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8。4.鋼絲繩安裝8 4 1、本條對(duì)承載索、運(yùn)載索.牽引索 平衡索和救護(hù)索的展開做出了規(guī)定，1.保持施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的拉力是為了盡量使鋼絲繩騰空展開.但對(duì)于大直徑鋼絲繩由于質(zhì)量較大，放索時(shí)很難保持其處于騰空狀態(tài).放索時(shí)可以根據(jù)實(shí)際情況。不一定始終保持騰空狀態(tài)進(jìn)行展開.2 為了防止各種鋼絲繩在展開過(guò)程中受到松散等意外損傷、鋼絲繩的端部需要用鋼絲 買塊或套筒進(jìn)行夾緊，并在鋼絲繩端部的合適位置設(shè)置防轉(zhuǎn)器、3.為了避免在土壤，巖石。樹樁，鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土構(gòu)筑物上拖牽鋼絲繩、在展開過(guò)程中、可以隔一定距離或凸出地點(diǎn)。設(shè)置托滾.膠帶,枕木或其他防護(hù)物 防止鋼絲繩接觸地面或摩擦構(gòu)筑物，為了防止各種鋼絲繩在水中浸泡 鋼絲繩在跨越水面時(shí).可以用吊索、浮箱，船只或其他設(shè)施防止鋼絲繩接觸水面，8，4。2。本條對(duì)承載索的起吊做出了規(guī)定，1,承載索在起吊前應(yīng)詳細(xì)檢查涂油情況.受到破壞的涂油層.有可能時(shí)立即補(bǔ)涂,也可以在安裝后用加油車進(jìn)行補(bǔ)涂。2，在起吊過(guò)程中。如果起吊中承載索的彎曲半徑太小,會(huì)使得承載索過(guò)度彎曲而產(chǎn)生承載索表層絲之間的開裂現(xiàn)象。因此，應(yīng)采取措施加以避免。對(duì)于設(shè)有高支架的客運(yùn)索道或堆貨索道.為了防止從地上起吊承載索時(shí)產(chǎn)生過(guò)度彎曲，需創(chuàng)造條件使承載索支承在牽引索托索輪上展開 8、4、3，本條對(duì)承載索的連接做出了規(guī)定，澆鑄后的錐體,從套筒中抽出進(jìn)行檢查時(shí) 若發(fā)現(xiàn)鑄件表面有較大蜂窩或麻面.鑄件表面出現(xiàn)裸露鋼絲 錐件的錐口與鋼絲繩結(jié)合不好或出現(xiàn)空隙等情況之一時(shí) 為不合格品，需要重新澆鑄,8.4 4、本條對(duì)承載索的拉緊與錨固做出了規(guī)定、1,采用向錨固端拉的拉緊方向，便于拉出多余的承載索.便于承載索拉緊和錨固施工、也易于控制重錘的安裝位置 2.對(duì)于夾塊所用的螺栓應(yīng)當(dāng)按設(shè)計(jì)要求用大型扭力扳手一一擰緊 不能采用大錘過(guò)度打擊、防止螺栓或螺母受到疲勞損壞。8,4。6，對(duì)于采用雙牽引索的雙線往復(fù)式客運(yùn)索道,首先要準(zhǔn)確測(cè)量每根牽引索及平衡索的長(zhǎng)度。做好截繩與掛繩的準(zhǔn)備工作、其次要控制每根平衡索的重錘的質(zhì)量、當(dāng)客車與牽引索及平衡索進(jìn)行連接時(shí) 盡量使2根牽引索的拉力接近相等.以確保當(dāng)索道進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)行時(shí).通過(guò)牽引索調(diào)整裝置 精確調(diào)整牽引索的長(zhǎng)度.使2根牽引索的拉力彼此相等,