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2,術(shù)語和符號2,1、術(shù) 語2。1，1 架空索道,aerial,ropeway,一種將鋼絲繩架設(shè)在支承結(jié)構(gòu)上作為運(yùn)行軌道,用以運(yùn)輸物料或人員的運(yùn)輸系統(tǒng)。2、1，2,單線循環(huán)式貨運(yùn)索道.monocable、circulating material.ropeway,僅有一根運(yùn)載索，載著貨車在線路上循環(huán)運(yùn)行 用于運(yùn)輸物料的索道、2.1，3.雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道、bicable。circulating、material。ropeway、既有承載索又有牽引索，貨車在線路上循環(huán)運(yùn)行 用于運(yùn)輸物料的索道，2.1、4.單線循環(huán)式客運(yùn)索道、monocable、circulating、passenger.ropeway，僅有一根運(yùn)載索、載著客車在線路上循環(huán)運(yùn)行.用于運(yùn)輸人員的索道。其中.根據(jù)抱索器結(jié)構(gòu)型式的不同又分為單線循環(huán)脫掛抱索器吊廂。吊籃,吊椅,式客運(yùn)索道和單線循環(huán)固定抱索器吊廂，吊籃,吊椅、式客運(yùn)索道 此外，根據(jù)運(yùn)行方式的不同又分為單線循環(huán)固定抱索器吊廂式客運(yùn)索道,單線脈動循環(huán)固定抱索器車組式客運(yùn)索道,2。1。5.雙線往復(fù)式客運(yùn)索道.bicable.reversible、passenger，ropeway 既有承載索又有牽引索，客車在線路上往復(fù)運(yùn)行、用于運(yùn)輸人員的索道，其中，根據(jù)客車編組的不同又分為雙線往復(fù)車廂式客運(yùn)索道和雙線往復(fù)車組式客運(yùn)索道 2。1 6 貨車。bucket、運(yùn)輸物料的運(yùn)載工具.其中主要包括抱索器或運(yùn)行小車,吊桿或吊架。貨箱。2。1、7?？蛙嚒arrier,運(yùn)輸人員的運(yùn)載工具。其中主要包括抱索器或運(yùn)行小車,吊桿或吊架 客廂或其他乘坐器具.乘坐器具可分為車廂，吊廂。吊籃.吊椅.拖牽座等不同形式，2。1,8。抱索器、grip 客車或貨車中與運(yùn)載索或牽引索相聯(lián)接的裝置 稱為抱索器。其中.進(jìn)出站時(shí)無須脫開和掛結(jié)鋼絲繩的抱索器。稱為固定式抱索器 進(jìn)出站時(shí)需要脫開和掛結(jié)鋼絲繩的抱索器。稱為脫掛式抱索器 2，1。9.抱索器的抗滑安全系數(shù)。sliding resistance safety factor,of grip 抱索器的抗滑力與重車重力在最大坡度處沿鋼絲繩方向分力的比值，2 1、10。支架、trestle，在索道站內(nèi)和線路上用于支承鋼絲繩的支承結(jié)構(gòu),2 1,11。運(yùn)輸能力、transport.capacity.單位時(shí)間內(nèi)的單方向運(yùn)輸量。2.1、12,高差。vertical rise.兩站之間或線路支架兩點(diǎn)之間的索底標(biāo)高之差，2，1，13。索距 gauge 支架兩側(cè)的運(yùn)載索或承載索中心線之間的距離，稱為索距。對于采用雙承載索的雙線索道.索距為支架兩側(cè)雙承載索中心線之間的距離。2、1.14，傾角，inclination、angle。鋼絲繩懸曲線在支承點(diǎn)處的切線與水平線形成的角度稱為傾角,其中、傾角在支承點(diǎn)水平線以下的稱為正傾角。在水平線以上的、稱為負(fù)傾角.2，1、15,進(jìn)站角。entrance angle.線路中的承載索或運(yùn)載索懸曲線在站口支承點(diǎn)處的切線與水平線形成的角度，稱為進(jìn)站角、其中。進(jìn)站角在水平線以上的 稱仰角進(jìn)站.進(jìn)站角在水平線以下的,稱俯角進(jìn)站，2，1 16，撓度，sag。