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4,4，牽引計(jì)算與驅(qū)動(dòng)裝置選擇4 4.1.牽引計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定.1、特征點(diǎn)牽引索拉力應(yīng)采用從拉緊輪兩側(cè)分別向驅(qū)動(dòng)輪方向進(jìn)行計(jì)算.2,牽引計(jì)算應(yīng)按下列載荷情況分別進(jìn)行、1,線路上按設(shè)計(jì)車距布滿重車和空車的正常運(yùn)行情況、2,線路上按下坡區(qū)段缺重車或空車所產(chǎn)生的最不利動(dòng)力運(yùn)行載荷情況，3、線路上按上坡區(qū)段缺重車或空車所產(chǎn)生的最不利制動(dòng)運(yùn)行載荷情況、3，缺車區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)按連續(xù)不發(fā)5輛貨車計(jì)算。4。牽引索通過(guò)各種導(dǎo)向輪的阻力 應(yīng)計(jì)入牽引索的剛性阻力和導(dǎo)向輪軸承的阻力,5,計(jì)算慣性力時(shí)應(yīng)計(jì)入下列質(zhì)量，1。牽引索質(zhì)量。2、牽引索閉合環(huán)內(nèi)的貨車質(zhì)量總和 3，貨車的裝載質(zhì)量總和,4.導(dǎo)向輪 滾輪組和驅(qū)動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)部分的變位質(zhì)量，4,4，2 貨車在承載索上的運(yùn)行阻力系數(shù)，對(duì)于采用鑄鋼車輪的貨車。制動(dòng)運(yùn)行時(shí)宜為0,0045,動(dòng)力運(yùn)行時(shí)宜為0,0065，對(duì)于采用鑄型尼龍輪襯的貨車 制動(dòng)運(yùn)行時(shí)宜為0.0055。動(dòng)力運(yùn)行時(shí)宜為0。0075,4,4.3 牽引索最小拉力的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定.1.應(yīng)保證牽引索在驅(qū)動(dòng)輪上不打滑。并應(yīng)在垂直或水平滾輪組上穩(wěn)定靠貼。2,牽引索的最小拉力應(yīng)按下式計(jì)算 tmin,C2q0 4.4，3、式中、tmin。牽引索的最小拉力.N.C2、牽引索最小拉力與牽引索每米重力的比值.q0.牽引索每米重力.N，m，3.牽引索最小拉力與牽引索每米重力的比值應(yīng)符合下列規(guī)定，1。采用下部牽引式貨車的索道,應(yīng)使貨車在線路上具有較穩(wěn)定的運(yùn)行速度.C2宜為車距的10倍,但不宜小于600或大于1200，2。采用水平牽引式貨車的索道 牽引索和承載索在跨距內(nèi)的撓度應(yīng)接近。4.4。4，驅(qū)動(dòng)裝置的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定，1,高架式站房宜采用立式驅(qū)動(dòng)裝置.單層站房宜采用臥式驅(qū)動(dòng)裝置。2,應(yīng)選用摩擦式驅(qū)動(dòng)裝置，不宜采用夾鉗式驅(qū)動(dòng)裝置 3，摩擦式驅(qū)動(dòng)裝置的抗滑安全系數(shù).正常運(yùn)行時(shí)不得小于1.5。在最不利載荷情況下啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)不得小于1，25,并應(yīng)按下式校核，式中,tmin，最不利載荷情況下.啟動(dòng)，制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪出繩側(cè)或入繩側(cè)牽引索的最小拉力，N。tmax.最不利載荷情況下,啟動(dòng),制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪入繩側(cè)或出繩側(cè)牽引索的最大拉力,N,e，自然對(duì)數(shù)的底數(shù) μ、牽引索與驅(qū)動(dòng)輪襯墊之間的摩擦系數(shù)、采用中等硬度聚氯乙烯或高硬度丁腈橡膠襯墊時(shí)、宜取0,20。采用其他襯墊時(shí)應(yīng)以廠家提供的數(shù)值為準(zhǔn)，α 牽引索在驅(qū)動(dòng)輪上的包角,rad.4。驅(qū)動(dòng)輪襯墊的工作比壓，應(yīng)按下式校核.式中。tr，驅(qū)動(dòng)輪輪槽入繩端的牽引索拉力,N tc、驅(qū)動(dòng)輪輪槽出繩端的牽引索拉力 N、D.驅(qū)動(dòng)輪直徑、mm。d、牽引索直徑。mm、p。一一驅(qū)動(dòng)輪襯墊的允許比壓,MPa 4，4 5，驅(qū)動(dòng)裝置電動(dòng)機(jī)的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定。1.宜選用交流變頻或直流電動(dòng)機(jī).2,電動(dòng)機(jī)功率按正常載荷情況計(jì)算時(shí)應(yīng)計(jì)入功率備用系數(shù).動(dòng)力型索道應(yīng)取1 15.制動(dòng)型索道應(yīng)取1,30 并應(yīng)按最不利載荷情況下的啟動(dòng)或制動(dòng)功率與電動(dòng)機(jī)額定功率的比值不大于電動(dòng)機(jī)過(guò)載系數(shù)的0。9倍校驗(yàn)。4.4。6。驅(qū)動(dòng)裝置制動(dòng)器應(yīng)符合下列規(guī)定、1。制動(dòng)器應(yīng)具有逐級(jí)加載和平穩(wěn)停車的制動(dòng)性能、2，對(duì)于制動(dòng)型索道和停車后會(huì)倒轉(zhuǎn)的動(dòng)力型索道,應(yīng)設(shè)置工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器，對(duì)于斷電后能自然停車并且停車后不會(huì)倒轉(zhuǎn)的索道。可僅設(shè)置工作制動(dòng)器。3 當(dāng)運(yùn)行速度超過(guò)額定值的15,時(shí)，工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器應(yīng)自動(dòng)相繼投入工作 并應(yīng)使減速度控制在0，5m，s2 1。0m s2的范圍內(nèi)、4.4、7,對(duì)于啟動(dòng)時(shí)會(huì)自然反轉(zhuǎn)的索道 驅(qū)動(dòng)裝置宜設(shè)置防止反轉(zhuǎn)的裝置、