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7 單線循環(huán)式客運索道工程設(shè)計7。1 客。車7。1,1。乘客的計算載荷.應(yīng)符合下列規(guī)定.1 工藝設(shè)計時,每位乘客應(yīng)為740N,設(shè)備設(shè)計時,對于單坐吊具 每位乘客宜為880N,對于雙坐吊具，每位乘客宜為835N,2.滑雪專用索道和滑雪與登山兼用索道。工藝設(shè)計和設(shè)備設(shè)計時、每位乘客的計算載荷應(yīng)增加50N，3、拖牽式索道工藝設(shè)計時，每位乘客應(yīng)為790N、設(shè)備設(shè)計時每位乘客應(yīng)為980N,7,1.2,客車計算應(yīng)符合下列規(guī)定.1。客車的主要載荷應(yīng)為空車重力和乘客的計算載荷之和 2，次要載荷應(yīng)為風(fēng)雪荷載、索道緊急制動時的慣性力.線路和站內(nèi)各種裝置對客車的作用力以及乘客的橫縱方向?qū)蛙嚨淖矒袅Α?。客車各主要承載構(gòu)件和重要部件的屈服安全系數(shù)。在主要載荷作用下除拖牽座外的客車不得小于3。5,拖牽座不得小于4.0、在主要載荷和次要載荷聯(lián)合作用下。不得小于2.0.4 客車各主要承載構(gòu)件和重要部件應(yīng)進行疲勞驗算,5、對于同一型號的客車應(yīng)抽樣進行疲勞試驗.7，1。3.抱索器設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定.1 抱索器的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止事故性松動或松開.2、抱索器的最大爬坡角應(yīng)與線路的最大傾角相適應(yīng)。3、除拖牽式索道外,抱索器的抗滑安全系數(shù)不得小于3,0。并且不得小于重車的重力.拖牽式索道抱索器的抗滑安全系數(shù)可不小于2。0,4，抱索器夾持力應(yīng)符合下列規(guī)定 1、抱索器的抱索力應(yīng)由兩個及以上的彈簧產(chǎn)生。2.彈簧應(yīng)具有當(dāng)鋼絲繩直徑減小3,時 應(yīng)符合本條第3款的規(guī)定。3 當(dāng)鋼絲繩直徑減小10，時.夾持力的減小不得大于25 4,彈簧最大工作載荷所產(chǎn)生的變形量,不得超過彈簧總變形量的80、5 對于碟形彈簧抱索器,當(dāng)一片碟形彈簧損壞時。夾持力的減小不得大于15 6、對于螺旋彈簧抱索器。當(dāng)一個螺旋彈簧損壞時、夾持力的減小不得大于50，7，脫掛式抱索器彈簧的疲勞極限不得少于50萬次負載周期。脫掛式抱索器的可靠性不得少于25萬次開閉周期試驗進行驗證 5，固定式抱索器和脫掛式抱索器的鉗口與運載索之間的摩擦系數(shù)宜取0，13,當(dāng)采用特殊設(shè)計的鉗口或采取其他提高摩擦系數(shù)的措施時,鉗口與運載索之間的摩擦系數(shù)可按試驗結(jié)果取值 6,抱索器鉗口的形狀與尺寸.應(yīng)與托。壓索輪組的輪槽相適應(yīng)。當(dāng)客車橫向擺動0、35rad時。抱索器應(yīng)能無障礙地通過托、壓索輪組。7，抱索器的內(nèi).外抱卡應(yīng)采用合金鋼鍛造,不得采用鑄造.在溫度低于。20。環(huán)境中工作的抱索器.應(yīng)選用具有低溫沖擊韌性的材料.8。抱索器鉗口端部應(yīng)倒圓,9。抱索器的導(dǎo)向翼宜采用輕質(zhì),彈性 減振和降噪的材料.脫掛式抱索器的行走輪.脫掛輪和定位輪 宜采用輕質(zhì)、耐磨.減振?？箾_擊和降噪的材料,10、固定式抱索器應(yīng)能通過驅(qū)動輪和迂回輪、通過時所產(chǎn)生的水平折角不得大于9，11,固定式抱索器應(yīng)便于移位、并符合下列規(guī)定，1.移位的間隔時間。應(yīng)按下式計算 式中 τ,移位間隔時間、h。l 索道線路斜距.m。υ?？蛙囘\行速度,m。s,2.固定式抱索器宜向鋼絲繩運行的反方向移動。每次移動的距離應(yīng)為包括導(dǎo)向翼長度在內(nèi)的抱索器總長加上2倍鋼絲繩直徑。12。新抱索器應(yīng)有無損探傷合格證書 7,1,4，吊廂設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,1。吊桿或吊架的高度，應(yīng)按吊廂在最大坡度處縱。橫向擺動0 35rad時、吊廂不得接觸運載索或支架任何部位的條件確定.2、吊桿,吊架與廂體的連接懸掛部位應(yīng)設(shè)置防松和減振裝置 3、對于采用管狀材料的吊桿、彎曲部位的內(nèi)曲率半徑不得小于該截面管徑的3倍、彎曲后管材的壓縮不應(yīng)超過該段外徑的12，內(nèi)弧面應(yīng)平整光順.不得有褶皺，4,吊桿.吊架頭部和受力較大部位不得有橫向焊縫、內(nèi)外表面均應(yīng)做防腐處理 并應(yīng)防止積水,5。吊廂的承載懸掛部件和連接部件應(yīng)便于檢查、維護和更換.6。吊桿,吊架.吊廂的承載懸掛部件，連接軸應(yīng)進行無損探傷檢驗，并符合現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),承壓設(shè)備無損檢測。