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12，2.主要設(shè)備配置.編組站12、2 1，樞紐內(nèi)編組站的數(shù)量和配置 應(yīng)根據(jù)車流量.車流性質(zhì)及方向。引入線路情況和路網(wǎng)中編組站的分工，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件全面比選確定 樞紐內(nèi)編組站宜集中設(shè)置,新建樞紐或以路網(wǎng)中轉(zhuǎn)車流為主的樞紐、應(yīng)設(shè)置一個(gè)編組站，在特殊情況下、經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較.符合下列條件之一者，樞紐內(nèi)可設(shè)置兩個(gè)及以上編組站,1。有大量的路網(wǎng)中轉(zhuǎn)改編車流 又有大量在工業(yè)區(qū)和港埠區(qū)集中到發(fā)的地方車流。2。引入線路匯合在兩處及以上,相距較遠(yuǎn),匯合處又有一定數(shù)量的折角車流和地方車流,且改編作業(yè)分散辦理有利,3，樞紐范圍大，引入線路多，工業(yè)企業(yè)布局分散和地方作業(yè)量大.樞紐內(nèi)有大量裝卸車作業(yè)的車站.應(yīng)根據(jù)組織直達(dá)運(yùn)輸?shù)男枰m當(dāng)加強(qiáng)其設(shè)備，12.2,2.當(dāng)樞紐內(nèi)設(shè)置兩個(gè)及以上編組站時(shí).每一編組站的作業(yè)量和作業(yè)性質(zhì)應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)中編組站的分工，車流性質(zhì)和機(jī)車交路等因素 結(jié)合下列情況,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定 1.全部中轉(zhuǎn)改編作業(yè)集中在一個(gè)主要編組站上辦理、與樞紐內(nèi)其他編組站銜接線路的折角車流的改編作業(yè)分別由各該編組站辦理、2。編組站按運(yùn)行方向分工，擔(dān)任與編組站銜接各線路進(jìn)入樞紐車流的改編作業(yè) 個(gè)別情況下，擔(dān)任向銜接各線路發(fā)出車流的部分改編作業(yè)，3,編組站按銜接的線路分工，擔(dān)任與編組站銜接各線路進(jìn)出樞紐車流的改編作業(yè) 4.編組站綜合分工,一般按銜接線路或運(yùn)行方向分工。同時(shí)將大部分中轉(zhuǎn)改編車流集中在主要編組站作業(yè) 12。2.3，新建編組站的位置應(yīng)按以下要求選定、1、宜設(shè)在城市規(guī)劃的市區(qū)以外,2，應(yīng)設(shè)在線路匯合處主要車流方向的線路上。3、遠(yuǎn)近結(jié)合 滿足各設(shè)計(jì)年度內(nèi)引入線路作業(yè)的需要，并留有發(fā)展余地，4.主要為中轉(zhuǎn)改編作業(yè)服務(wù)的編組站 其位置應(yīng)保證主要線路的車流以最短線路通過樞紐,兼顧中轉(zhuǎn)與地方車流作業(yè)的編組站。其位置應(yīng)考慮中轉(zhuǎn)車流的順直和折角車流的方便.并盡量縮短與所服務(wù)地區(qū)的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的走行距離 為地方車流改編作業(yè)服務(wù)的編組站。應(yīng)設(shè)于線路交匯處。并應(yīng)靠近主要工業(yè)區(qū)或港埠區(qū).12，2、4.通過列車的作業(yè)宜在編組站辦理,如有大量通過列車不需進(jìn)入編組站作業(yè)時(shí).可單獨(dú)設(shè)置車站,其位置宜靠近編組站以共用其機(jī)務(wù)設(shè)備?？瓦\(yùn)站和客車整備所12 2.5 樞紐內(nèi)客運(yùn)站的數(shù)量，分工和配置。應(yīng)從方便旅客運(yùn)輸出發(fā)。根據(jù)客運(yùn)量?？土餍再|(zhì),既有設(shè)備情況 運(yùn)營要求。城市規(guī)劃和當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸條件等因素比選確定，一般情況下 樞紐內(nèi)可設(shè)置一個(gè)為各銜接方向共用的客運(yùn)站,在城市交通方便又能吸引一定客流的中間站上.可根據(jù)需要加強(qiáng)其客運(yùn)設(shè)備,客運(yùn)量大的特大城市的樞紐，可設(shè)計(jì)兩個(gè)及以上客運(yùn)站 12.2、6，樞紐內(nèi)有兩個(gè)及以上客運(yùn)站時(shí),宜按以下方式分工。