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13，5。道岔13.5，1。正線上的道岔.其軌型應與正線軌型一致、站線上的道岔，其軌型不應低于該線路的軌型,當其高于該線路軌型時,則應在道岔前后各鋪長度不小于6 25m與道岔同類型的鋼軌或異型軌。在困難條件下不應小于4,5m.并不應連續(xù)鋪設.跨區(qū)間無縫線路上的道岔應采用無縫的單開道岔、13.5.2，道岔號數(shù)選擇應符合下列規(guī)定.1。正線道岔的列車直向通過速度不應小于路段設計行車速度。2。列車直向通過速度為100、160km,h的路段內 正線道岔不應小于12號。在困難條件下,改建區(qū)段站及以上大站可采用9號,3，列車直向通過速度小于100km,h的路段內，側向接發(fā)列車的會讓站.越行站 中間站的正線道岔不應小于12號.其他車站及線路可采用9號、4 列車側向通過速度大于50km h.但不大于80km.h的單開道岔、應采用18號。5。列車側向通過速度不大于50km h的單開道岔,不應小于12號，6，側向接發(fā)旅客列車的道岔 不應小于12號。在困難條件下。非正線上接發(fā)旅客列車的道岔、可采用9號對稱道岔 7，正線不應采用復式交分道岔,在困難條件下需要采用時.不應小于12號。8,其他線路的單開道岔或交分道岔不應小于9號、9。駝峰溜放部分應采用6號對稱道岔和7號對稱三開道岔，改建困難時?？杀Ａ?、5號對稱道岔，必要時到達場出口.調車場尾部 貨場及段管線等站線上，可采用6號對稱道岔、13,5,3 列車直向通過速度為160km h及以上的線路應采用可動心軌單開道岔.13,5 4、道岔的扣件類型應與連接線路的扣件相同,13 5。5、列車直向通過速度大于120km、h的道岔，應采用分動外鎖閉裝置。13 5、6、路段設計行車速度大于120km,h的正線上應采用混凝土岔枕的道岔,路段設計行車速度120km.h及以下的正線和站線宜優(yōu)先采用混凝土岔枕的道岔。13。5、7,相鄰單開道岔間插入的鋼軌長度不應小于表13、5。7。1及表13,5 7、2的規(guī)定,