第3部分.超聲檢測，NB,T。47013.3的，級要求、7、每位乘客的座位寬度.兩人單排乘坐時不宜小于500mm，多于兩人單排乘坐時不宜小于450mm、座位深度宜為450mm,8。吊廂內(nèi)距地板高度1100mm處應(yīng)設(shè)置護欄。護欄應(yīng)能承受吊廂內(nèi)乘客每人200N的撞擊力，9，廂體的承載構(gòu)件宜采用輕質(zhì)的高強材料。廂體的蒙皮、車門 地板。座椅的椅面等應(yīng)采用輕質(zhì)的阻燃材料，地板應(yīng)能防滑，車窗玻璃應(yīng)采用不易碎裂的輕質(zhì),阻燃材料，嵌裝強度應(yīng)經(jīng)過計算和試驗驗證、10.吊廂廂門的開關(guān)應(yīng)能得到控制、手動開關(guān)廂門的閉鎖裝置應(yīng)便于檢查確認 自動開關(guān)門的閉鎖裝置應(yīng)便于監(jiān)測、門扇內(nèi)沿應(yīng)設(shè)置軟邊。11。對于2人，4人手動開關(guān)廂門應(yīng)符合下列規(guī)定,1.門扇打開后進入尺寸不得小于500mm。2。閉鎖后乘客在廂體內(nèi)不能打開.3,閉鎖狀態(tài)應(yīng)能承受乘客每人以200N的橫向力撞擊時 門扇與廂體不脫開分離 4。門扇外置鎖具、拉手應(yīng)無危及乘客安全的尖角掛鉤,5.4人吊廂應(yīng)能兩側(cè)開門同時上下乘客，12。對于6人，8人自動開關(guān)的廂門應(yīng)符合下列規(guī)定，1、門扇的閉合鎖緊力、不得大于150N。2、開關(guān)門機構(gòu)應(yīng)具備在關(guān)閉至開口不大于120mm時受阻.解除阻礙后能自行關(guān)閉至閉鎖狀態(tài)的功能 3 自動開關(guān)門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強度應(yīng)能承受救援人員由吊廂頂部踩踏廂門進入廂內(nèi)。用于滑雪索道時，尚應(yīng)承受400N的外掛滑雪板的重量、4，當(dāng)自動開關(guān)門機構(gòu)失靈時應(yīng)能手動打開廂門,5.門扇打開的尺寸 在進站自動操縱系統(tǒng)操縱開門時不得小于650mm 在為滿足殘障輪椅進入而特殊輔助手動打開時可至800mm，6。廂門不得因撞擊。振動,大風(fēng)等因素影響意外開門.13,吊廂應(yīng)設(shè)置通風(fēng)窗,應(yīng)以不危害乘客安全方式開啟 通風(fēng)窗開啟的尺寸,應(yīng)能防止直徑為200mm的球形體通過、并應(yīng)有醒目提醒標(biāo)志 對于2人 4人手動門吊廂.在門扇上設(shè)置通風(fēng)窗時。應(yīng)設(shè)置防止乘客從廂內(nèi)打開車門的隔離防護裝置，14,吊廂的底部或旁側(cè)應(yīng)設(shè)置防止客車在站內(nèi)橫向擺動的導(dǎo)向裝置.15。吊廂頂部應(yīng)采用防滑材料，吊桿或吊架應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的安全繩及救護設(shè)施的固定點,應(yīng)能滿足救援,檢查 維護的要求，16 吊廂的地板應(yīng)防滑,并應(yīng)設(shè)有排水口、17,吊廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置產(chǎn)品銘牌 應(yīng)明確允許的最大乘客載荷 kg、及定員 以及乘客安全行為提示。18，對于新型號吊廂及改進吊廂應(yīng)進行樣廂靜力試驗及50萬次樣廂疲勞試驗檢測、7、1，5,吊籃設(shè)計可按本標(biāo)準(zhǔn)第7,1 4條執(zhí)行。7、1 6。吊椅設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定 1.吊椅的設(shè)計應(yīng)便于乘客上下車 2。吊桿或吊架的高度 應(yīng)按吊椅在最大坡度處縱 橫向擺動0、35rad時、吊椅的突出部分不得接觸運載索或支架任何部位的條件確定 3。吊椅的承載部件和連接部件應(yīng)便于檢查、4 吊桿與吊架和吊架與座椅之間的連接應(yīng)有防松裝置.5、吊椅應(yīng)設(shè)有安全扶手和腳踏板，但運行時間少于5min時 可不設(shè)腳踏板、靠背和椅面之間的夾角宜為1,6rad。整個座椅宜向后傾斜0,2rad，6、每位乘客的座椅寬度不宜小于450mm.深度宜為450mm.7、采用脫掛式抱索器的吊椅，吊桿與吊架之間應(yīng)設(shè)置減振裝置,8,應(yīng)控制各主要承載件的焊接質(zhì)量，對同一型號的吊椅應(yīng)抽樣進行靜力試驗。7,1，7。拖牽座設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定.1.拖牽座的設(shè)計應(yīng)便于滑雪者使用。2?？胀蠣孔v向擺動0，15rad或在最不利運行情況下,拖牽座與繩輪 保護裝置等設(shè)施不得掛碰。3 拖牽盒應(yīng)能保證拖牽索在最大伸長長度時,按設(shè)定速度收回,在縮回過程中不得刮傷乘客也不得損傷拖牽座.7 1。8.客車的最小發(fā)車間隔時間.應(yīng)符合表7。1,8的規(guī)定。