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11，3、主要設備配置11。3,1.當采用車輛交接 工業(yè)站。港灣站設有交接場并與對方車站分設時,若為橫列式布置。交接場宜設在調車場外側或一端。若為其他布置形式、交接場宜設在調車場一側。當工業(yè)站.港灣站與對方車站聯(lián)設橫列布置時。可在雙方車場間設置交接場,11.3.2、交接作業(yè)地點應根據(jù)所采用的交接及鐵路專用線管理方式和車站布置形式分別確定、1、采用貨物交接方式.出入企業(yè)或港口的貨物交接作業(yè)可在企業(yè)或港內的裝卸線上辦理 當企業(yè)或港口在工業(yè)站。港灣站上設有機械化裝卸設備時.裝車貨物宜在裝車線辦理交接 卸車貨物宜在卸車設備前的車場或卸車線辦理交接、2，采用車輛交接方式.雙方車站分設.一般在工業(yè)站。港灣站設交接場辦理交接.當雙方車站間鐵路專用線運輸由鐵路部門管理時.在工業(yè)站，港灣站不設交接場，宜在企業(yè)站或港口站到發(fā)場辦理交接。3 采用車輛交接方式,雙方車站聯(lián)設、交接地點宜按下列情況確定。1.采用橫列或縱列布置時.宜在交接場交接，當不設交接場時、宜在企業(yè)和港口到發(fā)場交接.2，采用雙向混合式布置時,可不設交接場,而在各自的到達場向對方交接。有條件時。也可在對方到達場交接，11.3。3.鐵路專用線在工業(yè)站或港灣站接軌、應避免與鐵路行車和車站作業(yè)相互干擾.其接軌地點應設在工業(yè)站，港灣站鐵路大量車流出，入的另一端.為企業(yè)或港口車輛取送和成組直達運輸創(chuàng)造方便條件,有多條鐵路專用線接軌、應有統(tǒng)一規(guī)劃.并盡量集中合并引入工業(yè)站或港灣站車場同側.具體接軌地點宜按下列原則確定，1,采用貨物交接時、有整列到發(fā)者宜與到發(fā)場接軌,有大量解編作業(yè)者宜與調車場或編發(fā)場接軌 運量較小者可在調車線。次要牽出線或其他站線接軌,2。當采用車輛交接時.應符合下列規(guī)定、1.雙方車站分設的橫列式工業(yè)站或港灣站上,當設有交接場時。應在交接場接軌。并有與各車場連通的條件。當雙方車站間鐵路專用線運輸由鐵路部門管理時.宜在調車場接軌,有整列到發(fā)者宜在到發(fā)場接軌、2、雙方車站聯(lián)設的橫列式工業(yè)站或港灣站,應在企業(yè)站或港口站的到發(fā)線和交接場接軌，并有與各車場連通的條件。在雙方車站組合成雙向混合式布置時、入企業(yè)或港口者在企業(yè)站或港口站的編發(fā)場接軌。出企業(yè)或港口者,當交接地點在各自到達場.與企業(yè)站或港口站的到達場接軌 當交接地點在對方到達場時、與鐵路到達場接軌，