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7。單線循環(huán)式客運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)7。1，客 車7、1。1,本次修訂時(shí)，根據(jù)歐洲有關(guān)標(biāo)準(zhǔn).并結(jié)合國(guó)內(nèi)制造廠家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、對(duì)乘客的計(jì)算載荷數(shù)值 按吊具乘坐人數(shù)進(jìn)行了規(guī)定.7,1.2。本條對(duì)客車計(jì)算做出了規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)代材料力學(xué)第三，第四強(qiáng)度理論 對(duì)于塑性材料的安全系數(shù)應(yīng)當(dāng)按屈服點(diǎn)計(jì)算 因此,本款根據(jù)國(guó)際纜索協(xié)會(huì)OITAF文件的有關(guān)規(guī)定 并結(jié)合國(guó)內(nèi)制造廠家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。規(guī)定了客車對(duì)屈服點(diǎn)的安全系數(shù) 7.1、3,抱索器是保證單線客運(yùn)索道安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備 截至1995年,大部分脫掛式抱索器都有單 雙抱索器的區(qū)別。與雙抱索器相比 單抱索器具有結(jié)構(gòu)緊湊 維修方便、脫開(kāi)和掛結(jié)更為可靠 運(yùn)載索和加減速器輪胎磨損較小，過(guò)壓索輪組時(shí)振動(dòng)較小.過(guò)脫索輪組時(shí)鉗口與運(yùn)載索之間的貼合較好等優(yōu)點(diǎn) 近30年來(lái)。單抱索器突破了只能用于2座客車的限制、相繼應(yīng)用在4 6，8座客車上、并且取得了比較滿意的使用效果，單，雙抱索器之間的界限事實(shí)上已經(jīng)不復(fù)存在。盡管如此，對(duì)于客車定員較多和運(yùn)載索傾角較大的索道，需特別注意脫掛式抱索器的抗滑力是否符合本條的有關(guān)要求 1。在抱索器的抱索力方面。本款對(duì)力源的產(chǎn)生.彈簧在鋼絲繩直徑發(fā)生變化時(shí)能自動(dòng)補(bǔ)償或人工調(diào)整的性能。彈簧局部損壞時(shí)抱索力的允許減小量和彈簧的允許變形量做出了具體要求，它們都是保證抱索器安全可靠性的主要技術(shù)手段,其中、力源的產(chǎn)生和彈簧局部損壞時(shí)抱索力的允許減小量,這兩點(diǎn)規(guī)定尤其重要，2 固定式抱索器和脫掛式抱索器的鉗口與鋼絲繩之間的摩擦系數(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可考慮不同的數(shù)值。因?yàn)榍罢咴谳^長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)始終與鋼絲繩固定連接、因而鉗口與鋼絲繩之間的貼合比較緊密。固定式抱索器鉗口與鋼絲繩的包角較大,經(jīng)推導(dǎo)計(jì)算后所得到的摩擦系數(shù)值也較大，此外。固定式抱索器的運(yùn)行速度較低、因此,鉗口與鋼絲繩之間的摩擦系數(shù)的取值可以略高一些、在國(guó)內(nèi)外一些索道中,采取研磨鉗口,增大鉗口與鋼絲繩之間的包角、在鉗口最大比壓處開(kāi)槽等特殊設(shè)計(jì)來(lái)提高鉗口與運(yùn)載索之間的摩擦系數(shù)，國(guó)內(nèi)一些索道的生產(chǎn)實(shí)踐證明,無(wú)須潤(rùn)滑的鋼絲繩能顯著提高抱索器的抗滑能力,這也是提高摩擦系數(shù)的措施之一 3.在抱索器的材料方面,由于建在高海拔和高緯度地區(qū)的單線循環(huán)式客運(yùn)索道數(shù)量較多、因此，規(guī)定了在低溫環(huán)境中工作的抱索器，其材料應(yīng)當(dāng)具有良好的低溫沖擊韌性。4、按零件失效后的危害程度進(jìn)行分類,抱索器的內(nèi)鉗口、外鉗口、彈簧、各種銷軸等、都屬于非常重要的一類零件，一類零件需要在設(shè)計(jì).制造。檢驗(yàn)，安裝,使用,探傷和報(bào)廢等全過(guò)程中防止失效,對(duì)新抱索器進(jìn)行無(wú)損探傷的要求,其目的是嚴(yán)格控制抱索器的產(chǎn)品質(zhì)量、無(wú)損探傷時(shí)。需要對(duì)各類零件的高應(yīng)力部位進(jìn)行仔細(xì)探傷。7。1.4,7.1。6、為了確保索道的安全.本次修訂時(shí) 根據(jù)歐洲有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)制造廠家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)于吊廂和吊椅的設(shè)計(jì)，新增一系列要求，單線循環(huán)式客運(yùn)索道約占我國(guó)客運(yùn)索道總數(shù)的90.而且絕大多數(shù)都建在風(fēng)景名勝區(qū)。因此 在設(shè)計(jì)吊廂.吊籃和吊椅時(shí) 除了考慮具有足夠的強(qiáng)度和剛度之外,其結(jié)構(gòu)和造型的設(shè)計(jì)還要考慮新穎。美觀大方，乘坐舒適、并與自然景觀相協(xié)調(diào).