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2。術(shù)語和符號(hào)2，1，術(shù).語2 1、1，2、1,8。這八條主要解釋了索道類型,運(yùn)載工具。抱索器等術(shù)語的含義。索道從功能上分.有客運(yùn)索道和貨運(yùn)索道兩大類.從索系上分。有單線索道和雙線索道兩大類.從運(yùn)行方式上分、有往復(fù)式。循環(huán)式，脈動(dòng)循環(huán)式等索道形式，從抱索器結(jié)構(gòu)上分。有固定抱索器索道和脫掛抱索器索道兩種 從運(yùn)載工具上分，有車廂。車組 吊廂、吊籃、吊椅,拖牽座等形式，上述四大類別與各種結(jié)構(gòu)形式，組成了名目繁多和用途廣泛的架空索道 如單線循環(huán)脫掛抱索器吊廂式客運(yùn)索道 雙線往復(fù)固定抱索器貨運(yùn)索道.單線脈動(dòng)循環(huán)固定抱索器車組式客運(yùn)索道.2.1、9、由于抱索器的抗滑安全系數(shù)是索道安全運(yùn)行的重要參數(shù)。同時(shí)也是為了條文敘述更加簡(jiǎn)潔，因此、本次修訂新增該術(shù)語.2，1.17.2 1，34，這些條文主要解釋了傳動(dòng)區(qū)段，拉緊區(qū)段、索道用鋼絲繩專業(yè)名稱,各種線路設(shè)備、線路設(shè)施等術(shù)語的含義.鋼絲繩的抗拉安全系數(shù)為鋼絲繩最小破斷拉力與最大工作拉力的比值,其中 鋼絲繩最大工作拉力是指不計(jì)入慣性力的最大工作拉力 本標(biāo)準(zhǔn)中最大工作拉力需要計(jì)入慣性力時(shí)，需按有關(guān)條文執(zhí)行 2，1,35,2.1.36、當(dāng)客運(yùn)索道發(fā)生故障時(shí)、對(duì)滯留在線路上的乘客采用的救援方式主要有兩種。一種是垂直救援。另一種是水平救援、采用何種救援方式需根據(jù)不同的地形條件,實(shí)施的難易程度及救援時(shí)間的長(zhǎng)短來選擇,為了確保乘客安全，每條索道需要配備上述兩種救援方式之一的設(shè)備 或同時(shí)配備兩種救援方式的設(shè)備，2 1.38 2、1，46 這幾條主要解釋了各種站房和站內(nèi)設(shè)備的術(shù)語的含義。2.1，47，2，1，49、索道的主驅(qū)動(dòng)。緊急驅(qū)動(dòng)、救援驅(qū)動(dòng).各有不同的使用功能并體現(xiàn)不同的裝備水平.在確定索道工藝方案和設(shè)備選型時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況分別對(duì)待,真正發(fā)揮索道運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益 環(huán)境效益和社會(huì)效益。