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- 鐵路車站及樞紐設計規(guī)范 GB 50091-2006
- 1 總則
- 2 術語
- 3 車站設計的基本規(guī)定
- 4 會讓站、越行站
- 5 中間站
- 6 區(qū)段站
- 7 編組站
- 7.1 一般規(guī)定
- 7.2 編組站圖型
- 7.3 主要設備配置
- 7.4 站線數(shù)量和有效長度
- 8 駝峰
- 9 客運站、客運設備和客車整備所
- 10 貨運站、貨場和貨運設備
- 11 工業(yè)站、港灣站
- 12 樞紐
- 13 站線軌道
- 本規(guī)范用詞說明
- 條文說明
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7.編組站7.1.一般規(guī)定7，1,1,編組站分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站。路網(wǎng)性編組站應設計為大型編組站。區(qū)域性編組站宜設計為大 中型編組站。地方性編組站應設計為中。小型編組站 設計時應根據(jù)引入線路數(shù)量.作業(yè)量及其性質(zhì).工程條件和城市規(guī)劃等要求、通過全面比較、選擇合理的圖型 并根據(jù)需要預留發(fā)展余地.7。1。2 編組站應按運量增長需要分期修建。近期工程的設計。應方便運營，節(jié)約投資。并減少遠期擴建時的拆改工程和運營干擾。7 1 3，編組站的車場,調(diào)車設備和其他各項設備的相互配置，在滿足需要的通過能力和改編能力.節(jié)省工程投資和運營支出的前提下,應符合下列要求。1,車站各組成部分工作上協(xié)調(diào)，2。車站作業(yè)具有流水性和靈活性、3。減少進路交叉和作業(yè)干擾 4.縮短機車 車輛和列車的走行距離及在站停留時間，5.便于采用現(xiàn)代化技術裝備。