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- 鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB 50216-2019
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原則
- 5 作用及環(huán)境影響
- 6 材料和巖土的性能及幾何參數(shù)
- 7 結(jié)構(gòu)分析和試驗(yàn)輔助設(shè)計(jì)
- 8 分項(xiàng)系數(shù)設(shè)計(jì)方法
- 9 可靠性管理及評定
- 附錄A 結(jié)構(gòu)可靠性分析方法
- 附錄B 作用參數(shù)和概率分布的確定
- 附錄C 質(zhì)量管理
- 附錄D 既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評定
- D.1 一般規(guī)定
- D.2 安全性評定
- D.3 適用性評定
- D.4 耐久性評定
- D.5 抗災(zāi)害能力評定
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D.3，適用性評定D。3,1。適用性的考慮是在安全性前提下進(jìn)行的，以裂縫為例，有些裂縫出現(xiàn)是構(gòu)件承載力不滿足要求的標(biāo)志.此時(shí)不能簡單地看成適用性問題。只有在安全性得到保障的前提下、才能評定裂縫對結(jié)構(gòu)的適用性構(gòu)成影響 D.3。2，本條提出存在適用性問題的結(jié)構(gòu)需要處理 需要注意的是，適用性問題的處理并非一定要采取提高構(gòu)件承載力的加固措施 D 3。3、本條提出未達(dá)到正常使用極限狀態(tài)限值的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的適用性評定原則。D 3,4，D。3。7.規(guī)定了既有鐵路工程結(jié)構(gòu)中的橋涵,隧道、路基和軌道適用性評定的具體內(nèi)容和方向。方便工程師理解和操作，