)構(gòu)的實測結(jié)果來建立.D 1，5,既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評定應(yīng)按下列步驟進行、1、明確評定的對象，內(nèi)容和目的，2.通過調(diào)查，檢測獲得與結(jié)構(gòu)上的作用或作用效應(yīng)及結(jié)構(gòu)實際性能或狀況的相關(guān)信息。并作出以下方面的結(jié)論或推論 1,試驗荷載下被試構(gòu)件的承載力、2。其他同類構(gòu)件的承載力。3、其他荷載條件下的承載力，4.結(jié)構(gòu)體系的性能 3，實際結(jié)構(gòu)的可靠性應(yīng)按下列方法進行估計.1、修正各變量的概率分布和設(shè)計參數(shù) 直接比較作用效應(yīng)與限值，如裂縫寬度.位移 2。估算可靠指標(biāo)或失效概率、與預(yù)期值比較 4.提出評定報告.