在跨距內(nèi)鋼絲繩懸曲線任意一點(diǎn)與弦線之間在垂直方向上的距離 稱為鋼絲繩在該點(diǎn)的撓度,2 1，17、傳動區(qū)段.driving,section,由一個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動裝置和拉緊裝置或由一個(gè)驅(qū)動與拉緊聯(lián)合裝置和迂回輪組成的傳動系統(tǒng)。2，1。18.拉緊區(qū)段，tension,section。在雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道線路中,把承載索分成數(shù)段,其中每一段都可稱為拉緊區(qū)段.相鄰拉緊區(qū)段之間的站房，稱為拉緊區(qū)段站,其中,承載索兩端拉緊的稱為雙拉站。兩端錨固的稱為雙錨站,一端拉緊.一端錨固的稱為拉錨站，2，1,19.承載索,carrying rope、承受客車或貨車重力而不主動運(yùn)動的鋼絲繩 稱為承載索、其中，線路上沒有運(yùn)載工具時(shí)的承載索，稱為空索、線路上按設(shè)計(jì)車距布滿空運(yùn)載工具時(shí)的承載索.稱為空載索,線路上按設(shè)計(jì)車距布滿滿載運(yùn)載工具的承載索,稱為重載索，2,1 20，牽引索 hauling.rope.牽引客車或貨車在承載索上運(yùn)行的鋼絲繩，2.1 21。運(yùn)載索，carrying，hauling rope，在單線索道中。既做承載又做牽引用的鋼絲繩稱為運(yùn)載索.其中 線路上沒有運(yùn)載工具時(shí)的運(yùn)載索。稱為空索,線路上按設(shè)計(jì)車距布滿空運(yùn)載工具時(shí)的運(yùn)載索。稱為空載索，線路上按設(shè)計(jì)車距布滿滿載運(yùn)載工具的運(yùn)載索.稱為重載索 2。1、22。拉緊索 tension rope、連接拉緊小車與拉緊重錘的鋼絲繩，2，1,23.平衡索 counter,rope,在雙線往復(fù)式客運(yùn)索道中 繞過拉緊裝置,把往復(fù)運(yùn)行的兩輛客車連接起來,并起平衡牽引索拉力作用的鋼絲繩、2,1，24、救護(hù)索、rescue.rope，當(dāng)索道發(fā)生故障時(shí) 牽引救援小車將滯留在線路上的乘客運(yùn)至安全地點(diǎn)的鋼絲繩。2。1、25、鋼絲繩的抗拉安全系數(shù)，tensile,resistance、safety,factor，of steel,wire,rope。鋼絲繩最小破斷拉力與最大工作拉力的比值、2，1 26，編接接頭 splice，將牽引索或運(yùn)載索兩端編接在一起的連接段、2 1，27,套筒.socket、連接鋼絲繩的設(shè)備,稱為套筒。其中。將2根相同規(guī)格的承載索連接起來的設(shè)備 稱為線路套筒 將承載索和拉緊索連接起來的設(shè)備。稱為過渡套筒、將承載索一端錨固在支座上的設(shè)備，稱為末端套筒。2.1、28 鞍座.saddle 在站內(nèi)或線路支架上支承承載索的設(shè)備,稱為鞍座 其中 鞍座固定不動的.稱為固定鞍座。鞍座在垂直面上可以縱向搖擺一定角度的 稱為搖擺鞍座,承載索在鞍座上可在水平和垂直方向彎繞的、稱為偏斜鞍座,2.1.29。托索輪 support。roller.在站內(nèi)或線路支架上承受運(yùn)載索或牽引索向下作用力的小直徑繩輪,稱為托索輪 由2個(gè)或2個(gè)以上托索輪組成的輪組,稱為托索輪組。2 1。30、壓索輪，compression,roller，在站內(nèi)或線路支架上承受運(yùn)載索或牽引索向上作用力的小直徑繩輪、稱為壓索輪。由2個(gè)或2個(gè)以上壓索輪組成的輪組、稱為壓索輪組 2,1、31 托索與壓索組合輪組 combined roller。battery 由托索輪與壓索輪組合而成的輪組,2、1 32.支索器、suspended，haul,rope、support，對于采用雙承載索的雙線索道、在大跨距內(nèi)吊裝在雙承載索上用于支承牽引索或平衡索的裝置。2.1 33。保護(hù)橋、protection.bridge、建在被保護(hù)對象上方的橋式保護(hù)設(shè)施.2、1。34，保護(hù)網(wǎng) protection,net.建在被保護(hù)對象上方的網(wǎng)式保護(hù)設(shè)施、2。1 35,垂直救援、vertical.rescue，客運(yùn)索道發(fā)生故障時(shí) 利用救護(hù)設(shè)備把滯留在線路上的乘客垂直降落到地面或其他設(shè)施上的救援方式 2.1,36,水平救援。