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4.2 設計狀況4。2，1、原國家標準,鐵路工程結構可靠度設計統(tǒng)一標準、GB、50216.94規(guī)定鐵路工程結構設計時考慮了持久設計狀況，含疲勞作用、短暫設計狀況和偶然設計狀況三種設計狀況.本標準增加了地震設計狀況.這主要由于地震作用具有與火災，爆炸、撞擊或局部破壞等偶然作用不同的特點,首先，我國很多地區(qū)處于地震設防區(qū)，需要進行抗震設計且很多結構是由抗震設計控制的、其次,地震作用是能夠統(tǒng)計并有統(tǒng)計資料的,可以根據(jù)地震的重現(xiàn)期確定地震作用。最后 現(xiàn)行國家標準,鐵路工程抗震設計規(guī)范。GB，50111對地震設計做出了詳細規(guī)定.因此,本次修訂在三種設計狀況的基礎上。借鑒歐洲規(guī)范EN.1990。2002和現(xiàn)行國家標準,工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準，GB 50153的規(guī)定 增加了地震設計狀況 地震作用依據(jù)重現(xiàn)期不同分為多遇地震，設計地震和罕遇地震.重現(xiàn)期即是連續(xù)兩次超過某一規(guī)定值的平均時間間隔