1，分別辦理其中幾條銜接線路的始發(fā)、終到旅客列車、有條件時(shí)尚宜相互辦理通過本客運(yùn)站的旅客列車 2。當(dāng)市郊客流大時(shí)、可按分別辦理長短途和市郊旅客列車分工、3 有適當(dāng)根據(jù)時(shí).也可按分別辦理始發(fā)。終到和通過旅客列車分工或按分別辦理始發(fā) 終到旅客快車和普通客車分工,12。2,7 客運(yùn)站宜設(shè)在市區(qū)范圍內(nèi),位于中,小城市樞紐內(nèi)的客運(yùn)站，也可設(shè)在靠近市區(qū)的合適地點(diǎn).如設(shè)置幾個(gè)客運(yùn)站,應(yīng)避免集中在城市的一隅?？瓦\(yùn)站間和客運(yùn)站與城市中心區(qū)及市區(qū)主要干道間應(yīng)有便利的交通聯(lián)系。并應(yīng)考慮為發(fā)展旅客綜合運(yùn)輸創(chuàng)造條件.12，2。8,位于特大城市和城市布局分散的大城市的樞紐，應(yīng)根據(jù)所承擔(dān)的市郊旅客運(yùn)輸任務(wù)，加強(qiáng)有關(guān)市郊旅客運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備.在樞紐內(nèi)靠近大的工業(yè)區(qū).居民點(diǎn)和市內(nèi)交通主要換乘點(diǎn)的正線上、可設(shè)置旅客乘降所.12。2.9,辦理始發(fā)。終到旅客列車較多的客運(yùn)站應(yīng)設(shè)置客車整備所.其位置宜設(shè)在客運(yùn)站附近，貨運(yùn)站和貨場12 2.10。樞紐內(nèi)貨運(yùn)站和貨場的數(shù)量,分工和配置.應(yīng)在方便貨物運(yùn)輸和相對(duì)集中的原則下,根據(jù)貨運(yùn)量,貨物品類,作業(yè)性質(zhì)。運(yùn)營要求 既有設(shè)備情況，城市規(guī)劃和當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸條件等因素比選確定 一般情況下，位于中，小城市的樞紐 可設(shè)置1 2個(gè)貨場 當(dāng)城市分散或樞紐范圍較大,根據(jù)需要設(shè)置幾個(gè)貨運(yùn)站和貨場,對(duì)樞紐周邊的居民集中點(diǎn)，工業(yè)區(qū)和衛(wèi)星城市附近的車站上、必要時(shí)也可設(shè)置貨場。12。2，11。貨場宜設(shè)計(jì)為綜合性的,位于大城市的樞紐根據(jù)需要亦可設(shè)置專門辦理大宗貨物，集裝箱和危險(xiǎn)品等專業(yè)性貨場。12、2.12,貨運(yùn)站宜設(shè)在環(huán)線、迂回線或聯(lián)絡(luò)線上，必要時(shí)也可設(shè)在由編組站、中間站引出的線路上或中間站上，貨場在城市中的位置可按下列原則設(shè)置,1、新建的綜合性貨場宜設(shè)在市區(qū)邊緣或市郊,2、大宗貨物專業(yè)性貨場及集裝箱辦理站宜設(shè)在市郊并靠近所服務(wù)的工業(yè)區(qū)或加工廠，3，為轉(zhuǎn)運(yùn)物資服務(wù)的貨場應(yīng)設(shè)在市郊便于轉(zhuǎn)運(yùn)的地方。4、危險(xiǎn)品專業(yè)性貨場設(shè)在市郊和城市主導(dǎo)風(fēng)向的下方.機(jī)務(wù)設(shè)備和車輛設(shè)備12,2、13。樞紐內(nèi)機(jī)務(wù)設(shè)備應(yīng)根據(jù)各銜接線路的客，貨機(jī)車交路及機(jī)車技術(shù)作業(yè)性質(zhì)的需要確定、其位置應(yīng)靠近主要技術(shù)作業(yè)站，客.貨機(jī)車的檢修和整備設(shè)備可按以下要求配置 1,中。小型樞紐內(nèi)客.貨機(jī)車的檢修設(shè)備應(yīng)設(shè)于一處、大型樞紐內(nèi)如機(jī)車檢修任務(wù)繁重。可分別設(shè)置客 貨運(yùn)機(jī)車的檢修設(shè)備 2，編組站和辦理旅客列車對(duì)數(shù)較多的客運(yùn)站均應(yīng)設(shè)置機(jī)務(wù)整備設(shè)備、當(dāng)客車對(duì)數(shù)不多且條件適合時(shí)、可在客運(yùn)站和編組站之間設(shè)置客。貨共用的機(jī)務(wù)整備設(shè)備.并設(shè)置專用的機(jī)車走行線 12、2，14.樞紐內(nèi)車輛設(shè)備的配置應(yīng)根據(jù)客 貨車保有量及扣車條件等因素確定 貨車車輛段應(yīng)設(shè)在樞紐內(nèi)有車輛解編作業(yè)?？哲嚰Y(jié)并便于扣車的編組站、工業(yè)站或港灣站所在地，客車車輛段應(yīng)設(shè)在始發(fā).終到旅客列車和配屬客車較多的客運(yùn)站上,并宜與客車整備所合設(shè)一處.