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B 4,鐵路列車疲勞荷載譜和標(biāo)準(zhǔn)荷載效應(yīng)比頻譜B。4,1 鐵路列車疲勞荷載譜和標(biāo)準(zhǔn)荷載效應(yīng)比頻譜可通過疲勞列車法 按下列步驟確定,1。選擇具有代表性的鐵路線路進(jìn)行運(yùn)營列車的調(diào)查，將各種類型的列車歸納成幾種典型的疲勞列車，如煤車。油罐車。普通貨車和客車等.并根據(jù)需要分別規(guī)定各種疲勞列車的車輛數(shù),軸重、軸距和行車速度。對(duì)不同特征的線路。應(yīng)根據(jù)其荷載特征和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的年運(yùn)量以及通過的車種.考慮發(fā)展,定出疲勞列車的組成和通過次數(shù),形成鐵路列車疲勞荷載譜、2 選擇具有代表性的鐵路結(jié)構(gòu)物。計(jì)算出在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)各種疲勞列車通過時(shí)、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的荷載效應(yīng)和相應(yīng)的重復(fù)次數(shù)、采用雨流法等進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,編制成疲勞荷載效應(yīng)譜表。以反映不同量級(jí)的荷載效應(yīng)與重復(fù)次數(shù)的關(guān)系、3，在實(shí)際設(shè)計(jì)使用中 可將疲勞荷載效應(yīng)譜中各級(jí)重復(fù)荷載效應(yīng)除以結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)中采用的鐵路列車作用效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值。得到按疲勞列車求得的各級(jí)重復(fù)荷載效應(yīng)與列車標(biāo)準(zhǔn)作用效應(yīng)的比值.稱為荷載效應(yīng)比、并將荷載效應(yīng)比與重復(fù)次數(shù)的關(guān)系編制成標(biāo)準(zhǔn)荷載效應(yīng)比頻譜。B 4，2。有條件時(shí)、鐵路列車疲勞荷載譜或標(biāo)準(zhǔn)荷載效應(yīng)比頻譜可通過實(shí)測法確定 實(shí)測法應(yīng)包括下列內(nèi)容.1。選擇具有代表性的結(jié)構(gòu)物、進(jìn)行鐵路列車作用或作用效應(yīng)的測定 2。通過統(tǒng)計(jì)分析,得出結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)各級(jí)荷載或荷載效應(yīng)循環(huán)次數(shù).并在考慮發(fā)展系數(shù)的基礎(chǔ)上，編制相應(yīng)的疲勞荷載譜或標(biāo)準(zhǔn)荷載效應(yīng)比頻譜，