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- 架空索道工程技術標準 GB 50127-2020
- 1 總 則
- 2 術語和符號
- 3 索道工程設計基本規(guī)定
- 4 雙線循環(huán)式貨運索道工程設計
- 4.1 貨 車
- 4.2 承載索與有關設備
- 4.3 牽引索與有關設備
- 4.4 牽引計算與驅動裝置選擇
- 4.5 線路設計
- 4.6 站房設計
- 4.7 保護設施
- 5 單線循環(huán)式貨運索道工程設計
- 6 雙線往復式客運索道工程設計
- 7 單線循環(huán)式客運索道工程設計
- 8 索道工程施工
- 9 索道工程試車與驗收
- 本標準用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
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4 7.保護設施4.7、1.保護設施的設置應符合下列規(guī)定，1.保護網(wǎng)或保護橋的選擇應根據(jù)技術經濟比較確定。索道線路橫向陡坡處應設置防止貨車或物料滾落后造成安全事故的攔網(wǎng)、2,保護網(wǎng)底面與跨越設施之間的凈空尺寸應按貨車墜落沖擊的條件校驗，3 保護設施頂面與運動貨車底面之間的凈空尺寸不得小于貨車的最大橫向尺寸.4。保護網(wǎng)的寬度不應小于索距寬度加3m，當貨車墜落高度不大于3m時、保護橋的寬度不宜小于索距寬度加2.5m,當索道跨距超過250m時 保護設施的寬度應按承載索和貨車均受0，25kN.m2工作風壓作用發(fā)生偏斜的條件進行校驗,4.7。2 保護網(wǎng)應符合下列規(guī)定，1.保護網(wǎng)應由粗細2層格網(wǎng)組成，細格網(wǎng)孔尺寸不宜大于10mm、10mm，2。當不允許墜落粉料時，宜鋪板或采用其他設施代替細格網(wǎng)。3，保護網(wǎng)應設置擋邊、擋邊高度宜為0、5m,1、2m、4.保護網(wǎng)的跨距不宜大于0,1m,5、當保護網(wǎng)的跨距大于保護長度時，可僅在保護范圍內設置格網(wǎng)，6.保護網(wǎng)的支架應設置工作梯、7,保護網(wǎng)的主索宜選用鍍鋅鋼絲繩。8 保護網(wǎng)的主索應采用兩端錨固的方式，其中一端應設置拉緊力調節(jié)裝置 9,保護網(wǎng)的計算應符合下列規(guī)定,1、保護網(wǎng)主索的最大工作拉力、應計入保護網(wǎng)承受自重,冰雪載荷。工作溫度等因素的影響 2,保護網(wǎng)主索的抗拉安全系數(shù)不得小于2 5,3，貨車墜落的允許高度。應按保護網(wǎng)跨度中間承受一輛重車沖擊載荷的條件計算、4 7.3。保護橋應符合下列規(guī)定，1、保護橋宜采用鋼筋混凝土結構或鋼結構、2、保護橋的橋面應設置緩沖設施，3。保護橋的兩側應設置欄桿和防止墜落物料滾出橋面的側板，4，保護橋應設置工作梯，