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5。2 運載索與有關設備5.2、1 本條對運載索的選擇做出了規(guī)定、1、隨著鋼絲繩制造技術的進步，很多索道已使用公稱抗拉強度不小于1670MPa的運載索 并取得了良好的技術經濟效果、2，經過預拉伸處理的鋼絲繩,除了具有結構性伸長量小。能有效延長鋼絲繩再次編接的時間和減小鋼絲繩維修的工作量的優(yōu)點外,由于預拉緊處理過程已使鋼絲間的應力分布更趨均勻，使得鋼絲繩的疲勞壽命得到有效提高 因此。本次修訂推薦采用出廠前經過預拉伸的鋼絲繩.3，影響單線貨運索道運載索工作壽命的主要因素之一是表層絲磨損，甘肅省某水泥廠索道使用直徑34.5mm的鋼絲繩作運載索,其表層絲直徑為3，8mm、每條鋼絲繩的實際運礦量達100萬t 該索道運載索工作壽命長的原因.除了側形條件和接頭質量好這兩個因素以外，絲徑較粗是更為主要的因素。但是應當指出 表層絲的直徑不宜過粗.否則容易引起疲勞斷絲 4、鞍式抱索器兩個鉗口內的凸齒，需要嵌入運載索的繩溝內才能可靠地卡住鋼絲繩.因此、運載索的捻距應當與鞍式抱索器兩個鉗口的中心距相適應。5,2、2，本條為強制性條文。必須嚴格執(zhí)行.由于運載索的抗拉安全系數是索道設計的重要參數之一、抗拉安全系數的取值直接影響到索道的安全可靠性,運行平穩(wěn)性,鋼絲繩的壽命以及索道的技術經濟指標，為確保索道設計安全可靠和技術先進 根據歐洲標準并結合我國的工程實踐、本條規(guī)定了運載索抗拉安全系數必須確保的最小數值，