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8，5 站內(nèi)設(shè)備安裝8，5.1，8.5，2 這兩條對吊梁 吊鉤和吊架的安裝做出了規(guī)定.1、吊梁是吊鉤或吊架的安裝基礎(chǔ),所以 要以索道中心線和測量樁點(diǎn)為基準(zhǔn),逐個測量各預(yù)埋件的平面位置和標(biāo)高。偏差超過規(guī)定值時、安裝前需要糾偏.2、對于單線循環(huán)脫掛式抱索器客運(yùn)索道,站內(nèi)前后橫梁如果安裝偏差過大，則影響站內(nèi)加減速段及其大梁等設(shè)備的安裝精度,8 5。4，對于直線道岔，安裝時直線段要和曲線段相切、搭接處不能有折曲現(xiàn)象.對于曲線道岔.安裝時岔頭要和基本軌道圓滑過渡。8。5.5,本條對導(dǎo)向板的安裝做出了規(guī)定 導(dǎo)向板安裝后主要檢查連接的可靠性、接頭的平滑程度和其空間尺寸是否有利于客車,貨車的平穩(wěn)運(yùn)行.8，5.6、本條對掛結(jié)器和脫開器的安裝做出了規(guī)定 掛結(jié)器或脫開器安裝后,需要慢速驅(qū)動牽引索或運(yùn)載索和掛結(jié)器或脫開器中的有關(guān)設(shè)備。使一輛客。貨車緩慢通過掛結(jié)器或脫開器,反復(fù)檢查抱索器在各特征點(diǎn)的動作狀態(tài)和客車,貨車的進(jìn)。出站情況。及時調(diào)整相關(guān)設(shè)備和相關(guān)尺寸。以確?？蛙?貨車安全.平穩(wěn)地進(jìn)行脫開和掛結(jié)、8，5、8,本條對拉緊裝置的安裝做出了規(guī)定，1.安裝前需要對設(shè)備進(jìn)行檢查.各緊固件要緊固牢靠,剖分式拉緊輪的精制螺栓連接應(yīng)當(dāng)接觸緊密。定位可靠.拉緊輪需轉(zhuǎn)動靈活 無異常響聲 拉緊裝置軌道中心線應(yīng)該與設(shè)計(jì)中心線吻合.軌道的標(biāo)高和軌距偏差值.按本條的偏差值進(jìn)行檢查 2.安裝后拉緊輪的繩槽中心線要與出側(cè)和入側(cè)牽引索或運(yùn)載索的中心線吻合。拉緊裝置的4個滾輪應(yīng)該靠貼在軌道面上,8 5.9。導(dǎo)向輪含垂直導(dǎo)向輪,水平導(dǎo)向輪和傾斜導(dǎo)向輪 其中垂直導(dǎo)向輪的輪軸要水平安裝。但支撐輪軸的軸承座的基礎(chǔ)表面可以與水平面成任意角度，為了防止支撐軸承座沿基礎(chǔ)表面移動 安裝校正后.在支撐軸承座兩端部應(yīng)當(dāng)加擋鐵。并將擋鐵焊在基礎(chǔ)墊板上。安裝完畢的導(dǎo)向輪需轉(zhuǎn)動靈活。無阻滯現(xiàn)象，8，5.10、本條對雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道迂回輪的安裝做出了規(guī)定.1。貨車迂回輪主要用于自動轉(zhuǎn)角站或端站，本設(shè)備的繩輪一般為型鋼焊接結(jié)構(gòu)、由于運(yùn)輸條件限制，制造廠在預(yù)組裝后拆成便于運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件.因此 現(xiàn)場組裝后需矯正運(yùn)輸過程中可能產(chǎn)生的變形，以保證貨車平穩(wěn)通過迂回輪。2,迂回輪安裝校正合格后 底座應(yīng)當(dāng)焊牢于站內(nèi)支座上。8.5.12。滾子鏈?zhǔn)请p線往復(fù)式客運(yùn)索道導(dǎo)繞承載索的設(shè)備，其結(jié)構(gòu)分為無極式和有極式兩種 8,5，13，本條對重錘的安裝做出了規(guī)定。重錘或重錘箱兩側(cè)導(dǎo)向塊或?qū)驖L輪與導(dǎo)軌之間的間隙應(yīng)大致相等、否則需要調(diào)整重錘塊的位置，以保證升降過程中不出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象.8、5，14,本條對貨車的安裝做出了規(guī)定，由于貨車在運(yùn)輸和存放過程中比較容易產(chǎn)生變形、因此要求在安裝前進(jìn)行逐輛檢查脫掛式抱索器,吊架和貨箱的功能尺寸。為了保證掛結(jié)與脫開質(zhì)量.在檢查脫掛式抱索器的功能尺寸時，需采用專用檢查工具 以軌道工作面的中點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)檢查鉗口的定位尺寸和鉗口的最大與最小開度,還需檢查脫掛輪的定位尺寸和工作行程、