horizontal.rescue,沿線路方向轉(zhuǎn)移至附近支架或站內(nèi)的救援方式 2.1、37、救援索道、rescue，ropeway.客運(yùn)索道不能運(yùn)行時(shí) 將線路上滯留的乘客救援到安全地點(diǎn)的備用索道.2。1,38。站房。station。索道線路的起止端站和分段連接的索道設(shè)施站,稱為站房.通常情況下,在客運(yùn)索道中.標(biāo)高較高的端站。稱為上站 標(biāo)高較低的端站稱為下站.在貨運(yùn)索道中，進(jìn)行裝載作業(yè)的站房,稱為裝載站 進(jìn)行卸載作業(yè)的站房、稱為卸載站，索道線路改變方向時(shí)所設(shè)置的站房，稱為轉(zhuǎn)角站.采用機(jī)械設(shè)備自動改變索道線路方向的轉(zhuǎn)角站，稱為自動轉(zhuǎn)角站?？蛙嚮蜇涇囋谡緝?nèi)完成作業(yè)并返回的站房、稱為迂回站，客車或貨車在站內(nèi)自動完成作業(yè)并返回的迂回站。稱為自動迂回站，設(shè)有驅(qū)動裝置的站房、稱為驅(qū)動站.設(shè)有拉緊裝置的站房.稱為拉緊站,2，1。39,驅(qū)動裝置，driving。device 驅(qū)動運(yùn)載索或牽引索的裝置.其中，驅(qū)動輪水平配置時(shí),稱為臥式驅(qū)動裝置、驅(qū)動輪垂直配置時(shí) 稱為立式驅(qū)動裝置 2 1，40 拉緊裝置.tension.device，用于調(diào)節(jié)運(yùn)載索.牽引索或平衡索使其保持設(shè)計(jì)拉力的裝置 2,1。41 脫開器,grip.opening，rail，客車或貨車進(jìn)站時(shí)能使脫掛式抱索器從鋼絲繩上自動脫開的裝置、2 1 42，掛結(jié)器，grip,closing,rail。客車或貨車出站時(shí)能使脫掛式抱索器自動掛結(jié)到鋼絲繩上的裝置,2、1。43。滾輪。roller。在雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道中承受牽引索較小壓力或防止?fàn)恳黝潉拥男≈睆嚼K輪。其中，按鋼絲繩的曲率半徑并垂直配置的成組滾輪.稱為垂直滾輪組、按鋼絲繩的曲率半徑并水平配置的成組滾輪，稱為水平滾輪組，2，1，44.驅(qū)動輪 driving。sheave,驅(qū)動裝置中驅(qū)動鋼絲繩的繩輪、2,1,45。迂回輪,return sheave 當(dāng)索道一個(gè)端站采用可移動的驅(qū)動與拉緊聯(lián)合裝置時(shí)，另一端站固定安裝的繩輪 2，1。46，導(dǎo)向輪.deflection sheave 引導(dǎo)鋼絲繩改變方向的繩輪。2 1 47，主驅(qū)動。main。drive、有獨(dú)立的動力源和傳動機(jī)構(gòu)、在各種載荷情況下都能帶動索道正常運(yùn)行的驅(qū)動系統(tǒng) 對于雙線往復(fù)式客運(yùn)索道，主驅(qū)動應(yīng)具有頻繁切換運(yùn)行方向的性能。對于單線循環(huán)式客運(yùn)索道,主驅(qū)動以單向運(yùn)行為主 必要時(shí)應(yīng)有低速反向運(yùn)行的性能,2，1，48,緊急驅(qū)動,drive。emergency，在索道的外部供電 主電氣傳動或機(jī)械設(shè)備局部出現(xiàn)故障時(shí),利用備用動力源帶動主驅(qū)動系統(tǒng)中的傳動機(jī)構(gòu)或部分傳動機(jī)構(gòu)、也可以是單獨(dú)的驅(qū)動系統(tǒng)、把滯留在線路上的客車低速運(yùn)回站內(nèi)的驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)只能在緊急救援時(shí)使用。不能做營業(yè)性運(yùn)行 2。1、49。救援驅(qū)動。rescue。drive.與主驅(qū)動系統(tǒng)脫離.有獨(dú)立的動力源和傳動機(jī)構(gòu),當(dāng)索道發(fā)生故障時(shí)牽引救援小車將滯留在線路上的乘客轉(zhuǎn)移至附近支架或站內(nèi)的驅(qū)動系統(tǒng).2、1，50 安全電路 safety control。circuit,在索道線路上和站房內(nèi)設(shè)置的由安全裝置組成的保障索道安全運(yùn)行的連鎖電路